适合非织造工艺的热粘结纤维及其应用

介绍了热粘合工艺中采用的热粘结纤维品种、性能和它在热粘合中所起的作用以及这类热粘合非织造产品的发展.

热粘结复合纤维人造血管支架的制备及其性能

为制备力学性能优异、无细胞毒性和耐穿刺性的小口径人造血管,采用静电纺丝技术结合浸泡脱管法制备了聚己内酯/聚氨酯(PCL/PU)小口径人造血管支架。借助扫描电子显微镜和万能力学拉伸机等对人造血管的形貌结构和力学性能进行测试,同时研究了人造血管支架的孔隙率、细胞毒性和耐穿刺性。结果表明:通过改变接收转辊尺寸,溶去内层聚乙烯吡咯烷酮模板进行脱管,即可得到内径为2、3、5 mm的小口径人造血管支架;通过调控成分比例和热粘结微观结构,可使PCL/PU人造血管支架的力学强度较纯PU纤维膜提高7倍,且横向和纵向均具有优异的拉伸力学性能;PCL/PU人造血管支架的细胞活力为94%,孔隙率为72%,与商用膨体聚四氟乙烯管支架相比,该人造血管穿刺后液体不会流出。

沥青路面热粘结技术及其应用研究

在分析传统施工工艺先天缺陷及质量隐患共性的基础上,提出沥青路面热粘结技术核心内涵以及热粘结的判断标准。从试验结果和应用效果两方面研究热粘结技术在提高路面施工质量和延长使用寿命中的作用,同时从设备角度分析了热粘结技术与就地热再生技术的异同,并提出热粘结技术的应用范围。

沥青路面热粘结技术及其应用研究

在分析传统施工工艺先天缺陷及质量隐患共性的基础上,提出沥青路面热粘结技术核心内涵以及判断沥青层是否实现真正热粘结的标准,从试验结果和应用效果2方面研究了热粘结技术对提高路面施工质量和使用寿命的作用。此外,笔者还从设备角度分析热粘结与就地热再生的异同,并提出热粘结技术的应用范围。

透镜无热装配中粘结层的设计

针对胶粘固定的透镜会由于透镜、镜框和粘结层的材料热膨胀系数不匹配而在透镜内部产生径向应力,影响系统光学性能的问题,对无热粘结厚度进行研究以最小化甚至消除这种径向应力。首先,对现有的几种基于胡克定律推导的无热粘结厚度方程进行了分析对比,对粘结层提出了一种新的约束,并由此推导了一个无热粘结厚度的简化近似方程,通过修正粘结层轴向约束得到改进的近似方程。然后,采用有限元方法,对几个粘结层高宽比不同的胶粘透镜装配体进行了热应力分析,得出它们的无热粘结厚度仿真解。最后,将仿真解与解析方程计算的数值结果进行对比,指出解析方程的适用范围。对比分析表明:改进的近似方程适用于粘结层高宽比小于1/10的情况;高宽比在1/10～1/3之间时使用高宽比近似方程较好;简化近似方程适用于高宽比大于1/3的情况。结果显示,无热粘结厚度的解析方程在各自的使用范围内具有足够的准确性,能够满足各种工程应用的需要。

透紫玻璃与蓝宝石的热压粘结工艺研究

透射式GaN阴极组件是GaN紫外日盲型探测器的最关键部件之一。介绍了制备透射式GaN阴极组件的工艺难点,主要报道了透紫玻璃与蓝宝石的热压粘结工艺的原理和研制过程,并着重分析了热压粘结工艺中出现的问题,同时提出了拟定的解决方案。

共聚酯型热熔粘结纤维结晶结构及其熔融行为

采用DSC与WAXD相结合的方法研究了两个系列的无规嵌段共聚酯型热熔粘结纤维的结晶结构并探讨了系列样品的熔融行为.实验表明,以最低熔融温度为界,可将样品分为两组,每组只含一种可结晶单元的结晶.其结构与物理机械性质随该可结晶单元的加入量而有规律的变化.纤维的粘结性能则取决于非晶区结构,非晶区分子链柔性增加,会明显改善粘结效果.

共聚酯型热熔粘结纤维在热粘不织物中应用的研究

本文使用DSC和TMA方法研究了两系列共聚酯热熔粘结纤维试样的热熔行为;同时还对不同热粘工艺条件制得的四种(不同熔点)热熔粘结纤维不织物试片力学性能(主要是粘结强度)进行了测试分析。结果发现其熔融后冷却结晶行为与纤维升温结晶分析规律能较好的符合;而TMA形态分析给出的(T_f—Tm)可与不织物强度较好地关联。

玻璃与GaAs外延片热压粘结工艺研究

本文报道制备ＧａＡｓ透射式光阴极过程中窗玻璃与大面积ＧａＡｓ外延片热压粘结工艺的原理和过程，并重点分析抗反射膜的淀积、粘结温度控制和压力大小对粘结结果的影响。

水轮发电机定子整体化结构、铁芯热压粘结和热膨胀间隙新技术的应用

1 定子整体化结构1983年在巴西召开的国际大电网会议的水轮发电机专业会上,各国专家一致认为,大型水轮发电机、发电/电动机和高转速水轮发电机的定子,应当采取机座工地焊成整圆、铁芯工地整圆叠片、工地下线、取消合缝的整体化结构,以提高定子的整体性和刚度。会上对我国葛洲坝D_a=15.6m的125MW水轮发电机定子,仍然采取分瓣组合结构,提出不同看法。国内,哈尔滨电机厂在白山电站三台SF300-48/12600水轮发电机,天津发电设备厂在渔子溪二级、东江、白垢(贯流)和长潭等电站的SF40-12/4850、SF125-36/8900、

多元共聚酯热熔粘结纤维的热性质研究

本文通过对以ＰＢＴ（聚对苯二甲酸丁二醇酯）为主体、改变第三组份二醇种类的多元共聚酯系列样品的热性能、可纺性研究，发现各共聚酯的特性粘数在０．８９－１，００（ｄｌ／ｇ）范围，都能顺利纺丝。但结晶化时间较长者，纺丝时易发生粘连现象，对所得纤维试样进行差示扫描量热法测定表明：各样品熔点随所加二醇的次甲基数增加而降低，其熔融热亦有类似的趋势。

热熔粘结复合PBT纤维的碱减量研究

采用的热熔粘结复合PBT纤维具有明显的皮芯结构 ,皮层组分是经过改性的低熔点聚醚酯 ,芯层组分为聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT)。利用正交实验法 ,对比热熔粘结复合PBT纤维和常规涤纶在碱处理情况下的重量变化 ,分析了反应温度、反应时间和碱液浓度三个影响因素的主次关系 ,从理论上解释了热熔粘结复合PBT纤维和常规涤纶经碱处理后 ,两者具有差别的原因 ;实验结果得出了较佳的处理工艺参数。

热固型缓粘结预应力标准张拉适用期的快速检验方法研究

通过对三种常用类型的热固型缓粘结预应力钢绞线中的缓凝粘合剂进行试验研究,得出一种检测时间短、检测方便的区分方法,以期为工程应用提供合理、快速、有效的技术支持。

加铺型就地热再生沥青混合料配合比设计与施工

在对乌鲁木齐市旧路进行路况调查的基础上,结合本地特点,进行了沥青混合料配合比设计的研究,探讨了乌鲁木齐市政道路就地热再生施工工艺及质量检查标准,总结了就地热再生技术的优点。

丙烯酸粘结剂对钢桥面铺装组合结构粘结性能的影响研究

分别以热激活温度为90℃、110℃、120℃的3种丙烯酸粘结剂制备钢桥面浇筑式沥青混合料试件,并以不涂刷粘结剂的混合料试件为空白对照组,研究了不同热激活温度的丙烯酸粘结剂对钢桥面铺装组合结构粘结性能的影响。结果表明,热激活型丙烯酸粘结剂可大幅提升钢桥面铺装组合结构的粘结性能,本研究范围内,热激活温度为90℃的丙烯酸粘结剂对组合结构的粘结性能提升最大,粘结强度可达1.77 MPa。

冷粘结机在消失模铸造中的应用

介绍了消失模铸造技术中模片粘结的重要性与工艺要求,并介绍了一种新型的粘结工艺与设备———冷粘结机及其使用情况,阐明了冷粘结机的工作原理、与热粘结机相比较的使用特点及应用前景。

就地热再生技术在公路路面养护中的适用性分析

就地热再生技术是一种资源循环链最短、原路面材料价值利用最高的养护技术,可以实现原路面材料100%原价值再利用,且再生后的路面可以直接作为上面层使用。文章主要介绍就地热再生技术特点和技术优势,通过案例分析针对普通国省干线公路就地热再生的适用性和应用情况。

冷粘结机在消失模铸造中的应用

介绍了消失模铸造技术中模片粘结的重要性与工艺要求,并介绍了一种新型的粘结工艺与设备——冷粘结机及其使用情况,阐明了冷粘结机的工作原理、与热粘结机相比较的使用特点及应用前景。