列车制动热容量计算应用软件改进设计

轨道交通车辆在制动时产生的热量影响并限制了机械制动装置功率,因此需要核算制动热容量。考虑实际运营线路可能的坡道和弯道工况,为提高计算精度等级,提出了更精确的计算制动热容量的方法。通过增设故障工况,建立多种效果的仿真模型,可以对各种故障工况下的制动热容量进行仿真分析,从而增加了制动热容量计算应用软件的功能,并得到更为准确的仿真结果。

城市轨道交通列车制动参数化热容量计算应用软件的开发

基于参数化设计思想,利用可视化编程语言,在根据热力学理论分析计算轨道交通车辆制动过程中车轮和制动盘的热量输入和散热规律的基础上,开发了参数化建模及后处理软件。针对现场运营工况要求,并应用有限元计算方法计算制动时车轮或制动盘温度的变化及制动热容量。为适应现场工程师的应用需求,设计了一款通用的列车制动热容量计算应用软件。

架空输电线路地线热容量计算及断线原因分析

针对220 k V芦张线地线断线故障,开展了地线短路热容量计算、推导了考虑接触电阻情况下的线夹处地线温度计算公式,分析了钢材料机械特性等方面的计算与分析工作。计算结果显示,实际故障的热容量超过地线热容量限值。考虑接触电阻情况,29#悬垂线夹处导线实际温度达到或超过铝股熔点,在高温下钢芯机械性能下降至失去承载能力,导致地线断线。

1100kV GIS用断路器的设计

介绍了所研制的1 100 kV、50 kA GIS用断路器的技术规范、基本结构及合闸电阻的合理布置;利用商用Maxwell2D,3D软件及专用的程序,对断路器灭弧室的电场分布情况进行了分析,对合闸电阻的热容量进行了计算,并做了相关的试验验证,证明该型断路器的开断性能良好,其所配用的合闸电阻的热容量满足使用要求。