热拌薄层罩面Superpave-5的配合比设计研究

热拌薄层罩面是在原有路面上摊铺一层厚度约1.5～3 cm的热拌沥青混合料。为研究Superpave-5作为薄层罩面的路用性能,通过室内试验设计目标配合比,并用马歇尔方法来进行油石比验证。结果表明,该设计配合比的混合料满足实际路用要求,可以为工程应用提供参考。

热拌薄层罩面力学响应分析

本文利用ABAQUS有限元软件对原路面加铺罩面层后的应力响应进行了分析，考察了不同罩面厚度以及超载作用下的剪应力响应，认为水平力的作用将对罩面层表面材料提出更高的抗剪要求，罩面层厚在1．5。2．5cm范围内其剪应力变化不大，经综合考虑，热拌罩面层厚2cm是经济而且合适的。

热拌薄层罩面在二级公路预防性养护中的应用

通过某二级公路热拌薄层罩面的工程实践,对其原材料质量控制、配合比设计以及混合料的拌和、运输、摊铺和压实等施工技术进行了阐述,为实现二级公路沥青路面预防性养护工作的科学化、规范化和制度化,提供了一定的参考。

热拌薄层罩面力学响应分析

本文利用ABAQUS有限元软件对原路面加铺罩面层后的应力响应进行了分析，考察了不同罩面厚度以及超载作用下的剪应力响应，认为水平力的作用将对罩面层表面材料提出更高的抗剪要求，罩面层厚在1．5～2．5cm范围内的增加并不能本质上改善其剪应力响应，2cm的层厚是经济而且合适的。

热拌薄层罩面在二级公路养护中的应用

为了降低二级公路的故障率,一般会对其进行热拌薄层罩面养护处理,以提高二级公路的实际使用寿命。文章从原材料质量控制、配合比设计以及混合料的施工要求等方面,介绍了热拌薄层罩面在公路养护中的应用技术。

热拌薄层罩面在二级公路养护中的应用

路面预防性养护技术是一种常见的路面施工技术,它主要是采取一定的措施,在路面没有发生结构性的破坏前,对于路面存在一定缺陷的路面进行养护。热拌薄层罩面是路面预防性养护技术中广泛应用的一种。结合具体某二级公路养护施工实例。

热拌薄层罩面混合料配合比设计及动态模量指标评价

针对江苏省内常用的SMA-5和SUP-5两种混合料类型进行了配合比设计,并通过动态模量试验验证了两种混合料类型的高温稳定性。综合比较,SMA-5具有更好的高温稳定性,热拌薄层罩面应尽可能采用SMA-5混合料类型,但也必须考虑到各方面条件的许可。