热丝式与热膜式空气流量传感器的检修

热丝式与热膜式空气流量传感器失效时,会导致发动机启动困难、怠速不稳、急加速进气管回火、动力下降、油耗增加等问题。对汽车热丝式与热膜式空气流量传感器的故障现象、检修方法进行了阐述。

温差式热膜空气质量流量传感器

论述了热膜式空气质量流量计的基本工作原理 ,通过对传感器单元的传热分析设计了一种温差式热膜空气质量流量传感器 ,试验结果表明 。

超声波检测涡流式空气流量传感器

主要探讨了超声波检测涡流式空气流量传感器的结构特点。

一种热线式空气流量传感器非线性静态模型辨识

根据在流量计标定试验台上对一种热线式空气流量传感器静态标定的数据,用解析建模法和数值建模法建立了热线式传感器的非线性静态模型。文中对比分析了几种模型的辨识精度。结果表明,基于多项式最小二乘和FLANN网络的模型基本相同,能够满足测量的要求,而基于BP网络的模型有着更高的辨识精度。

热线式空气流量传感器故障检测分析

决定基本喷油量的空气进气流量对电喷发动机的工作影响很大。针对空气流量传感器结构、工作原理,结合常见故障诊断实例,分析了故障产生的因素,提出了检测分析方法。

热线式空气质量流量传感器Hammerstein模型结构辨识

利用稳态和动态校准信息,辨识了基于Hammerstein模型的热线式空气质量流量(MAF)传感器模型结构。模型辨识采用两步法,在用多项式逼近静态非线性特性的基础上,动态线性环节分别选取ARX模型、输出误差(OE)模型和Box-Jenkins(BJ)模型,采用交叉准则法进行参数估计和阶次选择,模型的残差分析和用验证数据对模型交叉检验的结果表明,最终输出误差(FOE)准则和最终预报误差(FPE)准则选择的阶次一致,基于预测误差法的3阶OE和BJ模型均可用于热线式MAF传感器Hammerstein模型动态线性环节的建模。

热线式空气流量传感器故障检测分析

决定基本喷油量的空气进气流量对电喷发动机的工作影响很大.针对空气流量传感器结构、工作原理,结合常见故障诊断实例,分析了故障产生的因素,提出了检测分析方法.

卡罗拉1.6LGL型轿车空气流量传感器的故障检修

空气流量传感器是汽车发动机决定喷油量的主要装置和电气元件。阐述了热丝式空气流量计的结构与工作原理,结合实际故障诊断经验,对卡罗拉1.6LGL车型配置的热丝式空气流量传感器引发的发动机故障实例进行故障分析及检测。

不同触发方式下雾化液对热丝式流量传感器致损率对比研究

目的:探讨机械通气流速触发与压力触发方式下雾化液对呼吸机热丝式流量传感器的致损率,以期找到热丝式流量传感器损坏的原因,找出延长其寿命的方法。方法:将3种常用雾化药物和灭菌注射用水在流速触发和压力触发2种方式下分为8组进行机械通气雾化治疗,每组随机分配10个热丝式流量传感器,每次雾化治疗时间20 min,雾化治疗结束后取下热丝式流量传感器,统计并比较热丝式流量传感器故障时所做雾化治疗的总次数,即热丝式流量传感器的使用寿命。采用SPSS 19.0进行统计学分析。结果:机械通气雾化治疗时,无论选择何种雾化液,流速触发方式下热丝式流量传感器的使用寿命均短于压力触发方式下热丝式流量传感器的使用寿命(P<0.01);单因素统计分析及两两比较结果显示,雾化液的分子量越大,对热丝式流量传感器的致损作用越明显(P<0.01)。结论:触发方式与雾化液分子量的大小是影响热丝式流量传感器使用寿命的2个重要因素。在选择流速触发方式及大分子量雾化液为危重患者进行机械通气雾化治疗时,可采取在呼气管路末端安装过滤器以及酒精、多酶清洗剂浸泡法等方法,以有效保护热丝式流量传感器,保证呼吸机安全运行。

电子控制喷油式发动机的D型空气流量计──真空传感器的修理

本文介绍了电子控制喷油式发动机D型空气流量计即真空传感器的结构及工作原理，分析了真空传感器输出电压与进气歧管压力的关系，并对典型故障的检修方法做了简单介绍。

空气流量传感器故障对发动机影响的研究

通过原机和无空气流量信号时的对比试验,分析了空气流量信号对发动机燃料经济性以及排放性能的影响。还对比分析了空气流量信号对发动机起动性能和怠速的影响。

奔驰轿车空气流量传感器的故障检修

空气流量传感器是发动机电子燃油喷射系统中的电气元件之一。本文阐述了热丝式空气流量传感器的工作原理,并结合笔者实际工作中的检测经验,对奔驰W140底盘车型配置的热丝式空气流量传感器所引发的发动机故障实例,总结了一些行之有效的处理方法。

基于玻璃的流量传感器研究

提出一种基于玻璃的空气质量流量传感器,该传感器具有制造工艺简单、测试范围宽和抗流体冲击能力强的特点。通过CFD软件模拟了传感器芯片在各种情况下的温度场分布,得到了流速与芯片上下游温差的关系曲线,理论分析表明基于玻璃的流量传感器最大流可测速可达10m/s。采用半导体工艺制备了基于玻璃的流量传感器,通过测试得到了芯片的输出信号电压和流速的关系曲线,在流速范围为0～10m/s时,输出信号电压没有出现饱和现象。当芯片表面掠过流速为10m/s时,测得芯片放大信号电压可达1.51V。

一种热线式MAF传感器分段块联模型辨识

采用静态非线性函数与动态线性环节的块连接模型来描述热线式空气质量流量(MAF)传感器的动态特性,非线性环节用多项式表示,动态线性环节采用OE模型结构.基于静、动态标定实验数据,分别建立了热线式MAF传感器在正、负阶跃激励下各校准点的Hammerstein模型,并利用非建模数据对其进行了相互验证.通过合理选择分段区间,确定出热线式MAF传感器各工作区域的最佳局部动态数学模型.模型检验结果表明:基于Hammerstein模型的分段模型比由任意一组动态数据所建模型具有更高的预测精度.

空气湿度对热线式空气质量流量计误差的影响

通过对热线式空气质量流量计的构造和基本工作原理的分析,探讨了空气湿度对热线式空气流量计计量误差的影响,对进一步提高该流量计的精确度提供了一定的参考依据。

热线式空气流量计的检修

热线式空气流量计的故障一般有2种:(1)电路故障;(2)传感器自身故障。传感器自身的故障又分为传感器损坏和脏污2种情况。所以我们将热线式空气流量计的修理分为3种:(1)线路修理;(2)传感器清洗;(3)传感器更换。因为热线式空气流量计有自洁电路,每次停机时自动给热丝加热,将脏物烧净,所以有人认为不需要对热线式空气流量计进行清洗。其实这种想法是错误的,自洁电路中虽然对铂丝进行了自洁。

车用光电式传感器知多少

光电式车高传感器 其作用是将汽车悬架装置的位移量即车高变换成传感器轴的旋转角度,并对其进行检测。在这种传感器的内部,有一靠连杆带动旋转的轴,在轴上装有一个开有许多槽的遮光盘,遮光盘两侧装有4组光电耦合元件,当连杆带动轴旋转时,光电耦合元件之间或者被遮光盘遮住,

别克轿车空气质量传感器故障排除

一辆别克CENTURY(世纪)牌轿车(装用V6电控发动机〕,行驶时动力不足,加速不良。检查发动机,怠速时严重抖动,急加速时进气管回火。首先清洗空气滤清器,更换火花塞和汽油滤清器,但故障依旧。又使用汽油喷射系统清洁剂。

热膜式空气流量传感器的检修

空气流量传感器有体积流量型和质量流量型2大类，体积流量型有翼片式和卡门蜗旋式2种，质量流量型有热线式和热膜式2种。热线式和热膜式空气流量传感器性能较好，而且这2种传感器的结构和工作原理基本相同，只是热线式空气流量传感器的发热体（热线）极细，直接承受空气流动的冲击，且易受空气中尘埃的沾附而影响测量精度，所以后来将热线改为金属铂（固定在薄的树脂膜上），