树脂砂芯热芯盒模具设计

分析了树脂砂芯成形工艺特点,探讨了集装箱角铸钢件砂芯热芯盒模具的加热系统设计、排气系统设计以及模具材料的选择等方面的问题,指出热芯盒模具的加热系统设计及排气系统设计是模具设计的重点。保证加热功率符合要求的情况下,尽量采用多热源均匀加热的效果比较好。采用分型面排气槽、顶杆间隙排气与排气塞排气相结合的排气系统设计能够很好地满足模具排气需要。

大型热芯盒模具排气系统设计

分析了热芯盒模具充型特点,指出在型砂的充型过程中如何快速排出型腔内的气体,以及充型过程中带入的空气是影响壳型质量的一个重要因素。介绍了热芯盒模具分型面排气槽、排气塞以及推杆间隙排气等排气系统设计方法。排气槽排气主要用于充型开始时的排气;排气塞用于型腔内部容易产生困气的部位和需要大量排气的部位;推杆间隙排气用于排气量不大或者开设排气塞会与推出机构产生干涉的部位。这些排气方法互相配合,取长补短,根据壳型要求灵活布置,能起到良好的排气效果,并通过实例应用介绍了这些排气方法的设计原则和工艺参数。

缸盖热芯盒模具CAD技术的应用

采用基于工作站的 Ｐ Ｒ Ｏ／ Ｅ软件进行柴油机缸盖 Ｘ５ 热芯盒模具的计算机辅助设计，解决了模具设计过程中出现的疑难问题，如复杂曲面的造型、倒斜度的处理方法等，为 Ｃ Ａ Ｍ 奠定了基础。

电动汽车水冷机壳热芯盒电加热温度控制系统设计

针对圆筒形电动机壳砂芯分成5个方向射芯成型、热芯盒模具必须分成多个模具体的结构特点,分析电动汽车电动机壳内部中空水冷循环结构的低压铸造热芯盒砂芯成型工艺要素,设计了一套温度控制系统。该系统由PLC作为控制核心,能够控制每块芯盒模具开合及自动射砂动作,精确控制热芯盒砂芯的成型温度,达到每个模具体加热升温至同一预设温度值时启动射砂的目标,改变了依靠生产工人的经验判断预热时间以及射芯时机、固化时间等落后方法,提高砂芯热固化的质量和强度,保证合格率。

柴油机缸盖铸造模具CAD技术的研究与应用

论述基于工作站的ＰＲＯ／Ｅ软件对柴油机缸盖Ｘ－５热芯盒模具的ＣＡＤ研究和实践过程，取得了显著的效果并为ＣＡＭ奠定了基础。