卤化银多晶光纤热挤压成型的研究

采用热挤压法成型制备出卤化银多晶光纤．光纤端面扫描电镜形貌分析结果显示，挤压温度１２０～２１０℃，晶粒大小基本不变，晶粒尺寸１～２μｍ．挤压温度＞２１０℃后，随着挤压温度升高挤压压力降低，在２５０℃时晶粒尺寸５～１０μｍ，挤压温度的升高导致卤化银多晶光纤的晶粒长大，引起光纤散射损耗的增高．挤压模具中加入润滑剂可同时降低挤压压力和挤压温度，但引起光纤传输损耗的增加．

热挤压成型机的情感化设计研究

为更好地满足热挤压成型机的用户需求,将情感化设计方法运用到热挤压成型机的设计开发中。在设计过程中,对用户需求进行了分析,建立了用户对产品的情感需求模型,从形态、色彩、材质方面对产品造型进行设计编码,从感官、行为和反思层面对用户体验进行设计解码,对热挤压成型机进行改进设计,以提高产品外观品质、降低用户工作疲劳并减少事故发生率。

大口径热挤压成型三通开孔补强的核算分析

根据规范中关于三通管道开孔补强原理和计算方法,结合六种型号大口径热挤压三通爆破实验结果,分析等面积补强法在大口径热挤压三通中的适用性。比较了实验爆破压力和根据补强原理计算得到的设计压力,改进了大口径热挤压三通开孔补强所涉及的补强区范围及其核算方法,为管道系统设计和安全评估等提供工程参考。

不锈钢弹簧座的离心铸造-热挤压成型技术

不锈钢机械密封弹簧座离心铸坯-热挤压联合成型新工艺,是一种节材、节能、省工、省力、投入少、成本低、质量好的先进适用技术。通过对离心铸坯、热挤压成型技术特点的分析及不锈钢机械密封弹簧座离心铸坯-热挤压联合成型新工艺实践和经济效益研究,表明离心铸坯-热挤压联合成型新工艺,使两种工艺交叉集成,可以发挥离心铸造、挤压两种工艺的优势,缩短工艺流程,提高材料利用率,节约能源,改善制件内在质量,具有良好的推广价值。

集箱封头热挤压成型过程的探讨及分析

探讨了锅炉集箱缩口采用热挤压方式成型时的原理及过程,初步分析了其变形力的计算方法及选用。

热挤压工艺对2A02铝合金大径厚壁管坯质量的影响

从军品对铝材的高质量要求出发 ,采用试验和统计对比的方式 ,对用穿孔针直接挤压法和棒材 -机加工生产的 管坯的化学成分、熔铸工艺、挤压与热处理工艺及其对产品质量的影响进行了分析 。

热挤压温度对混杂增强铝基复合材料的性能及结构影响

6061铝合金半固态温度区间为582℃~652℃,宜采用半固态法制备6061铝基复合材料.主要研究不同热挤压温度对半固态法制备的5vol%Al18B4O33晶须与15vol%SiC颗粒混杂增强6061铝基复合材料的棒材表面、致密度及力学性能的影响,采用SEM分析材料微观组织结构及拉伸断口形貌,探讨不同挤压温度对材料力学性能影响的原因.结果表明,630℃温度下挤压成型获得的复合材料表面粗糙且有明显孔洞,650℃温度下挤压材料表面存在周期性裂纹,在640℃下挤压可获得表面光滑气孔较少的复合材料棒材.640℃挤压温度下获得的复合材料综合力学性能最佳,抗拉强度为308.9MPa,屈服强度为203.3MPa,延伸率为3.61%,630℃挤压复合材料中较多的孔洞微缺陷造成应力集中,650℃挤压基体晶粒长大粗化且增强体分布不均.

汽车轮毂轴管热挤压模具的工作条件及失效分析

介绍了一种重卡轮毂轴管的结构,阐述了轮毂轴管(锻坯)的热挤(热冲)压成形工艺及生产系统,重点讨论了轮毂轴管热挤压模具(凸模)的工作条件及失效形式,探讨了热挤压凸模热处理渗氮的可行性。

挤压比对6063铝合金棒材组织性能的影响

在坏料尺寸、铸锭加热温度、挤压速度不变的情况下,分析了不同挤压比对6063铝合金组织和力学性能的影响。结果表明:合金在挤压过程中发生动态再结晶,在大挤压比条件下,组织由等轴再结晶晶粒组成,且形成了强度较大的<100>丝织构。合金的力学性能随着挤压比的增大而提高,当挤压比为156时,合金的抗拉强度和伸长率达到最大值,分别为228MPa和26.9%,断口组织由大量等轴韧窝组成,断裂机制由铸态下的脆性断裂转变为韧性断裂。

金属封隔器原理性结构试验研究与分析

传统封隔器的密封部件是用橡胶材料制成的胶筒,存在内通径小、耐温和耐压低以及寿命短的问题。为此,对材料的性能进行分析和试验后认为,钛镍合金可以满足油田封隔器的使用要求。设计了新型封隔器的结构与尺寸,并通过原理性结构试验,确定封隔器的关键结构参数。用1×104kN螺旋压力机热挤压出金属封隔器的坯件,并对挤压过程进行了有限元模拟,解决了热挤压过程出现裂纹的问题。通过试验研究、有限元模拟及力学分析,改进了封隔器的结构和处理工艺,使其坐封和解封都达到了使用要求,并确定封隔器的密封和悬挂力满足使用要求。

核电主蒸汽超级管道管段制造工艺及质量控制

介绍了核电反应堆主蒸汽超级管道管段制造过程中的主要关键工艺,包括母管的冶炼制造、验收、管嘴的热挤压成型、热处理及最终的机加工,并描述了主蒸汽超级管道管段制造过程中的质量控制。

复合材料制造卡车部件

据美国GE先进材料公司报道，Peterbih型386卡车包含了大量由GE Cycoloy CE 1820复合材料制造的部件，如整流装置和特定形状太阳遮蓬等。这种树脂材料具有几大优点，主要包括：较好的热稳定性、较高的刚度和热挤压成型后良好的外观性。这些性能对制作卡车整流装置等非常重要。