A3钢热浸镀55%Al-Zn合金工艺及涂层性能研究

为了克服热浸镀Al和Zn的缺点 ,并将二者优点集于一体 ,试验得到了一种新的氟化物混合水溶液型助镀熔剂 ,用于浸镀 55%Al Zn合金和纯Al。列出了新的氟化物低浓度混合水溶液型助镀熔剂的配方及相应的工艺参数。浸镀结果表明 ,镀层表面与钝化工艺所得的结果一样平整、光滑。中性盐雾试验、温泉水浸泡试验和抗高温氧化试验后镀层各种性能均优于其他浸镀工艺 ,所研究的水溶液型助镀熔剂成本低廉 ,耐热、耐蚀性能优异 ,抗氧化温度为 80 0℃。

非调质N80钢热浸镀55%Al-Zn合金助镀剂的研究

研究了石油管常用材质非调质N80钢热浸镀55%Al-Zn合金的助镀工艺,确定了最佳助镀方法为电解活化加浸4%K2ZrF6水溶液的助镀法.扫描电子显微镜观察了镀层显微组织,采用全浸实验法及塔菲尔极化曲线测试法研究了55%Al-Zn合金镀层在NaCl水溶液中的耐蚀性.结果表明,经此方法助镀的热镀试样无漏镀、虚镀等缺陷,表面平整光滑;热浸镀55%Al-Zn合金镀层可显著提高非调质N80钢的耐蚀性,且镀层具有电化学保护作用.

对比研究热浸镀55%Al-Zn镀层与Zn镀层在盐水中的腐蚀机理

用盐雾腐蚀和浸泡腐蚀两种方法对比研究了热浸镀55%Al-Zn镀层和Zn镀层在盐水环境中的腐蚀行为。用光学显微镜和扫描电子显微镜观察了清除腐蚀产物后镀层表面组织和横截面形貌特征。热浸镀55%Al-Zn镀层在盐雾腐蚀288h时的失重率约为Zn镀层的1/2,说明55%Al-Zn镀层具有更好的耐蚀性。用电化学阻抗谱方法分析镀层的腐蚀机理,认为55%Al-Zn镀层腐蚀前期由扩散控制,后期由于极化电阻的减小,电荷转移增多;而Zn镀层腐蚀前期是由于极化电阻减小,电极表面以电荷转移过程为主,后期表现出扩散特征。

钢板热浸镀55%Al-Zn合金新工艺

用正交试验法研究了钝化法热浸镀中钝化剂浓度、钝化工艺、热浸工艺对钢板热浸镀55% Al- Zn合金镀层厚度和质量的影响 。

非调质N80钢热浸镀55%Al-Zn合金显微组织及性能的研究

为了提高石油管常用材质非调质N80钢的耐蚀性,采用两步助镀法对其进行热浸镀55%Al-Zn合金,得到了表面光滑平整,无漏镀等缺陷的镀层。在此基础上,研究了N80钢镀层的显微组织及其在NaCl水溶液中的耐蚀性,并对镀铝锌合金前后N80钢的力学性能进行了比较和分析。结果显示:55%Al-Zn合金镀层由表及里可分为两层,表层由富铝α相和富锌β相组成;内层由Fe-Al-和Fe-Al-Si系金属间化合物组成。热浸镀55%Al-Zn合金后,非调质N80钢在NaCl水溶液中的耐蚀性及其强度、塑性等力学性能均显著提高。试验结果表明:将热浸镀55%Al-Zn合金技术应用于非调质N80钢的防腐是可行的。

热浸镀55%Al-Zn镀液中底渣的分析与计算

检测了热浸镀55%Al-Zn镀液的成分和底渣中物相组成,并根据Al-Zn-Si-Fe热力学相图分析了温度对底渣的影响。XRD结果显示,底渣中主要渣相为FeAl3相,另外还含有少量的Al11V;SEM和EDS的结果也证明底渣中主要渣相为FeAl3,并且检测到少量Al-Zn-V-Ce四元金属间化合物。热力学相图分析浸镀温度对Fe在镀液中饱和溶解度的影响表明,随着温度升高,Fe的溶解度也随之增加。当镀液中Fe含量超过该温度下的饱和溶解度时,就以FeAl3的形式从镀液中析出成为底渣。

钢板热浸镀55%Al-Zn合金镀层的组织及其形成过程

热镀55%Al-Zn合金(GL)的组织结构对稳定GL镀层质量、提高其性能至关重要,以往对其组织结构的变化规律研究不够。采用金相法和扫描电镜观察了GL镀层的组织结构,分析了镀层组织中各相的形成过程。结果表明:镀层由2部分组成,一层为Al-Zn合金层,一层为钢板与Al-Zn合金层之间的过渡层;Al-Zn合金层的组织包括65%左右的树枝晶、30%左右位于树枝晶间的偏析组织以及5%的富硅相粒子,过渡层主要为Zn和Si原子以置换固溶的形式溶入到FeAl3中形成的固溶体。

热浸镀55%Al-Zn钢板镀层人工断口分析

采用特殊的镀层人工断口试样的制备方法,成功获取了工业化条件下生产的热浸镀55%Al-Zn钢板镀层断口试样。通过扫描电镜观察和能谱分析,确定了镀层组织的显微断口特征及微区元素成分。结果表明:镀层由两部分组成,一层为外表面的铝-锌合金层,一层为钢板与铝-锌合金层之间的铁-铝-锌-硅合金过渡层。同时还观察到过渡层的生长以及富锌相的形核、长大过程。

TC4表面热浸镀55%Al-Zn合金工艺研究

通过热浸镀工艺参数的变化,在大量实验的基础上研究了采用溶剂法在TC4表面热浸镀55%Al-Zn合金的工艺方法,得到了较为合理的工艺流程并选出了合适的助镀剂和表面覆盖剂。分析了浸镀温度、浸镀时间等对镀层性能的影响,并采用SEM、EDS等测试手段对镀层成分和结构进行分析。结果表明:670℃、热浸镀7 min可以在TC4表面形成表面质量高、成分均匀连续、无爆发性Si组织、有一定硬度、结合力好的Al-Zn合金镀层。

热浸镀55%Al-Zn合金镀层钢板的镀层结构及防腐蚀机理

阐述了热浸镀55%Al-Zn合金镀层钢板的镀层结构及其在实际生产中的形成过程,并分析了镀层特殊的防腐蚀机理。

热镀55%Al-Zn时化合物层生长动力学研究

针对用钝化法在Q2 35钢板上热镀 5 5 %Al Zn ,进行了热镀时化合物层的生长动力学分析 ,建立了化合物层生长动力学数学模型并提出了其数学处理方法 .通过试验数据曲线拟合 ,获得了不同热镀温度下化合物层的生长动力学关系式及其反应扩散激活能 ,探讨了硅对化合物层形成和生长的影响 .

高速公路护栏热镀55Al-Zn的质量控制及耐蚀性能

采用电解活化助镀剂法生产了钢基表面热镀55Al-Zn合金镀层的高速公路护栏。对生产工艺中电解活化电流控制、合金成分控制与维护、表面均匀性及色泽控制等工艺参数进行了研究,并模拟各类大气环境,采用加速腐蚀试验方法研究了该镀层的腐蚀性能。结果表明,控制电解活化电流密度为5～15A/dm2,活化时间为2min,合金镀液中铝质量分数控制在53%～57%,硅质量分数大于0.6%,热镀后的护栏出炉时采用强制风冷,冷却速度大于13℃/s,可以生产出镀层附着力强、表面均匀的高速公路护栏。与传统热镀锌层相比,耐腐蚀性能提高了4.5～8.0倍。

热镀55%铝-锌钢板在青岛不同海水区带的腐蚀行为

开展了热镀55%铝-锌钢板在青岛不同海水区带的实海腐蚀测试,并利用电化学测试、失重腐蚀测试和扫描电镜首次研究了镀层的海水腐蚀行为.结果表明,由于腐蚀电流密度小,腐蚀产物具有保护性,55%铝-锌镀层在全浸区的耐蚀性能比镀锌层和5%铝-锌镀层好;由于保护性锌的腐蚀产物被滞留在富铝的枝晶网络中,充分的充气条件又促进了镀层富铝相的钝化,镀层腐蚀的传质过程受到明显抑制,所以55%铝-锌镀层在潮差区和飞溅区的耐蚀性能显著优于全浸区,是全浸区的2到3倍;值得注意的是,镀层在全浸区出现较严重的局部腐蚀.

Zn-55%Al-Si合金镀层钢丝在海水中的耐蚀性能

建立了"极化-弛豫-阻抗测量"的多周期电化学测试方法,并用此方法研究了热浸镀锌-55%铝-硅合金镀层不同组织的耐蚀性能.结果表明,锌-55%铝-硅镀层的腐蚀分为三个阶段,分别对应镀层结构中的富Zn相、富Al相和合金相,其腐蚀反应极化电阻的平均值分别为500Ω·cm^2、1000Ω·cm^2和12000Ω·cm^2,表明合金相的耐蚀性能最好.

改性热镀材料在硫化氢介质中的腐蚀性能研究

采用不同钝化剂对55%Al-Zn镀层表面进行钝化处理,钝化处理后的材料在硫化氢介质中的耐蚀性能获得明显提高。研究了55%Al-Zn镀液中分别添加稀土元素Re、Ti后对材料在硫化氢介质中耐蚀性能的影响。结果表明:在55%Al-Zn镀层中分别添加Re、Ti元素能有效提高材料耐硫化氢盐水腐蚀性能。