新型热塑性聚氨酯弹性体粘合剂的合成与表征

以聚己二酸乙二醇酯低聚物二元醇为软段、异佛尔酮二异氰酸酯和 1 ,4-丁二醇为硬段 ,采用熔融预聚二步法合成了一种可为硝酸酯增塑并满足推进剂使用要求的热塑性聚氨酯弹性体 (TPU)。确定了合成反应温度、反应时间以及 R值 ,并采用 GPC、FTIR、力学性能测试、硝化甘油吸收实验等分析测试技术对 TPU进行了表征。结果表明 ,在所选择的硬段含量范围内 ,TPU均具有合理的数均相对分子量和线性聚酯聚氨酯的结构特征 ,以及与硝酸酯良好的相容性 ,当硬段含量为 50 %～ 55%时 ,热塑性聚酯聚氨酯弹性体具有满足推进剂使用要求的力学性能 (σm>3MPa,εm>50 0 % )

油墨用热塑性聚氨酯弹性体的研制

使用不结晶型的聚酯多元醇、扩链剂和异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)为主要原料,通过一步法反应制备出具有耐黄变、高光泽度、对低表面能材质有较高粘接强度的油墨用热塑性聚氨酯弹性体(TPU)。研究了聚酯多元醇、扩链剂种类和用量、催化剂种类和R值[n(-NCO)/n(-OH)]对TPU性能的影响,并对各种材质的粘接强度进行了测试。实验结果表明,当采用平均相对分子质量为1 500～2 000的自制聚酯多元醇、以氯化亚锡为催化剂、1,4-环己二甲醇(CHDM)为扩链剂且n(CHDM)∶n(聚酯多元醇)=0.5∶1、R=1.00～1.01时,制得的TPU对PET、PP和PE等低表面能材质具有良好的粘接性能。

软触摸热塑性聚氨酯弹性体

美国GLS公司新推出高性能橡胶化热塑性聚氨酯(TPU)合金系列产品Versollan RU。这种热塑性弹性体具有一般TPU难以达到的平衡性能，手感柔软，但力学性能优良，并且容易加工。起始的2个牌号Vercollan RU2204和RU2205的Shore(邵氏)A硬度分别为55和65。

热塑性聚氨酯弹性体共混改性研究进展

1、前言 热塑性聚氨酯弹性体（简称TPU）是1958年由B.F.Goodrich化学公司首先开发并于1961年投稿市场的。一般来说，TPU是由分子量为500-300的末端有活性氢的长链二醇（聚醚和聚酯型）和分子量为500以下的二异氰酸酯及短链二醇为扩链剂的条件下加成聚合而成的线性高分子材料。

低发黄指数TPU弹性体推出

陶氏化学公司已推出低发黄指数热塑性聚氨酯弹性体新品，牌号为PELLETHANE（TM），有望于年底推向市场。该TPU新品具有极好的颜色稳定性、耐候性和加工性能，可用于制备鞋和箱包用溶剂型聚氨酯胶粘剂。

耐晒型聚氨酯DesmopanKU系列TPU产品

最近德国Bayer公司成功开发了系列耐晒型脂肪族聚氨酯TPU产品,产品牌号分别为DesmopanKU2-88585、DesmopanKU-2-88985等。该系列产品是以脂肪族异氰酸酯为基体的新型耐晒型热塑性聚氨酯弹性体,具有半结晶结构,

TPU鞋用胶粘剂

热塑性聚氨酯树脂(TPU)具有优良的特性，用途广泛、加工方法多样化、种类繁多，能满足各种需求，热塑性聚氨酯树脂(TPU)是介于塑料与橡胶间性质的材料，性能差别很大，极具发展潜力，其高强度物理特性和柔软感特征分别在医疗、运动器材、运动鞋、流行品等各行业蓬勃地发展。

热塑性聚氨酯弹性体在电缆护套上的应用

热塑性聚氨酯弹性体(TPU)是由二异氤酸酯、胀扩链剂和大分子二醇聚合反应得到的高分子聚合用物。TPU分子结构中低聚物多元醇构成软链段占50%~90%,二异氧酸酯和小分子扩链剂构成硬链段占10%~50%;硬链段极性强、相互引力大,容易聚集在一起形成大量微区,并分布于软段相中,形成TPU的二相态结构。这种结构使得TPU具有强度高、弹性大、耐磨性好、耐油、柔软、高伸长率,耐腐蚀性好等优异性能。

PP/EPDM-g-MAH/TPU共混物流变行为的研究

以EPDM g MAH为增容剂 ,采用熔融共混技术制备了热塑性聚氨酯弹性体 (TPU)增韧聚丙烯 (PP)材料 ,研究了PP/EPDM g MAH/TPU共混物的流变行为 ,重点讨论了增容剂EPDM g MAH对共混物流变行为的影响。结果表明 :共混物熔体的非牛顿指数n <1,且随EPDM g MAH用量的增加而减小 ,表观粘度随剪切速率和剪切应力的增大而降低 ,熔体符合假塑性流体的流动规律 ;温度升高 ,表观粘度降低 ;随着EPDM g MAH用量的增加 ,共混物的表观粘度升高 。

非发泡型聚氨酯材料在汽车上的应用

汽车上除了使用常见的发泡聚氨酯材料制作零件外,还大量使用非发泡聚氨酯材料,如热塑性聚氨酯弹性体、聚氨酯灌封材料、聚氨酯涂料和聚氨酯胶粘剂等。这些新型材料的应用,使汽车的行驶安全性和乘坐舒适性都得到了很大程度的提高。

汽车工业发展对聚氨酯材料的新要求

聚氨酯材料的正确使用,可以满足汽车在动力性、舒适性、外观、内饰软化、轻量化、使用寿命等方面的高性能要求,是现代汽车制造中不可缺少的重要材料。汽车上除了使用常见的发泡聚氨酯材料制作零件外,还大量使用非发泡聚氨酯材料,如热塑性聚氨酯弹性体、聚氨酯灌封材料、聚氨酯涂料和聚氨酯胶粘剂等。这些新型材料的应用,使汽车的行驶安全性和乘坐舒适性都得到了很大程度的提高。

绿色环保大潮驱动车用聚氨酯材料发展

当下,轻量化、绿色环保和舒适安全已经成为我国汽车用环保材料发展的三大主题,这其中车用聚氨酯产品将扮演重要的角色,也是实现汽车材料轻量化的关键材料和最主要途径之一。针对汽车工业的发展趋势,我国应大力开发绿色环保、高性能的聚氨酯材料,大力推进纤维增强型聚氨酯复合材料、热塑性聚氨酯弹性体材料等具有高抗冲击、高低温稳定性和高性价比等材料的制造新工艺。

绿色环保大潮驱动车用聚氨酯材料发展

当下,轻量化、绿色环保和舒适安全已经成为我国汽车用环保材料发展的三大主题,这其中车用聚氨酯产品将扮演重要的角色,也是实现汽车材料轻量化的关键材料和最主要途径之一。针对汽车工业的发展趋势,我国应大力开发绿色环保、高性能的聚氨酯材料,大力推进纤维增强型聚氨酯复合材料、热塑性聚氨酯弹性体材料等具有高抗冲击、高低温稳定性和高性价比等材料的制造新工艺、新产品的研发和推广;大幅提高聚氨酯材料利用率。目前车市萎靡、"减速"迹象明显,车用聚氨酯行业也受到些许牵连,随着聚氨酯材料在汽车内饰件、外装件、NVH系统等方面中的广泛应用,行业巨头都把更多的目光投向汽车上的扩大应用,尤其对聚氨酯材料在汽车工业中的未来和车用聚氨酯的市场走势更加关切。

Huntsman公司授权TPU代理商

Huntsman公司最近已授权Calsak公司作为其在美国西部地区的热塑性聚氨酯（TPU）产品的代理商。Calsak公司将主要代理Huntsman公司的TPU弹性体、以及用于制备TPU胶粘剂用的PU基原材料。

拜耳推出应用于医疗领域TPU产品

据中国胶粘剂网消息,拜耳材料科技将继续扩大其应用于医疗领域的医学热塑性聚氨酯（TPU）产品的研发区域,推出Texin RxHM125,Texin RxSTX120和Texin RxT70A3种新材料产品。

阐述汽车工业发展对聚氨酯材料的要求

聚氨酯材料的正确使用，可以满足汽车在动力性、舒适性、外观、内饰软化、轻量化、使用寿命等方面的高性能要求，是现代汽车制造中不可缺少的重要材料。汽车上除了使用长期的发泡聚氨酯材料制作零件外，还大量使用非发泡聚氨酯材料，如热塑性聚氨酯弹性体、聚氨酯灌封材料、聚氨酯涂料和聚氨酯胶粘剂等。这些新型材料的应用，使汽车的行驶安全性和乘坐舒适性都得到了很大程度的提高。

三分钟看懂TPU改性方法

一、TPU简介聚氨酯热塑性弹性体(TPU)又称聚氨酯橡胶,属于一类在分子链中含有较多氨基甲酸酯基团(—NHCOO—)的弹性聚合物材料。它是由二异氰酸酯与带有端羟基的聚醚或聚酯多元醇以及低分子量二元醇链增长剂相互反应而制得。TPU在鞋材、软管、线缆护套、薄膜、合成革、手机套、滚轮、汽车配件、胶粘剂、纺织涂层、动物标签等方面都有应用。二。

汽车工业发展对聚氨酯材料的新要求

聚氨酯材料的正确使用，可以，满足汽车在动力性、舒适性、外观、内饰软化、轻量化、使用寿命等方面的高性能要求，是现代汽车制造中不可缺少的重要材料。汽车上除了使用发泡聚氨酯材料制作零件外，还大量使用非发泡聚氨酯材料，如热塑性聚氨酯弹性体、聚氨酯灌封材料、聚氨酯涂料和聚氨酯胶粘剂等。这些新型材料的应用，使汽车的行驶安全性和乘坐舒适性都得到了很大程度地提高。