热反射涂层路面温度场模型建立与分析

基于传热学及气象学原理,采用有限元软件ANSYS CFX建模分析热反射涂层路面、普通沥青路面、水泥路面等3种路面的温度场,表明反射率越高,路面表面温度越低;反射率为51%的热反射涂层路面较沥青路面和水泥路面最大降温值分别为9℃和3℃。同时对这3种路面温度进行了实测验证,理论分析与实测结果基本一致。

路面污染物对热反射沥青路面降温效果的影响

针对路面污染物影响热反射沥青路面降温性能的问题,采用自制温度测试箱,选取尘土作为不透光污染物的代表,甘油、机油作为透光污染物的代表进行研究.试验结果表明:不透光污染物对热反射沥青路面降温性能的影响随污染物密度的升高而增大,随试件构造深度的增加而减小,透光污染物对热反射沥青路面降温性能的影响随污染物透光率的降低而升高,随污染物厚度的升高而增大;清扫和水洗手段可使受尘土污染的热反射沥青路面降温性能得到恢复,但不会对油类污染物产生作用.

尘土污染降低热反射沥青路面降温性能机理分析与对策

热反射沥青路面被尘土污染后会造成降温性能的大幅下降,应用光学原理分析得出,热反射沥青路面降温性能的下降原因有:1)尘土对光线的吸收率高于热反射沥青路面;2)热反射沥青路面被尘土污染后表面粗糙度增大,表面粗糙度增大造成光线在表面反射次数增加,两者都会使热反射沥青路面表面吸收热量增多,降温性能下降。同时提出了热反射沥青路面在应用过程中针对尘土污染所采取的应对措施。

沥青路面热反射涂料研究进展

沥青路面热反射涂料具有不改变路面原有结构、仅依靠提高路表反射率降低路面温度的优势,但由于涂层难以适应沥青路面复杂的光、热、荷载等环境,容易出现脱落、降温性能下降等问题,虽然应用研究已开展近20年,依旧没有被大面积使用。简述了沥青路面热反射涂料的作用机理及组成,综述了沥青路面热反射涂料的降温性能、粘接性能及抗滑性能,并提出了热反射涂料在沥青路面应用存在的问题和解决措施。

凉爽沥青路面研究进展综述

沥青路面的服役性能与路面温度场紧密相关,路面结构热物性参数的调控可通过新型材料的开发应用和路面结构的优化设计等方式较为方便地实现。鉴于此,道路领域的科研工作者们基于对不同路面结构热物性参数的调控开发了多种形式的凉爽路面,以期降低夏季较高的路面温度,达到减轻路面高温病害、缓解城市热岛效应的目的。文章综述了现有凉爽沥青路面形式,并论述了其降温原理及存在的问题。

热反射涂层在排水性沥青混凝土路面中的应用及性能评价

依托江西永武高速公路实体工程,采用重庆交通大学研制的沥青混凝土路面热反射涂层材料,根据材料性质提出相应的机械化施工流程,首次在国内排水性沥青混凝土路面中进行了施工应用,并对施工后沥青混凝土路面降温效果和渗水性能进行评价。研究发现,热反射涂层路面较普通沥青混凝土路面在晴天时可降低路表温度8℃左右;洒布后路面排水性有一定程度降低,但仍能满足规范需求。