基于RSM与NSGA-Ⅱ的热冲压模冷却水道优化设计

为了提高热冲压模冷却水道的设计效率、节约设计成本,应用基于RSM与NSGA-II结合的数值仿真方法对汽车门槛加强板总成的下模进行冷却水道优化设计,并与传统的经验设计进行了比较。仿真结果表明:相对于传统经验设计,优化设计的模具零件型面最高温度下降19.49℃,平均温度降低16.55℃,温度均匀程度提高了39.01%;优化设计模具生产的零件脱模时最高温度降低了12.38℃,平均温度降低了13.52℃,均匀程度改善了2.06%,零件总回弹量减少了4.17 mm。

汽车车身铝合金板材热冲压模内淬火工艺技术

热冲压成形及模内淬火工艺(HFO)是一种针对于复杂冲压形状的高强度铝合金板材的先进生产工艺方法,可以提升高强度铝合金板材的冲压性能,同时又避免了热成形后的材料性能严重下降,可大规模提升铝材料的应用在轻量化车身中所占比重,对于汽车轻量化开发具有很重要的研发价值。对HFQ工艺流程、在汽车上的应用以及目前的研发进展进行了系统的介绍。