超音速飞机波纹板结构热应力仿真分析

波纹板因其优异的性能已经广泛地应用于发动机的排气管道之中。运用MSC/Nastran有限元软件,针对4种金属波纹板结构(正弦形、梯形、矩形和人字形)完成了温度载荷下的热应力数值仿真,仿真结果对比分析表明:所有波纹板都具备不同程度的热应力减缓效果,同时,热应力随着波纹周期变大而增大。周期越小的矩形波纹板的热应力减缓效果最佳,可为超音速飞机的机翼设计提供理论指导。

高温结构热膨胀梁减缓热应力数值分析

高速飞机设计必须考虑热应力影响,如何在高速飞机设计过程中进行热应力减缓已经成为设计人员关心的主要问题之一。针对膨胀梁结构,分别开展膨胀节和波纹板选型设计,对比了不同形状的膨胀节和波纹板的减缓热应力性能。数值仿真结果表明:采用膨胀节和波纹板设计的膨胀梁,Ω形最大应力水平为38.3MPa,而常规梁中产生的高水平热应力超过200MPa,说明Ω形热应力减缓效果非常明显。该研究可以为设计人员提供理论指导。

数值仿真技术在飞行器减缓热应力分析中的应用

随着各国对提高军队通信、反应和作战能力的需求与日俱增，发展临近空间高超声速飞行器技术的重要性愈发明显。本文针对临近空间高马赫数飞行器部件的三种不同典型结构形式，进行了热应力比较，目的是选取最优结构形式，以减小热应力。结果表明：珠状波纹板对热应力的减缓作用非常明显，带主动冷却前缘的温度明显低于一般前缘的温度。

波纹板结构热应力仿真分析

波纹板都具备不同程度的热应力减缓效果。本文运用MSC/NASTRAN有限元软件,针对正弦形、梯形、矩形和人字形等四种金属波纹板结构完成了温度载荷下的热应力数值仿真,仿真结果表明:热应力随着波纹周期变大而增大。周期越小的矩形波纹板的热应力减缓效果越明显,该结论可以为超音速飞机的机翼设计提供理论指导。