热紧固螺栓预设拉伸值与实际拉伸值关系及经验值研究

螺栓加热紧固法是普遍应用于大直径螺栓紧固的方法之一。在实际操作螺栓加热紧固的过程中,存在很难通过控制预设拉伸值来得到所需实际拉伸值的问题,通常需对螺栓进行反复加热,以调整其实际拉伸值至设计拉伸值。螺栓的反复加热造成了工期的延误及人力物力的损失。针对这一问题,以五凌电力近尾洲水电厂(灯泡贯流式机组)桨叶连接螺栓加热紧固为例,对热紧固螺栓的预设拉伸值与实际拉伸之间的关系、热紧固螺栓一次加热到位经验值的计算方法进行研究,为同类型热紧固螺栓提供高效率紧固的方法,以推进工期、减少人力物力的损失。

双头螺栓连接副的热紧固

主要论述了汽轮发电机组高、低压缸螺栓热紧固的顺序及方法 ,并应用于实际工作中 。

热电池用金属紧固架材料的表面处理及其绝缘特性研究

为了提升热电池用金属紧固架材料的表面绝缘特性,本文采用聚有机硅倍半氧烷基漆料对紧固架材料进行表面处理,结果发现聚有机硅倍半氧烷漆料与紧固架材料保持良好的结合力,即使经过高温热处理,漆料依然附着于紧固架材料表面。此外,改性的紧固架材料在600℃的环境温度下仍然表现出80MΩ的绝缘阻值,满足了高压热电池的使用要求。

基于发那科机器人的热熔紧固系统及其加工工艺

当前,汽车车身中高强度轻质材料的应用比例不断提高,连接工艺的要求也越来越高。介绍了基于发那科工业机器人的热熔紧固系统及其控制原理,对其加工工艺与紧固性能进行了分析,并进行了工艺测试。热熔紧固系统为汽车车身轻量化提供了一种新的高速装配解决方案。

功果桥大型水轮发电机磁轭的叠装

功果桥大型水轮发电机磁轭为扇形磁轭叠片形式,磁轭现场叠装,用专业工具压紧,压紧后用成套加热设备进行加热,在磁轭与转子支架主立筋之间打入磁轭键固定,以达到要求的热紧固量。功果桥发电机磁轭周向共设16组磁轭键。根据功果桥发电机磁轭叠装的理论设计以及实际安装的情况,介绍了磁轭键热紧固、磁轭加热设备、磁轭压紧装置的结构特点和磁轭叠装的工艺流程。