利用Geo Map进行任意点高程的提取

在VB6.0环境下,通过应用程序开发函数(API)在对GeoMap进行二次开发的基础上,结合三次趋势面内插出任一点的高程,该方法的特色之处是充分利用GeoMap的属性数据和空间数据,并且计算简单,能满足工程设计的要求,具有一定的实用参考价值。

区域重力地改“测点高程平移法”精度探讨

在讨论测点高程平移法区域重力地改的精度问题基础上,提出了系统差概念,并推荐一种新的计算方法,即把测点高程平移法和节点高程插值法有机地结合起来实现地改,通过理论模型和实例计算,表明该方法计算精度优于节点高程插值法和测点高程平移法。

GPS点高程的确定方法

以大水坡GPS点高程的拟合计算为例 ,通过对三种拟合计算所得成果的比较分析 ,可以认为 ,在平坦的小区域内 ,采用拟合计算的方法 ,GPS水准可以达到四等水准的精度。

三维数字摄影图中注记点高程值的自动检查

针对三维数字摄影图中注记点高程值出现的某些问题,进行了探索、研究,编写了对三维数字摄影图中注记点高程值进行自动检查与提取的程序,该程序的应用使三维数字摄影图中注记点高程值的数据质量有了保证。

运用VBA编程语言开发地面特征点高程测量程序

市政工程中地面特征点高程测量后的内业工作都用计算器计算,再标注到CAD电子图上,效率低,易出差错。介绍了利用VBA编程语言在Microsoft Excel中进行测量程序的开发,并结合测量工作中的一个实际问题详细说明了整个编写程序的思路、过程,从中可以看出利用它能有效地提高工作效率,且使用十分方便。

三维数字地形图中注记点高程值的自动检查探索

针对三维数字地形图中注记点高程值出现的某些问题，通过探索、研究，编写了对三维数字地形图中注记点高程值进行自动检查与提取的程序，使三维数字地形图中注记点高程值的数据质量有了保证。

基于激光雷达(LIDAR)成果更新1∶10000高程点等高线的具体流程

该文从实际生产角度出发,简述辽宁省1∶10 000地形图更新与建库项目利用已有LiDAR数据成果更新1∶10 000基础地理信息数据中高程点、等高线的生产作业流程以及在实际生产过程中出现的技术问题、解决问题的经验和技巧。

顾及上下文特征及重要性的高程点分类与选取

高程点是地形图上的重要内容之一,不同尺度的地形图需要选取不同密度的高程点。本文提出了一种顾及上下文特征及重要性的高程点分类与选取方法,首先将高程点分为重要高程点、次要高程点和一般高程点三类高程点;然后,根据重要性总结并提出了一种选取原则;接着,基于该原则,逐类按上下文特征选取高程点,得到抽稀后的高程点结果;最后,经实际数据验证表明:该方法自动识别出各类高程点,抽稀后的高程点分布可视化效果好。

基于倾斜摄影高程点和特征点快速提取研究

随着科技的发展,高程点提取的自动化程度越来越高,但是自动提取点位的分布合理化和特征高程点的提取需要大量的人力、物力和时间进行修改和人工提取。本文以滕州市主城区1∶500地形图为基础,结合倾斜摄影和ArcMap部分功能,介绍一步式准确、快速、均匀提取高程点和特征点高程的方法,论证了新方法的可行性与有效性。

基于层次格网索引的高程点线矛盾快速识别方法

针对高程点线矛盾问题,提出一种基于层次格网索引与多进程并行机制相结合的点线矛盾识别方法:构建层次格网索引,进行数据细化管理,设计多进程并行机制,构建空间位置关系与高程判定逻辑,利用完善后的高程逻辑判断条件在并行机制下完成矛盾识别。测试结果表明:该方法能够准确识别高程点线矛盾,层次格网索引与并行机制的结合使得运算效率相较于无索引且非并行状态下提升2个数量级(1/138),较现有方法在精度及效率方面均有较好表现,且对特殊地形环境更具适用性。

“高程点-TIN射线法”等高线与高程点矛盾检测算法

等高线在地形图测绘中是表达地貌特征的重要符号。为保证拓扑正确性,常需要进行等高线与高程点间的点线关系正确性检测。目前已有的点线矛盾检测算法主要有等高线不规则三角网(TIN)法、射线法等,这些算法均存在漏检测或错检测等问题。本文基于已有方法,提出了一种改进的高程点-不规则三角网(TIN)射线法,该方法结合了TIN和射线法的优点,并互为补充。在进行点线矛盾检测时,加入数据预处理功能,先使用等高线TIN法做一次初筛,再利用高程点TIN射线法进行精准识别,能有效降低错漏率。经测试表明,此法不仅能够更有效筛选出点线矛盾点,还具有运算效率高、方法简单易行等特点,能够满足实际的生产需要。

浅析基础测绘更新中利用LiDAR数据更新高程点及等高线

省级基础测绘数据中高程点和等高线是地貌要素的主要数据,更新工作必不可少,它的变化也反映了地貌形态的变化,以往的局部高程点更新方法依靠外业仪器打点测量获取,在此基础上内业套合地物数据进行编辑处理,存在工作时间长、野外作业量大等问题。随着更新范围的扩大,这种方法满足不了生产的需要,而利用LiDAR数据更新高程点及等高线,改进作业模式,不仅能提高工作效率,而且数据的准确性及精度都有所提高。

大跨度斜拉桥主梁上CPⅢ点实时高程预测方法研究及应用

铁路大跨度斜拉桥受温度、荷载等因素影响导致主梁稳定性较差,产生较大变形。因此,主梁上CPⅢ点的高程存在多值问题。对于斜拉桥主梁上一直处于动态变化的CPⅢ点,寻找其高程的变化规律并建立实时高程预测模型,是后续主梁上无砟轨道及其长钢轨精测与精调的关键技术。结合赣江特大桥主桥上测设高速铁路精测网工程,介绍了该桥主梁上CPⅢ点实时高程预测模型的原理,通过寻找跨中CPⅢ一对点的高程变化量与主梁上其余各CPⅢ点高程变化量的数学关系,建立了跨中CPⅢ点对高程变化量与温度传感器变化量的数学模型,实现主梁上所有CPⅢ点实时高程预测。

基于Auto LISP的高程点批量修改算法设计与实现

针对AutoCAD平台下地形图高程数据在GIS入库时存在的质量缺陷问题,设计一种自动匹配高程点和注记,批量修改错误高程值的遍历算法,并利用Auto LISP语言实现该算法。

基于等高线和高程点建立DEM的精度评价方法探讨

本文回顾了基于等高线和高程点建立 Ｄ Ｅ Ｍ 常用的几种方法。提出了对 Ｄ Ｅ Ｍ 进行精度评价时需要注意的几个方面，及基于点、线和面的 Ｄ Ｅ Ｍ 的精度评价方法。

基于地形图高程点的流域水系提取精度研究

针对基于地形图高程点生成DEM法提取的模拟河网同实际河网存在着差异甚至错误的问题,分析了TIN数据范围、高程点密度及DEM采样精度三个影响因素对水系提取精度的影响、影响程度大小、原因及修正方法。以深圳坪山河为例,通过设置不同的情景提取模拟河网,并同实际水系进行对比,定性评价各因素的影响、误差来源及修正方法。结果表明,TIN数据范围影响着整体河流的准确性,高程点密度及DEM采样精度影响着局部河流的准确性;TIN数据范围的影响来源于DEM插值高程的异常,可通过裁剪数据边界加以消除;高程点密度和DEM采样精度的影响来源于高程的局部高估,部分高估区域可通过对比不同情景下的模拟河网不一致区域得出,其他部分高估区域则需借助额外的水系信息加以判别。

高程点与等高线快速赋值方法设计

对地形图等高线、高程点在大规模作业中存在的问题进行研究和探讨,给出了解决此类问题的程序设计思路和部分代码,在Mapinfo基础上,设计了快速赋值程序,提供了利用本程序在Mapinfo下制作DEM的实例工程。

基于VBA的高程注记点匹配检查实现

针对AutoCAD格式数字化地形图在应用过程中因误操作等原因引起的高程点丢失,高程注记丢失,高程点属性及其注记不一致等问题,利用AutoCAD内嵌的二次开发语言VBA进行编程,实现对高程点及其注记的匹配检查,并对相关问题进行批量自动改正。文章提出的方法能够保证AutoCAD格式数字化地形图高程点属性及编码的正确性,可用于数字化地形图使用过程中的检查实现,以及生产和检验过程中的质量检查。

基于FME的高程点与等高线高程矛盾检测

为解决高程点与等高线高程矛盾,对高程点与等高线的空间关系进行了分析,参考测绘成果质检常用方法,提出了2种高程不一致检测算法;并结合FME编程特点,融合2种算法的优点,快速实现编程。该检测程序简单高效、包容性强。

DTM法土方量计算的工区边缘高程点选取问题与精度分析

DTM法土方量计算是工程施工中较为常用的一种方法,选取不同的高程点将获得不同的DTM,进而会影响到工区内土方量计算的精度。本文对不同工区的多种高程点选取方式进行了实验及分析,从中总结了一种较为有效的并兼顾精度的工区边缘高程点选取方法。