高密度烃燃料挂式四氢双环戊二烯的研究进展

综述了由双环戊二烯加氢、异构化制备挂式四氢双环戊二烯的合成方法,概括了双环戊二烯加氢催化剂的种类,比较了几种催化剂的优缺点,并对连续式和间歇式加氢工艺发展现状进行了总结。对桥式四氢双环戊二烯异构化反应催化剂和L ew is酸催化反应过程及机理进行了介绍。提出了加氢及异构化催化剂的发展方向,并提出了改进挂式四氢双环戊二烯合成工艺的建议。

高密度烃燃料四氢环戊二烯三聚体的合成及热裂解

以双环戊二烯为原料,经D-A反应及催化加氢合成了高密度烃燃料四氢环戊二烯三聚体（ THTCPD）.该三聚体的密度为1.082 g/cm3,体积热值为47.5 MJ/L,闪点为120℃,凝固点为48-49℃.采用裂解器与色谱-质谱联用技术,对THTCPD的热裂解进行了在线监测,结果表明温度对裂解反应影响较大.对裂解产物的结构进行了分析,产物以甲烷、乙烯、丙烯、环戊烯、环戊二烯、苯和甲苯为主.依据产物结构及单分子自由基反应模型,推测得到了9种路径的裂解机理.采用X3LYP法进行了各自由基的热力学计算,得到各反应路径的相对能量及路径比.通过不同温度下的裂解转化率,计算得到热裂解反应动力学方程,经线性拟合得到活化能Ea=6.67×104 kJ/mol,指前因子A=133.75.

高密度烃燃料四环[7.4.0.0^(2,7).1^(3,6)]十四烷的合成及性能

以双环戊二烯及茚为原料,经D-A反应及催化加氢合成了高密度烃燃料四环[7.4.0.02,7.13,6]十四烷。考察了D-A反应条件,较佳反应条件下四环[7.4.0.02,7.13,6]十四烷的收率为68.1%。测定了该化合物密度为0.986 g.cm-3,燃烧热为43.7 M J.L-1,-18℃时运动粘度为97.44 mm2.s-1,闪点为50℃,冰点为-45℃,通过DSC确定了该化合物在500℃范围内稳定。

环戊二烯合成巡航导弹用高密度烃燃料

概述巡航导弹用高密度烃燃料的研究发展情况 ,对以环戊二烯为原料合成的高密度烃燃料及其组成、性能、改性、应用进行了较详细的介绍 。

固体酸催化富烃燃料-甲醇酯化反应

以对甲基苯磺酸为催化剂,催化光皮树油半成品富烃燃料与甲醇进行酯化反应,考察了甲醇与半成品富烃燃料的摩尔比(简称醇油比)、反应温度、反应时间、催化剂用量等对富烃燃料酸度的影响,同时对酯化前后的试样进行了FTIR表征,并对酯化后的富烃燃料进行了GC—MS分析。得到的适宜反应条件为:醇油比10:1、反应温度80℃、反应时间110 min、催化剂对甲基苯磺酸用量为半成品富烃燃料油质量的0.20%;在此条件下,富烃燃料的酸度(以100 mL试样消耗KOH的质量计)由酯化前的3 400 mg降至酯化后的5.95 mg。FTIR表征和GC-MS分析结果表明,酯化后富烃燃料中的酯类成分含量明显增加,酯化后的富烃燃料较光皮树油生物柴油具有更低的酸值和更高的热值。

高密度烃燃料四环[9.2.1.0^(2,10).1^(3,8)]十四烷的合成及热裂解

以双环戊二烯和茚为原料,经D-A反应及催化加氢合成高密度烃燃料四环[9.2.1.02,10.13,8]十四烷(TDTD).采用裂解器及色质联用进行了四环[9.2.1.02,10.13,8]十四烷的热裂解研究.考察了不同温度及时间对热裂解转化率的影响,结果显示,温度对转化率影响较大.分析裂解产物,推测了裂解机理.以裂解温度与转化率的关系计算得到热裂解反应动力学方程,裂解反应活化能表明,四环[9.2.1.02,10.13,8]十四烷较JP-10燃料易裂解.

光皮树油催化裂解耦合醇酯化反应制备生物基富烃燃料

光皮树是一种主要分布于我国黄河流域以南的木本能源植物,其果实油可以作为催化裂解的重要原料。本文对光皮树油催化脱羧裂解制备生物基富烃燃料进行了研究,通过实验发现自制的负载型催化剂CaO/KF具有较好的催化效果,气相副产物产率低于12.00wt%,釜底残留物控制在5.00wt%以下,液相生物基富烃燃料油得率大于82.00wt%。裂解所得生物基富烃燃料酸值较高,无法直接应用于发动机。本研究采用对甲苯磺酸为催化剂进行醇酯化,优化条件下燃料酸值低于1.00 mg KOH/g。生物基富烃燃料经酯化降酸后性质接近传统0#柴油,满足替代车用柴油要求,实现节能减排。

高密度烃燃料冰点的DSC法测定

介绍了用差示扫描量热法(DSC)测定高密度烃燃料冰点的原理和方法,并对测试中的主要影响因素进行讨论。结果表明,当高密度烃燃料冰点在-80℃以下时,该方法具有较好的重复性和再现性,可作为高密度烃等低冰点燃料的常规检测方法。

非食用植物油作为生物富烃燃料原料的研究进展

随着世界化石能源渐趋枯竭、环境问题日益突出、能源需求的不断扩大,促使人们积极寻找新的替代能源燃料。在这些新型能源中,具有高生物降解性的、无毒的生物富烃燃料作为替代燃料更具吸引力。选用非食用植物油作为主要的原料制备生物富烃燃料可以缓解食用油的压力和减少原料的成本。本文阐述非食用植物油作为未来生物富烃燃料的主要原料的必要性和潜力,介绍目前国内外非食用植物油研究现状及几种常用的非食用植物油作为生产生物富烃燃料的发展状况。

木本植物基富烃燃料燃烧动力性能的研究

木本植物油脂是一种占有重要地位的生物原料,具有种类多、分布广、产量大、可再生等特点。木本植物油脂热化学转化技术是一种高效的转化途径,所得富烃基燃料通过酯化降酸能够最大限度的接近现有的化石燃料。目前对于富烃燃料燃烧动力性的研究还比较少,本研究采用B20(富烃燃料20%,0#柴油70%)和0#柴油进行参照对比进行了研究考察。结果表明:同等条件下,木本植物基富烃燃料B20的排放性能(烟度、CH、CO、NOx)优于0#柴油,台架实验考察的转矩性能和功率性能等动力性能指标与0#柴油相比略有下降,但其能够很好的保护生态环境,具有较好的应用前景。

轻烃燃料及其相关技术新进展

轻烃是一种石化工业的副产品 ,可用作清洁廉价的燃料 ,既保护了环境又节约了宝贵的能源。通过分析轻烃燃料在我国的发展现状 ,可以看出 ,轻烃燃料的燃烧方式目前主要采用气化燃烧 ,该方式对轻烃品质和安全检测有严格的要求 ,且存在残液的问题。对轻烃燃料的燃烧技术进行了展望 ,初步提出一种崭新的两相燃烧方式。

轻烃燃料在燃煤锅炉中的应用

利用轻烃燃料优良清洁的可燃性 ,替代锅炉燃料在小型锅炉上进行了工业试验 ,取得了较好的社会效益、经济效益及环境效益。文章提出了轻烃燃料应用时的注意事项。

Ni/ZSM-5催化氢化制备光皮树油基富烃燃料

采用等体积浸渍法制备了Ni/ZSM-5固体催化剂,以光皮树油热裂解产物(裂解液)为原料,在高压反应釜内催化氢化制备高饱和度、低含氧量的生物基富烃燃料,利用N_2吸附-脱附、SEM、XRD、FTIR等分析方法对催化剂的结构、组成及微观形貌进行分析;并运用GC-MS元素分析及FTIR对裂解液和产物富烃燃料进行分析对比。实验结果表明,Ni/ZSM-5固体催化剂保持了ZSM-5沸石的骨架,具有高分散性,催化氢化效果较好,富烃燃料的烃类组分含量高达94.36%(w),O元素含量(w)由11.50%降至2.39%,C/H比为6.639。Ni/ZSM-5催化剂用于催化氢化制备富烃燃料具有可实践性。

轻烃燃料的应用研究

近年发展起来的轻烃燃气,是指以石油、化工行业的副产轻烃燃料油为原料,经过工艺装置气化、与空气混合形成的符合国家标准《城市燃气分类》GB/T13611的一种新型混合可燃气,其主要化学成分为C5～6的烷烃。可广泛应用于工业烘炉的供能、家用燃气灶的新型气源。经对燃烧废气检测,环境中So2的含量、NO2的含量均符合大气环境质量国家一级标准。

二氧化碳和水生成液体烃燃料的一步法工艺

美国得州大学阿灵顿分校（UTA）化学家和工程师团队已证明，在光、热和高压的共同作用下，只需一步反应就能把二氧化碳和水直接转变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可持续燃料技术能把大气中的二氧化碳用于生产燃料，从而抑制全球变暖。反应过程中的副产品氧气还可返回到体系中，具有净化环境的良性影响。

ASTM舫空燃料标准为可再生合成导链烷烃燃料的国际使用铺路

ASTMD7566含有合成烃类的航空涡轮燃油规范将可再生合成异链烷烃纳入其标准范围，这一修订将促进国际各航空公司对此种燃料的使用。此标准由ASTMD02石油产品和润滑剂委员会负责修订。

烃燃料超燃冲压发动机在美首次试飞

美国阿联特技术系统公司（ATK）、国防高级研究项目局（DARPA）和海军研究办公室（ONR）去年12月10日在沃洛普斯岛成功试飞了一种超燃冲压动力飞行器。这是采用液烃燃料的超燃冲压动力飞行器首次进行自由飞行。此次试飞是由DARPA和ONR出资的“自由飞行大气超燃冲压发动机试验技术”（FASTT）计划的一部分。飞行器由ATK公司设计建造。此前该公司还建造了氢燃料X-43A超燃冲压动力飞行器．而X-43A在2004年11月的试飞中创下了将近10马赫的有动力飞行速度世界纪录。公司官员称。ATK公司高超音速飞行计划旨在发展先进的高超音速武器。本次试验用的飞行器长约2．7米。直径约0．28米。采用JP-10燃料。在超过18.3公里的高空与助推火箭分离后．超燃冲压发动机点火工作．将飞行器加速到了约5．5马赫的速度。该超燃冲压动力飞行器飞行了至少15秒．随后溅落到海上。

一种高密度烃燃料四环十四烷的合成工艺（CN106748623A）

高密度烃燃料是密度〉0．9g／cm^3的一类合成燃料，具有较高的密度和体积燃烧热，可有效增加飞行器的航程和航速，其作为一种性能优良的高能燃料受到普遍重视。四环[7．3．1．0^2.7．1^7,11]十四烷是一种具有桥环结构的多环烃类化合物，是一种性能优良的烃类燃料，可作为高密度烃燃料或添加剂。