基于热线式传感器的高精度热流风量变送器的研究

针对目前垃圾焚烧场、焚化炉中高温气体的流速监测中存在的问题,设计了一种高温热流热线式风量变送器。采用铂热电阻作为加热对象,采用恒温差控制电路,通过改变加热的电流使气体带走的热量得以补充,金属丝的温度差保持不变,消除了由于环境温度的变化对测量精度的影响,扩大了应用范围。变送器工作一段时间后需要进行重新标定,在设计上采用红外遥控技术,有效地解决了电位器受振动影响问题。使用前的标定、调零等工作可通过遥控器完成,方便使用与安装,增强了产品的可靠性。此外,采用进行传感器信号线形化处理,检测精度高。

热线式传感器的研究

介绍了热线式传感器的工作原理。以横风传感器为例说明了热线式传感器的结构设计、实验模型、数据分析和一种消除环境温度影响的方法。重点阐述了恒压和恒温工作方式下热线式传感器的数学模型和设计方法。实际研制了热线式横风传感器,并通过实验测试了该传感器工作于恒压或恒温方式时所达到的性能指标。

一种热对流式MEMS二维质点振速传感器

由空气质点振速传感器和声压传感器组成的矢量传声器是测量声场空间信息的重要方式。本文设计了一种新型热对流式二维质点振速传感器,不同于传统平行线式传感机制,该器件由多线进行交叉连结形成一个中央十字加热器和四个直角测温线,构成新的局域加热和温度传感方式,基于此设计能够获得更高的灵敏度并具有理想的正交性。通过数值分析对其传感机制进行了详细分析,并使用MEMS工艺进行器件制备和性能验证。实验结果表明,该器件具有良好的响应灵敏度和接近完美的正交指向性。所提出器件在体积受限的声场测量中具有潜在应用价值。

一种热线式空气流量传感器非线性静态模型辨识

根据在流量计标定试验台上对一种热线式空气流量传感器静态标定的数据,用解析建模法和数值建模法建立了热线式传感器的非线性静态模型。文中对比分析了几种模型的辨识精度。结果表明,基于多项式最小二乘和FLANN网络的模型基本相同,能够满足测量的要求,而基于BP网络的模型有着更高的辨识精度。

热线式空气质量流量传感器Hammerstein模型结构辨识

利用稳态和动态校准信息,辨识了基于Hammerstein模型的热线式空气质量流量(MAF)传感器模型结构。模型辨识采用两步法,在用多项式逼近静态非线性特性的基础上,动态线性环节分别选取ARX模型、输出误差(OE)模型和Box-Jenkins(BJ)模型,采用交叉准则法进行参数估计和阶次选择,模型的残差分析和用验证数据对模型交叉检验的结果表明,最终输出误差(FOE)准则和最终预报误差(FPE)准则选择的阶次一致,基于预测误差法的3阶OE和BJ模型均可用于热线式MAF传感器Hammerstein模型动态线性环节的建模。

一种热线式MAF传感器分段块联模型辨识

采用静态非线性函数与动态线性环节的块连接模型来描述热线式空气质量流量(MAF)传感器的动态特性,非线性环节用多项式表示,动态线性环节采用OE模型结构.基于静、动态标定实验数据,分别建立了热线式MAF传感器在正、负阶跃激励下各校准点的Hammerstein模型,并利用非建模数据对其进行了相互验证.通过合理选择分段区间,确定出热线式MAF传感器各工作区域的最佳局部动态数学模型.模型检验结果表明:基于Hammerstein模型的分段模型比由任意一组动态数据所建模型具有更高的预测精度.

热线式流量传感器的研究

当今传感器技术的主要研究方向有两个：一是开展基础研究，重点研究构造传感器的新材料、新工艺；二是实现传感器的数字化、非接触化和智能化。

空气流量传感器故障对发动机影响的研究

通过原机和无空气流量信号时的对比试验,分析了空气流量信号对发动机燃料经济性以及排放性能的影响。还对比分析了空气流量信号对发动机起动性能和怠速的影响。

电控燃油喷射系统维修

电子控制燃油喷射系统是当代汽油发动机采用的新型燃料——空气混合技术,与传统的化油器式燃料混合技术相比,具有混合比控制准确,与发动机工况的变化同步,改变温合比的反应快等特点,从而达到了提高动力性,降低燃料消耗率,减少排气污染的目的。因此,目前大部分中、高级轿车的汽油发动机都陆续地采用了这项技术,使整车的技术性能、