隧道火灾中重点排烟的排烟量及排烟口布置

排烟量和排烟口布置是隧道重点排烟中影响烟气控制效果的关键因素.采用数值模拟的方法研究不同火源功率及不同隧道宽度时火灾烟气的生成量,并依据烟气生成量研究不同排烟量、不同排烟口布置对隧道内烟气蔓延长度和排热效率的影响.研究结果表明,烟气的生成量与火源功率、隧道宽度以及烟气的蔓延长度密切相关.当前规范中推荐的排烟量难以达到《公路隧道通风设计细则》中建议的300 m的烟气控制目标.若以烟气的控制范围为排烟系统的设计目标,烟气的控制范围和排烟口的开启范围之间存在线性关系,设计中可依此优化排烟口的布置.

燃气器具燃烧过剩空气系数计算的研究

文章主要论述了燃气器具燃烧过剩空气系数的计算方法,介绍了不同过剩空气系数计算公式的使用范围,并举例天然气、液化石油气和人工煤气三气种燃气器具在测得烟气中相同氧含量时过剩空气系数的计算方法,以及过剩空气系数对燃气器具在燃烧过程中消耗空气量和同时产生烟气量的影响。