LED 汽车前照灯近光模组一般使用尺寸较大的反射面或结构复杂的 PES 模组,为了能够兼顾反射面的低成本和PES 模组较好的光学性能,本文提出了一种直射式 LED 汽车前照灯单近光模组的设计。模组只有 LED 光源,透镜和散热器三部分组成,结...LED 汽车前照灯近光模组一般使用尺寸较大的反射面或结构复杂的 PES 模组,为了能够兼顾反射面的低成本和PES 模组较好的光学性能,本文提出了一种直射式 LED 汽车前照灯单近光模组的设计。模组只有 LED 光源,透镜和散热器三部分组成,结构非常简单。通过 LucidShape 设计的自由曲面透镜对 LED 光源直接成像,即可在 25 米屏上实现 45°截止线的近光光形,且配光满足国标 GB 25991-2010 法规近光要求。无需遮光板和反射镜,光效提高的同时,成本也可以降至极限。相同直射形式也可用于远光和前雾灯的设计中,可以实现各功能统一的造型,有着很大的应用价值。展开更多
文摘LED 汽车前照灯近光模组一般使用尺寸较大的反射面或结构复杂的 PES 模组,为了能够兼顾反射面的低成本和PES 模组较好的光学性能,本文提出了一种直射式 LED 汽车前照灯单近光模组的设计。模组只有 LED 光源,透镜和散热器三部分组成,结构非常简单。通过 LucidShape 设计的自由曲面透镜对 LED 光源直接成像,即可在 25 米屏上实现 45°截止线的近光光形,且配光满足国标 GB 25991-2010 法规近光要求。无需遮光板和反射镜,光效提高的同时,成本也可以降至极限。相同直射形式也可用于远光和前雾灯的设计中,可以实现各功能统一的造型,有着很大的应用价值。