烟台西港倾倒区海域浮游生物的群落特征

分析了倾倒活动结束后烟台西港倾倒区海域浮游生物的群落结构特征。结果表明,浮游植物群落具有硅藻为主、甲藻为次的特征,生态性质以温带近岸性物种为主。倾倒区停用后,硅藻数量大幅增加。桡足类、浮游幼虫及毛颚类的强壮箭虫是浮游动物群落的主要组成。浮游动物丰度、生物量与浮游植物丰度变化趋势大体一致。多样性分析表明,浮游生物群落结构比较稳定,倾倒区海域生态环境质量尚好。

烟台西港区与自贸区烟台片区融合发展路径研究

港口及临港产业集群对城市和区域经贸发展有重要意义。烟台西港区制约自贸区烟台片区的三大短板在于港口一体化程度低、业务特色不鲜明和物流服务能力弱,省域港口统筹进一步增加了西港区未来发展的不确定性。为更好融入自贸区烟台片区发展,西港区应以共赢思维代替争霸思维,在港口功能错位发展,能源和干散货特色业务,港口物流效率等方面着力提升竞争力。

烟台西港区好望角型船舶4号登轮点进港安全

本文通过分析烟台西港区4号登轮点与航道附近通航环境;航行中各种会遇态势以及应采取的避让措施;明确多船会遇状态下各自操船意图,厘清避让责任;通过潮流潮高计算船舶可航水域,运用良好船艺提高进港安全与效率。

烟台港西港区开孔直立堤设计浅析

港口工程发展到今天,适合建港的岸线已经越来越少,人们已经不得不把结构建在在自然条件相对恶劣的地区。作为类似工程的一个典型代表,烟台西港二期防波堤建在10 m厚的软粘土地基上,并且需要对抗周期9 s以上的波浪,本文对该工程直立堤段的设计参数选取和计算方法进行了简要论述,希望能为类似工程的建设提供参考。

烟台港西港区规划锚地锚泊安全研究

锚泊是船舶生产营运中的重要环节,其关系到人、船、货三者的安全问题。本文详细分析了锚泊安全影响因素,针对烟台港西港区规划锚地的自然环境对锚泊安全作了相应研究,对锚地设置、船舶锚泊安全和通航管理提出了建议,以保障锚泊船舶和过往船舶的安全,促进烟台港的又好又快发展。

烟台港西港区锚地安全性规划建议

为优化烟台西港区锚地数量与锚泊船间的供需关系,提高锚地使用效率,消除安全隐患。本文通过分析港区的主要航路及锚地的使用状况。对烟台港西港区规划锚地的自然环境对锚泊安全作了相应研究,并对锚地设置、船舶锚泊安全和通航管理提出了建议。

烟台港西港区30万吨油轮靠泊操纵要点分析

随着国家原油战略布局的推进,烟台港西港区完成了第一期30万吨原油码头的建设并投入使用,二期码头也正在紧锣密鼓的筹备建设中。大量VLCC油轮陆续来港靠泊,给烟台引航站带来了机遇和挑战。介绍烟台港30万吨原油泊位的基本情况、进出港油轮特点、航道及泊位水文特点、海上航行与避碰、引航靠泊方案的可行性研究与确定。通过近一年的引航操纵,摸索并积累了宝贵的经验,提出引航操纵过程中的风险点判断及应对策略,明确安全靠泊的注意事项和限制条件。

烟台港西港区液化油品库区污水处理系统优化

为进一步提高烟台港西港区液化油品库区污水处理能力,提高主要污染物的去除率,解决污水处理过程可视化程度低等问题,通过分析原有污水处理系统工艺流程端,对其进行有针对性优化改造,采用“预处理+物化处理+生化处理”的工艺流程,并新增除渣、除油、中和处理、污水监控等功能。污水处理系统改造后,经多次检验测试,结果表明:新系统相比原系统含油污水处理能力由原来的25.0m/h提升为70.0m²/h,出水口相关污染物去除率在98%左右,含油污水经处理后满足相关污水排放标准要求。

30万吨矿石船的安全引航方法

随着经济的快速发展,烟台西港迅速崛起,本文对港口情况及航道航法、船舶控速、拖轮配置,靠泊操纵要点、安全引航风险及对策等进行阐述,重点分析超大型矿石船重载进靠烟台西港502泊位的安全引航方法,为超大型船舶安全进靠烟台西港提供参考。