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基于烟雾蔓延的地铁疏散诱导指示系统设计 被引量:6
1
作者 王军华 孙华盛 刘盛鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第7期964-967,共4页
为能在地铁发生火灾时更好地对乘客进行疏散诱导,设计了一套基于烟雾蔓延的地铁疏散诱导指示系统。该系统搭建了基于烟雾蔓延的无线传感网络,通过合理布设烟温探测器与指示标志,综合处理各传感网信号,在火灾发生时动态规划人员逃生路线... 为能在地铁发生火灾时更好地对乘客进行疏散诱导,设计了一套基于烟雾蔓延的地铁疏散诱导指示系统。该系统搭建了基于烟雾蔓延的无线传感网络,通过合理布设烟温探测器与指示标志,综合处理各传感网信号,在火灾发生时动态规划人员逃生路线。介绍系统的整体结构,传感器采集模块和疏散指示模块的硬件、软件设计,以及数据处理模块的软件设计。系统功能测试表明,整个系统具有高可靠、低误报、网络化和智能化的特点。 展开更多
关键词 地铁 火灾 烟雾蔓延 安全疏散
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基于FDS的室内火灾蔓延特性研究 被引量:1
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作者 刘子建 《中国建筑金属结构》 2021年第3期82-83,共2页
本文基于FDS软件建立室内火灾模型,研究了不同火源位置、排风口位置及大小对烟气蔓延的影响,得出室内火灾下温度变化、热释放速率、烟气分布等特征,并对室内火灾发展形势进行模拟,在一定程度上能为研究火灾人员疏散安全时间评定提供理... 本文基于FDS软件建立室内火灾模型,研究了不同火源位置、排风口位置及大小对烟气蔓延的影响,得出室内火灾下温度变化、热释放速率、烟气分布等特征,并对室内火灾发展形势进行模拟,在一定程度上能为研究火灾人员疏散安全时间评定提供理论基础。 展开更多
关键词 FDS 室内火灾 烟雾蔓延 通风口尺寸 热释放速率
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基于BIM及仿真技术的古建筑火灾防控技术研究 被引量:2
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作者 刘慧 李亭 钟晨 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第9期1228-1232,共5页
我国古建筑多为木质结构,易遭受火灾威胁,目前古建筑火灾防控技术经验不足,也无法采用真实古建筑开展相关试验研究。为解决上述问题,基于BIM及仿真技术,通过计算机模拟火灾场景,对古建筑火灾防控技术开展研究。首先利用BIM技术对4种典... 我国古建筑多为木质结构,易遭受火灾威胁,目前古建筑火灾防控技术经验不足,也无法采用真实古建筑开展相关试验研究。为解决上述问题,基于BIM及仿真技术,通过计算机模拟火灾场景,对古建筑火灾防控技术开展研究。首先利用BIM技术对4种典型的古建筑进行三维建模,并基于此模型,利用CFD技术开展古建筑自然通风及火灾烟雾蔓延场景的研究。结果表明,不同屋顶类型古建筑室外风场的自然通风状况有显著区别,气候条件也会对室内火灾烟雾扩散产生较大影响。该模拟方法能够用于各种古建筑的火灾烟气蔓延模拟,同时获取古建筑火灾发生时各监测区域的气体温度、流体速度、烟气分布等参数,进而对后续消防设施的布局提供合理化建议。 展开更多
关键词 BIM技术 烟雾蔓延 火灾防控 数值模拟
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高海拔隧道全尺寸火灾烟气及温度场特征试验研究 被引量:16
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作者 郭庆华 闫治国 朱合华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期114-120,共7页
通过对海拔为4100m的高海拔隧道进行全尺寸火灾试验,揭示高海拔隧道火灾烟气下沉及温度场变化特征。试验采用三种不同尺寸火源(0.8m^2、1.0m^2、2.0m^2),对隧道火灾烟气蔓延特征、火区最高温度、隧道拱顶纵向温度分布进行研究。试验研... 通过对海拔为4100m的高海拔隧道进行全尺寸火灾试验,揭示高海拔隧道火灾烟气下沉及温度场变化特征。试验采用三种不同尺寸火源(0.8m^2、1.0m^2、2.0m^2),对隧道火灾烟气蔓延特征、火区最高温度、隧道拱顶纵向温度分布进行研究。试验研究结果表明:隧道火灾试验初期及燃烧稳定阶段,火源附近隧道上层烟气与下层冷空气分界明显,火灾后期烟气下沉严重;较小风速有利于高海拔隧道小规模火灾烟气逆流层纵向和垂向蔓延的控制。隧道火灾温度场研究表明:隧道火灾温升速率随火源热释放率增大而增加;火源附近20m范围内温度衰减速率较快,远火源区域隧道拱顶纵向温度衰减较慢,趋于平缓;通过对火源上方拱顶烟气温度分析,发现隧道火灾探测采用差温报警模式较定温报警模式更加有效,并得出10℃/min的温升速率可基本满足高海拔隧道小规模火灾的初期报警;隧道拱顶纵向温度分布规律导致火源远场烟气下沉严重而近火源区域烟气层化较好的特征。高海拔隧道火灾温度分布特性试验研究,可为高海拔隧道火灾动力特性研究提供依据,为高海拔隧道人员疏散逃生提供指导及建议。 展开更多
关键词 高海拔 隧道火灾 热释放率 烟雾蔓延 温度分布
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FDS analysis of smoke spreading in the tunnel with flue under fire 被引量:2
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作者 LI Yan-ling LONG Xin-feng LIANG Ping 《Journal of Chemistry and Chemical Engineering》 2009年第4期39-43,52,共6页
Based on a new type of tunnel configuration model with flue in the top of it, the paper simulated the smoke pervasion when fire happens in this type of tunnel by FDS. The results show that the setting up of the flue o... Based on a new type of tunnel configuration model with flue in the top of it, the paper simulated the smoke pervasion when fire happens in this type of tunnel by FDS. The results show that the setting up of the flue outlet reduces the backing up distance of combustion smoke, and the distance of people fleeing is also shortened. But under this condition the smoke density inside and outside of the two flue outlet increases evidently. However, when the exhausted fans are designed at smoking outlet, the smoke movement is accelerated and almost moved into the upper space. This configuration makes the fire smoke density outside of the flue outlet reduced greatly. When the exhausted velocity increased up to a certain critical level, the smoke concentration outside of the flue outlet will reduce at the value which is no harmonious to people's life. This situation will offer a relatively safe space for people fleeing, and fire rescuing can also be carried out from two directions. Therefore, this tunnel configuration mentioned in this article give a new reference mode for personnel flee, fire rescuing and tunnel maintenance. 展开更多
关键词 FDS FIRE flue outlet smoke density exhausted velocity
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沉管隧道侧向集中排烟模式烟雾流动规律研究 被引量:5
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作者 曹更任 蒋树屏 +2 位作者 周健 刘帅 陈建忠 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期82-90,共9页
为解决海底沉管隧道火灾工况下人员疏散及救援难题,以港珠澳大桥海底沉管隧道为工程依托,在中国首次建立了1∶1的侧向集中排烟实体试验平台,基于火源标定试验及理论分析,通过失重法和热辐射法对火源功率进行标定,得到热释放速率随燃烧... 为解决海底沉管隧道火灾工况下人员疏散及救援难题,以港珠澳大桥海底沉管隧道为工程依托,在中国首次建立了1∶1的侧向集中排烟实体试验平台,基于火源标定试验及理论分析,通过失重法和热辐射法对火源功率进行标定,得到热释放速率随燃烧时间的变化关系曲线。通过沉管隧道侧向集中排烟物理试验以及FDS数值模拟对比分析,得到了油盆火的火灾规模、油量、油盆燃烧面积三者间的对应关系。通过FDS数值模拟计算,得到了火灾峰值功率为50MW时,在不同纵向诱导风速下,沉管隧道侧向集中排烟模式下烟雾的温度场分布规律、能见度分布规律和烟雾蔓延范围。研究结果表明:火灾峰值功率为50 MW时,随着纵向诱导风速增大,火源附近隧道顶板处的最高温度出现先升高后降低的现象;当纵向风速由1.0m·s^(-1)增加到2.5m·s^(-1)时,隧道内沿程各点2m高度处的能见度呈现逐渐提高的现象,且能见度受影响的范围逐渐减小,当纵向诱导风速由2.5m·s^(-1)增大至3.5m·s^(-1)时,隧道下游2m高度处的能见度出现逐渐降低现象,且能见度受影响的范围逐渐变大;采用纵向诱导通风+侧向集中排烟模式时,沉管隧道内合理的纵向诱导风速为2.5m·s^(-1)。 展开更多
关键词 隧道工程 烟雾流动规律 排烟试验 温度场 能见度 烟雾蔓延范围
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