二阶热固性环氧沥青桥面铺装黏层黏结性能试验研究

该文以宜昌伍家岗长江大桥为工程依托,针对铺装结构中RA沥青混凝土与高黏高弹SMA沥青混凝土层间的二阶热固性环氧沥青材料的不同洒布量、不同第一阶段固化时间、不同养护时间、不同服役温度下的界面抗剪与拉拔强度以及洒布量对耐剪切疲劳性能的影响开展研究。研究结果表明:随着二阶热固性环氧沥青洒布量的增加,黏结与抗剪强度提高,结构耐剪切疲劳性能增强,施工环境温度为25~35℃时,二阶热固性环氧沥青黏结层与高黏高弹SMA的施工间隔建议44~52 h,施工完成后封闭养护时间应大于7 d,二阶热固性环氧沥青黏层可实现组合铺装结构的25℃抗剪强度≥3.8 MPa,拉拔强度≥1.7 MPa,60℃抗剪强度≥1.7 MPa,拉拔强度≥0.9 MPa,研究结果对二阶热固性环氧沥青材料在桥面铺装工程中的应用具有指导意义。

基于后掺法的热固性环氧沥青透水路面施工探讨

为分析环氧沥青透水路面在降雨丰富地区公路工程中应用的可行性,以某一级公路段为例,进行了后掺法施工设备的研发与改进,并对施工准备、环氧沥青B组分混合料拌和、运输、摊铺、碾压等工艺要点展开分析。结果表明,采用后掺法施工的环氧沥青路面路用性能、透水性、耐久性均优于常规沥青路面,可在我国南方地区推广应用。