厂拌热再生施工技术在沥青路面大修养护中的应用

为保证沥青路面在大修过程中的养护质量,并充分发挥厂拌热再生技术的优势,以某公路路段为例,首先对厂拌热再生技术的原理及其特性进行详细分析。然后,针对混合料的配合比设计、现场施工以及施工过程中的关键环节,如再生料的拌和、运输、摊铺和碾压等进行深入探讨,可供相关人员参考,以保证厂拌热再生处理质量。

厂拌改性热再生沥青路面施工质量控制

为改善再生沥青路面的路用性能,有效提高沥青路面回收材料利用率,对厂拌改性热再生沥青混合料进行研究。选取SBS改性RAP材料,分析了厂拌改性热再生沥青路面的RAP材料回收质量控制、温度控制和施工工艺,并提出了相应的质量控制关键环节和改进措施。结果表明:厂拌改性热再生技术既可以保证再生沥青路面的质量和性能,还可以节约施工成本。

厂拌热再生排水沥青路面的施工工艺研究

厂拌热再生排水沥青路面是一种利用回收沥青路面材料(RAP)进行再生利用的沥青路面类型。其重要性在于能够节约材料和能源,降低成本,并且减少对自然资源的依赖。这种路面类型对于环境保护和可持续发展具有重要意义。本文在全面了解厂拌热再生排水沥青混合料性能的基础上,依托工程案例,对厂拌热再生排水沥青路面施工工艺进行了分析与探讨。

厂拌热再生沥青路面的性能研究及应用分析

随着时代发展,我国公路建设已进入中后期养护阶段,其中以沥青路面养护作为最主要内容,如何平衡养护工程所涉及的质量、费用、环保等综合效益是一项极为重要的内容。厂拌热再生技术作为一种环保、高效、节能的路面翻修技术,可以循环利用废旧料、节省费用、降低成本、减少资源浪费等,对于工程建设发展方向具有重要的指导意义。本文从厂拌热再生沥青路面数据表现着手,对各方面稳定性能进行分析,表明在合适掺加量的情况下,厂拌热再生技术可满足沥青路面性能要求,对我国沥青路面养护维修、节省资源和环境保护等方面具有积极意义。

厂拌热再生技术在沥青路面养护工程的应用

随着陕西交通公路网络的不断发展,沥青的使用在道路建设中占据了90%的比重。但在长时间服役中,由于交通负荷和外界环境的联合作用,沥青路面的性能可能会逐渐降低,极端情况下甚至会威胁到驾驶的安全。为了兼顾资源节约和废弃路面材料的循环有效利用,沥青路面再生技术应时而生。为了将厂拌热再生技术更广泛地应用于公路建设中,通过设计适当的厂拌热再生改性沥青混合料比例,并将其应用于道路养护大中修工程中,这一工艺有效积累了在实际工程中运用该技术的宝贵经验。

公路沥青混凝土路面热再生技术分析

伴随着我国城市化进程的不断加速,交通事业也得到了长足的发展。公路是促进城市发展的重要组成部分,必须提高其施工水平和施工质量。随着汽车数量的不断增长,以及越来越多的货车超载,导致路面出现开裂和车辙等问题,沥青混凝土路面热再生技术是保障道路工程质量和现代城市发展需要的重要途径。为此,对沥青混凝土路面热再生技术进行了深入的分析和研究,以期对我国公路的发展起到积极的推动作用。

沥青路面再生拌和设备新技术及应用

《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)将回收沥青路面材料(RAP)再生技术分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、全深式冷再生五大类。其中,技术最成熟、应用最广泛、质量最可控的为厂拌热再生技术,应用该项技术最为关键的一点就是沥青拌和设备。为此,笔者从再生沥青混合料的再生技术、系统思维下的再生技术路径、厂拌热再生技术与装备等方面详细介绍了现阶段沥青路面再生拌和设备的新技术及应用情况。

废旧沥青混合料厂拌热再生技术综述

本文对废旧沥青混合料(RAP)厂拌热再生技术各环节关键技术问题和最新研究成果进行综述。分析了沥青老化机理和老化后的多尺度变化规律,总结基质沥青和SBS改性沥青的再生方法与再生剂研究进展。通过分析RAP的性能特点和变异性,引入了最新的预处理技术。评述了厂拌热再生沥青混合料和沥青路面的性能特点,对比了间歇式和连续式厂拌设备及工艺,介绍了工程应用情况和效益,明确了厂拌热再生技术在节能减排、经济环保方面的优势。本文在分析现有厂拌热再生技术最新研究进展的同时,提出了存在的问题和未来发展方向,助力厂拌热再生技术的革新和推广应用。

厂拌热再生AC-20沥青混合料配合比设计研究

根据《公路沥青路面再生技术规范》对厂拌热再生AC-20沥青混合料配比进行设计研究,本文依托黑龙江省交通投资集团有限公司权属高速公路质量提升(二期)A2-1标段,对厂拌热再生AC-20沥青混合料进行配合比设计,通过马歇尔实验获得相应数据最终确定最佳沥青用量为4.5%时抗水损害性能、高温稳定性能等路用性能满足要求。结果表明:该厂拌热再生AC-20沥青混合料性能符合规范要求,能够有效节约沥青与石料材料,路面性能良好。

温拌掺钢渣再生沥青混凝土的制备及性能研究

论文设计了纯天然集料、钢渣+天然集料、钢渣+RAP(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)+天然集料三种集料组成的AC-13沥青混合料进行马歇尔实验研究;在此基础上,采用表面活性剂型温拌剂对掺钢渣再生沥青混凝土进行温拌和路用性能研究。结果表明:钢渣作为粗集料替代天然集料,能够提升沥青混凝土的性能,同时对再生沥青混合料的性能也有改善作用;再生沥青混凝土中加入温拌剂,在降低施工温度的同时,使RAP中的老化沥青能够更好地与新沥青及再生剂融合,从而改善再生沥青混凝土的性能。

废旧沥青混合料厂拌热再生关键问题探析

厂拌热再生技术是一种有效的废旧沥青混合料再生利用技术,具有显著的经济性和环保性,也是发达国家最主要的路面再生方式。但是,我国的热再生技术对再生沥青混合料(RAP)的再生利用效率较低。文章通过对废旧沥青混合料的厂拌热再生应用中RAP的性状及变异性、沥青老化再生机理、沥青再生剂、再生混合料施工工艺等关键问题进行探讨,以期为提高我国RAP的利用效率及再生路面性能提供一定参考。

厂拌热再生沥青混合料RAP合理掺量与路用性能研究

依托实际工程,在现场旧路面铣刨过程中对典型的面层回收料进行取样,进行系统的室内试验评价。研究不同RAP掺量与再生沥青混合料的路用性能之间的规律,并结合经济性等因素的考量,选用30%的RAP掺量作为季冻区厂拌热再生沥青混合料的最佳掺量。

基于厂拌泡沫沥青冷再生的公路路面改造研究

为保证公路沥青混凝土路面的施工质量,以某城市的公路改造工程为例,研究基于厂拌泡沫沥青冷再生的公路路面处理技术。首先设计公路沥青混凝土路面改造方案以及厂拌泡沫沥青冷再生混合料的配合比,然后根据所选厂拌泡沫沥青冷再生施工设备进行厂拌泡沫沥青冷再生技术施工,实现研究工程的路面改造,最后通过测试验证了该施工技术能够较好地完成公路沥青混凝土路面改造,保证路面的承载性能。

现场热再生技术在公路沥青路面养护中的应用研究

为推进现场热再生技术在公路路面养护中的应用,提升旧路面沥青材料的循环利用效果,以山西省某国省干线路段工程为例,根据原沥青路面使用状况的调查结果,采用现场热再生技术进行该路段沥青路面的养护修复,阐述现场热再生技术施工流程,并对其施工效果进行分析。分析结果表明,现场热再生技术具有环保节能、耐久性较强、施工周期短等优势,符合本工程路段沥青路面养护的需求。

公路沥青路面热再生试验检测探讨

为了提高公路沥青路面热再生试验检测质量,提升工程项目的经济性和环保性,论文分析了公路沥青路面热再生试验的意义,对路面热再生试验检测主要内容进行了探析,并以某公路沥青路面工程为例,研究了公路沥青路面热再生试验检测过程。

不同RAP掺量下的厂拌热再生沥青混合料性能探讨

为充分利用RAP资源,提高厂拌热再生沥青混合料性能,以30%、50%、70%三种RAP掺量配制AC-20再生混合料,通过室内试验、现场试验,分析了不同RAP掺量对再生沥青混合料性能的影响规律,旨在为厂拌热再生沥青路面施工提供参考。

公路旧沥青路面现场热再生技术研究

公路旧沥青路面热再生技术是当前公路养护领域的重要研究方向之一。随着交通运输需求的不断增长,公路路面的老化和损坏问题日益突出,传统的修复方法已经难以满足实际需求,热再生技术作为一种环保、高效的修复方法,受到广泛关注。首先,阐述现场热再生技术原理并分析其优势;其次,深入探讨现场热再生施工方案和现场热再生施工技术;最后,讨论实验结果,以期为公路养护工作提供科学、可行的技术支持。

温拌再生沥青路面层间抗剪特性研究

温拌沥青技术是指在较低的温度下生产、铺设和压实沥青混合料,比传统的热拌沥青低约40℃,能源消耗减少,且温拌沥青的回收沥青料比例要高于热拌沥青。关于温拌沥青的一个主要问题是拌合摊铺过程中的工作温度降低可能会导致路面结构层间的附着力不足,本文通过实际工程取芯,测试芯样在不同界面(上面层–中面层、中面层–下面层)的层间抗剪强度,分析了采用不同种类温拌添加剂的温拌再生沥青路面和热拌再生沥青路面的层间抗剪性能。结果显示,温拌沥青路面的层间抗剪性能与热拌沥青路面相当,并且受温拌添加剂类型的影响较小。此外,层间抗剪强度受层间黏结剂的影响较大,特别是上面层和中面层的抗剪强度。

厂拌热再生沥青混合料路用性能的试验研究

厂拌热再生沥青混合料是一种以再生沥青为主要成分的路面材料,具有良好的环保性和经济性,被广泛应用于道路建设中。然而,在实际使用中,厂拌热再生沥青混合料的路用性能仍存在一定的问题,如稳定性差、易老化等。本研究旨在通过试验来探究厂拌热再生沥青混合料的路用性能。试验结果将为厂拌热再生沥青混合料的设计和应用提供参考依据。通过本研究,可以优化混合料的性能和提高道路的耐久性和安全性。

公路路面工程温拌沥青混凝土技术

为解决公路路面工程中传统沥青混凝土存在的老化开裂、抗变形性能差等病害。引述公路路面工程项目实例开展分析,采用温拌沥青混凝土技术通过在搅拌站对沥青进行加热处理后再与骨料进行混合,达到改善路面材料工作性能、耐久性要求。该技术能够在一定范围有效降低混凝土温度对环境的影响,减少沥青的挥发和氧化损失,提高混凝土耐久性。