影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素及改善措施

为提高热熔型标线的逆反射亮度系数,从“人、机、料、法、环”等五个方面研究了施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素,并提出针对性的改善措施。最终得出结论,热熔型标线的原材料、玻璃珠撒布量、涂料加热温度及施划路面清洁度是施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素;改善主要因素的关键参数后,可显著提高标线的逆反射亮度系数,并能节约标线施工成本16.3元/m^(2),实现了降本增效的目的。

基于正交试验的热熔型标线涂料配比研究

现有热熔标线涂料在使用过程中存在耐磨性和耐候性较差、高温稳定性不足等缺点,同时在热熔涂料配比设计中缺乏科学的配方优选方法。文章针对热熔型标线涂料的7种组分进行正交试验设计,确定16种涂料配比,并对这16种涂料开展软化点、密度、耐磨性、色度性能等材料试验,研究了标线涂料各组分与标线涂料技术指标的关联性,以及标线涂料各组分对技术指标的影响程度。采用综合平衡法进行分析,得到了各技术指标下标线涂料的合适配比为:石油树脂:钛白粉:双飞粉:增塑剂:乙烯醋酸乙烯(EVA):聚乙烯蜡(PE):预混玻璃珠=15:11:34:1:2:1:36。

预成型标线带与热熔型标线的路用价值对比分析

文章对A380AW预成型标线带和热熔型涂料标线在高速公路的路用价值开展了对比试验,以光度性能为主要比对依据,经定期检测记录及变化趋势分析,得出研究结论:预成型标线带各项性能均优于热熔型涂料标线,能在全天候(干燥、湿润、连续降雨)条件下长期维持高逆反射亮度系数,耐候性能优异,夜间或者雨夜边界视认效果清晰明亮,但与热熔型涂料标线相比,预成型标线带的造价较高,无法大面积应用于高速公路;热熔型涂料标线以其经济性优势,仍是高速公路使用的主流标线类型。

基于耐久性的公路工程热熔型标线涂料色度性能研究

为了检验公路工程热熔型标线涂料的色度性能,选取了市面上较为常见的5种热熔型涂料进行常规的色度性能检测,进行了涂膜热稳定性试验、水稳定性试验、耐压力老化试验和测试了耐紫外线老化试验前后色度的变化。结果表明,选取的5种热熔型标线涂料的色度性能都合格,热稳定性和耐压力老化性较好,但水稳定性和耐紫外线老化性偏弱。

热熔型标线涂料紫外老化性能影响因素研究

为了研究紫外老化作用对热熔型标线涂料性能的影响,在室内通过紫外老化模拟标线的长期老化过程,通过改变涂料中钛白粉含量和抗UV剂含量,研究其对热熔型标线涂料老化性能的提升效果。并通过红外光谱分析了标线涂料的抗老化机理。结果表明,钛白粉适宜含量为树脂含量的6%~8%,抗UV剂适宜含量约为树脂含量的1.5%。

生物基高分子材料改性传统热熔型标线涂料的制备及其性能研究

针对传统热熔型标线涂料易开裂脱落等问题,以生物基高分子材料聚己内酯和聚乳酸作为传统热熔型道路标线涂料成膜物C_(5)石油树脂的改性剂,采用标线涂料常规检测手段以及表面张力和黏聚力测试方法,对成膜物性能和涂料性能进行了系统研究,探索了生物基高分子材料在提高涂料黏附性和耐久性等方面的潜力。结果表明:改性后C_(5)石油树脂的相对分子质量大幅度提高,相对分子质量分布明显变窄,特性黏数增加;添加生物基高分子材料之后涂料的各项性能均符合相关行业标准,且性能优异。生物基高分子材料作为改性剂能显著降低成膜物和涂料的表面张力,提高涂料与基材的黏附性,解决传统涂料易脱落易开裂等问题。

热熔型标线组成及病害成因分析

通过调研热熔型标线的组成情况,分析各组份的主要指标对标线性能的影响;同时,结合江苏省内高速公路道路标线主要存在的病害,从材料、施工和环境三个方面分析病害的成因,为保障标线的质量提供支撑。

探讨热熔型标线施工质量控制的应对措施

结合粤西地区刮涂式热熔型道路标线现场检测情况,分析热熔型标线施工过程中质量控制存在的一些实际问题,探讨研究其对应的解决方法,为今后热熔型道路标线现场施工与管理提供可行的技术参考。

热熔型标线质量病害问题与行车安全影响分析

交通标线是道路重要的交通安全设施之一,由于各种原因,标线质量及病害问题频繁出现,大大降低了标线基本的功能,给行车安全带来了很大隐患,并造成不良的很多社会影响。本文选取热熔型标线作为分析对象,研究其质量病害问题与行车安全影响的关系,寻求处理对策,创造良好的行车环境。

热熔型标线的光度性能影响因素研究

热熔标线涂料采用的反光材料为玻璃珠。通过玻璃珠对汽车灯光的逆反射作用,驾驶员可以看清标线,并判断行驶的路线,避免发生交通事故。因此,玻璃珠的属性(成圆率、折射率和粒径分布)影响标线的光度性能。

高速公路高性能热熔型道路标线涂料的研制

为解决当前标线涂料普遍存在的起皮脱落、耐磨性差以及反光性不达标等问题,研制了高速公路高性能热熔型道路标线涂料。通过室内试验,分析改性C5树脂、改性无机粉体及改性石英砂配比对涂料微观构造、抗压强度、软化点、耐磨性能及附着力的影响规律。结果表明,高性能热熔型道路标线涂料将无机组份与有机树脂通过化学键这种强相互作用紧密结合在一起,消除了普通标线涂料的脆性和不耐压的缺点;涂料的抗压试件全部没有发生脆性断裂,而是发生了高韧性下的屈服形变,且涂料试样的软化点、耐磨性及附着力均优于普通热熔标线,可提升高速公路标线的抗冲击性、耐老化性及可视性。

热熔型标线涂料抗压强度测量不确定度评定

热熔型标线涂料是目前道路交通标线工程中使用最为广泛的材料,其抗压强度性能是质量控制的重要指标之一。原材料、样品抽取、样品制备、试验过程等方面都会对热熔型标线涂料抗压强度试验结果产生影响。从试验操作和设备系统这两个因素考虑,参考相关试验方法标准制定了试验方案,建立了测量模型,分析了热熔型标线涂料抗压强度测量不确定度来源,并采用GUM法进行了测量不确定度评定。通过影响因素分析和测量不确定评定结果,说明除了原材料及样品抽取制备因素外,试验过程的规范性和设备系统的精度对热熔型标线涂料抗压强度试验结果具有非常显著的影响。

热熔型道路交通标线的性能及发展研究现状

热熔标线是国内使用最为广泛的标线。研究热熔标线的施工分类和原料组成,改善标线的可视性和耐磨性,对提高交通效率、减少交通事故有极大的推动作用。本文对热熔标线的优缺点进行分析,首先对于热熔标线按照施工方式进行了分类梳理,简单介绍了不同施工方式的优缺点,并从综合性能阐述热熔标线组成原料的作用和选择原则;然后从原材料和施工工艺角度分析了影响热熔标线的反光性、快干性、粘附性和耐久性的主要因素和相关的改善措施;最后通过总结热熔型道路交通标线的发展趋势,指出以生物基树脂改性环境友好型标线和预成型标线带为代表的高性能、低成本和环境友好是未来道路标线的发展方向,以期为致力于热熔型道路交通标线发展的人员提供启发和借鉴。

浅析热熔型道路标线常见质量缺陷产生原因及对策

结合历年来具体施工实践 ,较全面、系统地分析热熔型道路标线涂料特性及标线常见质量缺陷产生的原因 。

热熔型路面标线涂料重金属检测方法

热熔型路面标线涂料用量巨大,其中重金属对环境造成很大污染.国内刚出台对其重金属等有害物质限量和检测方法的标准,但其中的重金属检测方法仍有改善的空间.该文建立了区别于标准的热熔型路面标线涂料重金属检测方法.首先采用正交试验,确定了热熔型路面标线涂料中硝酸、氢氟酸、过氧化氢相结合的消解体系;其次采用火焰原子吸收光谱法对铬、镉、铅、锑4种重金属进行检测,并优化燃助比(乙炔流量/空气流量)、燃烧头高度2个参数;最后采用氢化物发生原子吸收法对砷、汞进行检测,优化了酸质量分数、还原剂质量浓度、泵吸时间3个参数. 6种重金属元素的加标回收率为91.1%~109.2%,检出限分别为:0.011 mg/L、0.052 mg/L、0.025 mg/L、0.033 mg/L、0.272μg/L、0.223μg/L,结果表明该方法适用于热熔型路面标线涂料的有害物质检测.

首件制在国省干线热熔型标线中的研究应用

本文运用质量管理学中相关知识点,通过对影响产品质量的五大因素人、机、料、法、环进行分析,结合具体的国省干线工程实例,系统的介绍了首件制工程在国省干线热熔标线施工中应用方法。通过首件制工程的实施,加强对施工过程中各个环节的管理,对提高标线的质量有很大帮助。

道路标线涂料的研究进展

综述了道路标线涂料的研究概况,介绍了道路标线的定义、分类以及各种类型道路标线涂料的国内外研究状况,并概述了热熔型道路标线涂料及其配方选择原则。简单介绍了几类双组分道路标线涂料,提出了水性道路标线涂料存在的一些问题。

道路标线涂料的研究进展

综述了各种类型道路标线涂料的国内外研究状况,概述了热熔型道路标线涂料及其配方选择原则,简单介绍了溶剂型、双组分和水性道路标线涂料优势和存在的问题。

新型热熔反光标线逆反射亮度系数耐久性研究

通过清嘉高速公路嘉峪关收费站热熔反光标线施划项目,研究了在标准热熔反光标线涂料中添加合成橡胶聚合物,增强了标线的抗开裂性能、提高了耐磨性,延缓了反光标线逆反射亮度系数衰减,从而延长了热熔反光标线的使用寿命。