喷管内粒子热增量机理研究

本文通过对各种具有攻角平板模型粒子热增量实验结果的分析,得出了关于喷管内粒子热增量机理的结论:(1)喷管内粒子热增量的主要机理是粒子的动能转化为热能,粒子引起的流场畸变不明显;(2)粒子热增量值为70％的粒子动能转化的热能.

高超声速飞行器异型气膜孔无喷流热增量研究

目的获取高超声速飞行器气膜孔不喷流时的热负荷增量。方法通过计算流体力学(CFD)方法针对典型高超声速飞行器50km、飞行马赫数为15条件下的无开孔、有开孔气膜冷、有开孔无喷流3种工况开展壁面热流分布研究。结果无开孔的最大热流分布在头部滞止点附近,约为2.2 MW/m^2,有气膜冷却的工况热流最高值在侧面气膜孔没有覆盖到的部位,约为1.4 MW/m^2,有异型孔但是不喷流的工况,热流密度最大值主要分布在开孔附近,最大值大于3.3 MW/m^2。结论对于在高超声速飞行器表面开孔采用气膜冷却方式冷却时,如果由于某种原因气膜孔不喷流,那么在孔的附近乃至整个滞止区域附近的热流负荷将会大幅度升高。

高超声速可压缩流中粗糙壁热流研究

用计算流体力学(CFD)数值模拟和理论方法对高超声速可压缩湍流中粗糙壁面热增量进行研究.着重考虑粗糙单元密度和粗糙单元形状对粗糙表面热流的影响.结果表明:1粗糙单元密度变化时,CFD数值方法计算所得的粗糙单元等效热流随着粗糙单元密度的降低而增加,理论方法预测结果的规律随方法不同而不同;2在相同粗糙单元密度和高度时,如果粗糙单元形状改变,CFD计算结果也随之发生改变.理论预测方法所得结果不发生变化.

气瓶满液状态下温度-压力关系

在利用有限元方法计算得到了钢瓶体积与压力关系数据的基础上,本文通过计算与分析,得出满液状态下的液化石油气钢瓶内部压力与温度的关系。