热塑性树脂基体纤维缠绕工艺

本文概述了热塑性树脂基体纤维缠绕工艺国内外的研究状况及发展趋势。

热致液晶高分子原位增强热塑性树脂复合材料研究进展

综述了热致液晶聚合物(TLCP)增强热塑性树脂(TP)原位复合材料的研究近况,主要讨论了TLCP／TP的增强机理,加工流变学特点,原位复合材料的界面相容性、结构特征与材料性能的关系,评述了多元共混和原位混杂增强复合材料。

亚麻机织物增强热塑性复合材料的性能

利用聚丙烯纤维对亚麻纱线进行包缠,使用该纱线织造3种经纱密度相同,纬纱密度不同的平纹织物。利用热压机将5层织物复合,分别制成3种复合材料板材。对板材的拉伸性能进行测试和分析。测试结果表明:织物中纱线的密度对层合板的强力和断裂伸长率有重要影响;在条件一定的情况下,随着织物纬纱密度的减小,材料沿经向的拉伸强度呈上升的趋势,而经向断裂伸长率呈下降趋势。

热塑性树脂基复合材料的发展

本文论述了主要高性能热塑性树脂及其复合材料的物理力学性能,并讨论了预浸带制造工艺和预浸带结构特点等。

热塑性树脂基复合材料的发展及纤维缠绕成型工艺

本文论述了高性能热塑性树脂及其复合材料的物理力学性能,并讨论了纤维缠绕成型工艺方法。

短切碳纤维增强配混料扩大了热塑性复合材料的应用范围

由重量百分比高达50%的碳纤维和一系列热塑性基体树脂配制而成的注射级别配混料正在扩大热塑性复合材料的应用范围。专为注射成型应用而配制的一系列短切碳纤维增强热塑性塑料(简称CFRTP)配混物,正在扩大热塑性复合材料的应用范围,能够适应更多的部件尺寸和复杂形状。

从纤维素生物质废弃物生产汽车用热塑性纳米塑料

巴西的科学家于2011年3月28日宣布，正在研究生产和组合由多个来源，如菠萝、香蕉和椰子衍生的纤维素纳米结晶（也称为纤维素晶须）以纳入供汽车应用的热塑性基体复合材料中。他们所作的工作，可望生产出更强、更轻和更可持续的材料，应用于汽车和其他产品。这项研究已在阿纳海姆（Anaheim）召开的第241届美国化学学会（ACS）年会和博览会上发布。

从纤维素生物质废弃物生产汽车用热塑性纳米塑料

从纤维素生物质废弃物可生产汽车用热塑性纳米塑料，巴西的科学家于2011年3月28日宣布，正在研究生产和组合由多个来源，如菠萝、香蕉和椰子衍生的纤维素纳米结晶（也称为纤维素晶须）以纳入供汽车应用的热塑性基体复合材料中。

纤维增强树脂基热塑性复合材料的翘曲行为预测

纤维增强树脂基热塑性复合材料属于薄壁制件,为了改善其树脂基体的翘曲变形,首先根据正交实验设计方案对其树脂基体进行模流分析,以翘曲变形量为目标,找到一组最佳的工艺参数,包括模具表面温度、熔体温度、保压压力、保压时间和注射时间;然后对树脂基体不同的浇口数量、浇口位置进行模流分析,旨在研究其对翘曲变形结果的影响;最后得出一组能使翘曲变形量最小的浇口数量和浇口位置,对其进行顺序注射成型(SIM)。结果显示:在正交实验过程中,对翘曲结果影响最为显著的是保压压力,之后依次为注射时间、熔体温度、模具表面温度和保压时间,得到了一组最佳工艺参数A_(2)B_(2)C_(1)D_(4)E_(3);在最佳工艺参数的基础上,寻找最佳的浇口数量和浇口位置;SIM对纤维增强树脂基热塑性复合材料的翘曲变形有非常大的改善。

碳纤维增强PEEK/PES-C混杂基体复合材料的摩擦磨损特性研究

本文研究了碳纤维增强PEEK/PES-C混杂基复合材料的摩擦磨损特性。结果表明该复合材料的基体具有正的混杂效应;材料的摩擦磨损性能可反映出基体与纤维的粘结特性。同时,复合材料的摩擦系数μ及磨损率W随纤维含量的增加出现最低值,并强烈地依赖于外加载荷。文中对复合材料的上述特性作了分析。

玻纤增强聚丙烯与尼龙66模内混合加工成型实验研究

为了解决纤维增强热塑性复合材料加工成型零件复杂程度与力学性能匹配的问题,提高不同热塑性基体纤维增强复合材料制件的力学强度,运用模内混合加工成型技术制备连续玻纤增强聚丙烯(PP)预制件与短玻纤增强尼龙66(PA66)平板实验件,采用单因素实验法研究熔体温度、预制件加热温度、模具温度和保压压力对实验件弯曲强度的影响规律。研究结果表明:界面温度和保压压力的提高有利于提高加工成型制件弯曲强度,其中预制件加热温度和熔体温度对制件弯曲强度影响最大,分别提高2.6倍和1.6倍,且呈线性增大关系;微观形貌显示混合界面出现PP与PA66树脂间融合共混区;模内混合加工成型工艺参数的优化提高了制件的力学性能,扩宽了轻量化材料的组合应用。

自交联型胶粘剂

Shincor Silicones公司开发成功系列化LIMS胶粘剂,其分成KE2090与KE2095两种牌号。该剂主要用于多种热塑性树脂的无底涂粘结。如有机硅、鞠料模型（硅橡胶、多元塑料粘接件）等炎热塑性基体。该腔可在短时间内生成化学键。以完成粘接加工。该自交联型胶粘剂主要应用于汽车工业、日用消费品和卫生保健行业。

有机片材应用参考

根据美国《复合材料制造》杂志2021年4月29日一篇文章的解释,有机片材或板材(organosheets)是主要含有碳纤维或玻璃纤维织物的连续纤维增强热塑性片材或板材。最近,有机片材已开始涵盖范围更广的半成品,使其具有来自热塑性基体(从聚丙烯、聚酰胺6到聚乙烯亚胺)和增强纤维不同纺织结构的关键优点。

成型长纤维增强聚合物的实用技巧

本文将介绍加工长纤维增强聚合物的基本原理和最佳实践,包括保持纤维长度的实用技巧和指南,以及如何为严格的终端应用提供最佳优势。无论向热塑性基体材料中添加的是长纤维还是短纤维,是玻璃纤维还是碳纤维增强材料,目的基本上都是为了改善聚合物的力学性能和结构性能。从如何与聚合物基体相结合,到所能提供的性能水平,这两种用于增强注射成型用热塑性塑料的主要方法存在着很多不同之处,就终端应用而言,一种纤维形式可能比另一种更合适,但对于成型商而言,短纤维与长纤维的主要区别在于它们被加工的程度。

原位聚合碳纤维增强聚甲基丙烯酸甲酯基复合材料损伤与修复研究

基于热塑性复合材料易修复的特性,开展了碳纤维增强聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)基复合材料修复技术研究。研究了工艺温度、压力和时间对复合材料力学性能的影响规律。结果表明:在200℃、0.75 MPa压力下保持10 min可以获得优化的复合材料力学性能。引入低速冲击损伤,使用热压修复工艺修复碳纤维增强PMMA基复合材料的损伤。通过X射线断层扫描测试、超声波无损检测技术和断面摄像方法评估了此复合材料的损伤行为和修复效果。结果表明:低速冲击对碳纤维增强PMMA基复合材料的损伤分为低变形量区域的纵向开裂与分层和高变形量区域的纤维断裂与基体失效的混合模式。碳纤维增强PMMA基复合材料损伤试样经过热压修复后,损伤外形恢复良好,损伤区域大小显著减少,内部的开裂和分层等损伤恢复良好,复合材料压缩强度从140 MPa恢复至263 MPa,达到未损伤复合材料压缩性能(307 MPa)的85.7%。