地板送风空调系统静压箱热衰减特性

为研究地板送风空调系统中地板静压箱的热衰减特性,首先提出静压箱的热衰减系数的概念,该系数可以用来反映整个房间的得热量中传入静压箱的比例,而该部分传热量正是造成静压箱内产生热衰减的直接原因.然后,通过实验得出地板静压箱内的温度分布特性,并结合盒形图分析影响静压箱热衰减特性的主要因素.最后,得出送风温度、送风量和送风末端形式等因素对静压箱热衰减特性的影响规律.研究结果表明:地板静压箱内的热衰减随着送风温度的升高或者送风量的降低而降低.另外,与采用旋流散流器的地板送风空调系统相比,系统采用多孔板或格栅板作为送风末端时,静压箱的热衰减现象将明显减弱,但静压箱的热衰减系数的变化规律却基本相同.

快速电子辐照F-40残存自由基热衰减的ESR研究

空气中辐照F 40样品中残存的链侧过氧自由基没有链端过氧自由基稳定 .这些自由基的热衰减呈明显二级反应特征 .反应表观活化能与指前因子这两个对反应速率常数起着相反影响的动力学参数之间存在着动力学补偿效应 ,表明自由基热衰减是同时在不同活性中心上进行的复杂反应 .

高密度磁盘的热衰减现象研究

随着计算机网络与多媒体技术在全球范围内的迅速发展,需要超大容量的外存储装置.而这就需要减小记录介质中磁性粒子的大小.这样势必带来由热衰减现象引起的记录信号的衰减.本文通过计算机仿真与实验探讨了磁记录介质中发生的信号衰减现象.在垂直磁记录方式下,可以使用直径较小的粒子构成的介质达到较高的记录密度和高的信噪比.指出垂直磁记录方式是将来实现超高密度磁记录的最适宜方式之一.

铸造多晶硅少子寿命的热衰减研究

研究了加热温度与冷却速率对热处理铸造多晶硅少子寿命和间隙铁含量的影响。实验结果表明，铸造多晶硅在300～1050℃范围加热40min，以50℃／s的速率快冷至室温会提高硅片的间隙铁含量，降低硅片的少子寿命，加热温度越高，快冷后硅片的间隙铁含量越高，少子寿命越低；铸造多晶硅在900～1050℃的范围加热，以50℃／s的速率快冷至室温，高温下固溶于硅中的铁原子约有10％会形成间隙铁，约90％形成铁沉淀。铸造多晶硅片分别经800、900和1000℃加热40min后在0．017～50℃／s的速率范围冷却，硅片间隙铁含量随冷却速率增加而增加，少子寿命随冷却速率增加而降低，加热温度越高，间隙铁含量上升的幅度越大，而少子寿命下降的幅度越大。

轮胎式土方机械制动系统热衰减试验标准分析

土方机械制动系统测试方法较多,国内土方机械行业一般按照GB/T 21152-2007《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》（ISO3450：1996,IDT）,对轮胎式土方机械进行试验。该标准规定了土方机械行车制动和停车制动的试验方法和限值,以及行车制动热衰减的试验方法和限值。本文对GB/T 21152-2007标准中轮胎式土方机械制动系统热衰减的试验标准进行分析和解读。

西资撤 外资少——德国东部投资热衰减的原因

1992年底,国外传媒相继透露:除商业、服务、通讯、交通及建筑等行业外,去德国东部投资的西部商人正在缩小投资规模,推迟项目实施期,或减少注册资金,或撤回投资,有的想把收购的企业退还托管局。二、三年前西边满怀热情,兴冲冲来到东部,现在东部热变成了心头一场恶梦,投资者正在匆匆离去,撤回的速度比去的还快。财大气粗的奔驰公司及大众汽车集团对东部也缺乏信心,一开始奔驰公司想在东部投资10亿马克,建造欧洲最现代化的大卡车生产厂,现该计划已被搁置;大众原打算在东部马格达堡生产发动机,但一直犹豫不决,目前已确定去匈牙利另找户头;大汽车厂的一些横向配套厂显然更为现望。克虏伯集团原计划去东部接收钢厂,出资11亿马克,现已草草收兵。著名的海得堡印刷厂在东部勃兰登堡投资的胶印厂虽已运作,但投资已从8.5亿马克减到6亿,新厂不再是在1995年,而是在2000年才能投产。荷尔茨曼公司准备出资12亿在东部工业园区新建造纸厂的打算也已取消。上述集团公司对东部投资尚且望而生畏,中小企业步履更为艰难:一。

车用丙烯酸泡棉胶带的漆面粘接热衰减及其解决方案

针对丙烯酸泡棉胶带在车身油漆表面的粘接热衰减所导致的密封条夏季脱胶问题,研究了丙烯酸泡棉胶带粘接热衰减的影响因素,并对底涂活性剂和等离子表面处理作为该缺陷的应对措施进行了工艺探讨和有效性验证。研究结果表明:高温会使泡棉胶带泡棉层内聚力发生一定程度的衰减,同时会使胶带在2K清漆面的粘接强度发生大幅衰减,该粘接热衰减特性与界面浸润不足有关。使用表面活性剂和等离子表面处理工艺均能有效避免高温环境中发生界面粘接失效,但等离子表面处理工艺具有更为稳定的工艺质量,是更为优选的粘接预处理工艺方式。

高记录密度下磁盘记录信号的热磁衰减现象

通过实验以及定量计算探讨了垂直二层膜介质由热磁衰减引起的输出信号衰减现象 .同时讨论了由单磁极磁头带来的一些影响 .并指出如果能避免这些影响 ,垂直磁记录的热磁衰减量要比相应的报道结果小很多 .垂直磁记录即使在膜厚度较厚的情况下 ,由于粒子尺寸很小 ,仍然能够实现很高的记录密度并保持低介质噪声 .

采用制动器热衰减评价公路长大纵坡安全设计的可行性研究

提出了利用制动器热衰减使公路长大纵坡安全设计及审查从定性评价过渡到定性与定量评价相结合的方式。提出了变速制动器温度模型,更加客观、清晰的理清运行车速、坡度、坡长、货车荷载、制动方式等各种因素对公路长大下坡安全设计的制约作用,从而为决策者、设计人员提供更加客观的设计和审查手段,为山区公路长大纵坡安全评价提供一种新的思路。

碳纳米管/聚氨酯复合材料的制备及其热致衰减研究实验设计

将材料化学的最新科研成果引入实验教学,设计了碳纳米管/聚氨酯复合弹性体的制备及其热致衰减研究的综合性研究实验。通过FTIR、SEM对碳纳米管(CNTs)的结构和形貌进行了分析,借助适量1.4二氧六环溶剂得到CNTs分散体系,经原位聚合法制备了CNTs/聚氨酯复合弹性体。利用TEM、SEM分析了CNTs对聚氨酯脲弹性体的复合效果,结合“原位”变温红外分析技术和变温力学性能测试技术对聚氨酯弹性体进行了热致衰减分析研究。该实验内容涵盖了原料分析、配方设计、制备方案设计和实施,以及结构表征和性能测试等诸多环节和诸多操作,可增加实验内容的综合性,提高学生的综合素质、科研能力和创新能力。

光纤布拉格光栅的热致衰减研究

光纤布拉格光栅的工作寿命是影响光纤光栅传感器性能的关键因素。从光纤布拉格光栅的热致衰减特性出发,以界面阻隔能模型为理论基础,以光纤光栅的反射峰值为研究对象,探讨了光纤布拉格光栅的热致衰减行为。并通过对比试验对3支不同的光纤布拉格光栅进行了600℃热加速衰减实验,初步证明即使进行了退火处理,光纤布拉格光栅的性能仍然存在热致衰减蜕化。从实验数据中得到了光纤布拉格光栅的热振动频率,建立了热致衰减曲线。预测了30℃、50℃、100℃条件下光纤布拉格光栅的反射率衰减到90%的时间分别为23年、11年和3年。

磁盘记录信号的热磁衰减现象的记录密度依赖性

超大容量的外存储设备在计算机网络日新月异的发展过程中变得越来越重要.而存储容量的增加势必带来由于热衰减现象引起的记录信号衰减的问题.本文通过计算机仿真与实验,研究了磁盘介质中记录信号的热磁衰减现象.文中着重讨论了信号的热磁衰减对记录密度的依赖性,同时考虑了介质参数对衰减量的影响.指出垂直磁记录方式是超高密度记录的最适宜方式之一.

生物组织热物性参数测试技术

简要介绍了生物组织热物性参数测试技术中具有阶段性突破的几种测试方法，并对其进行评述，

Sr2MgSi2O7:Eu2+,Dy3+荧光粉包覆改性后的热稳定性能研究

以Al(NO3)3作为包覆材料,通过直接沉淀法在Sr2MgSi2O7:Eu2+,Dy3+荧光粉表面包覆了一层勃姆石(γ-AlOOH)。采用XRD、SEM、TEM、TG-DSC和瞬态/稳态荧光光谱仪对未包覆的荧光粉和包覆后的荧光粉进行了测试表征。结果表明,γ-AlOOH包覆膜均匀地沉积在荧光粉的表面,且其厚度约为40nm。γ-AlOOH在高温热处理过程中会转变成Al2O3。当热处理温度≥1000℃时,Al2O3与Sr2MgSi2O7基质发生固相置换反应并生成了SrAl2Si2O8,MgO和SrO,包覆后的荧光粉新出现了一个峰值为384nm的紫外发射带。当热处理温度为900℃、1000℃、1150℃和1200℃时,包覆后的荧光粉的蓝光发光强度比包覆前的荧光粉更强,而在1050℃和1100℃时反而更弱,这与Al2O3晶体的F色心缺陷有关。

地下中深层热储换热井概念及设计施工浅析

结合设定不同的预期运行低温阈值为预定边界条件,从换热井深度、结构、井壁管同轴管选用、固井材料分析、井壁管绝热处理等方面进行探讨,分析地下中深层换热井设计优化、高效利用方法;从大地热流补热角度上,提出可以广义地把垂向井段视为点源、水平井段视为线源、围岩体视为面源分析考虑,且大地热流对换热井直接补热是缓慢的、小量的,占非主导地位;主张以换热井深处介质流通最不利段为全换热井设计基本参数依据,并提出对换热井进行热输出能力试验验证的必要性和重要性;在分析旧有地热井井筒固有结构特征基础上,总结开式、闭式同轴改造的优劣,提出开式改造的可行性。

地热井同轴改造及新建同轴换热井探究

资源环境政策的紧缩,致地热开采积极寻求“无干扰取热”方式,原有取水式地热井需要进行同轴换热形式的清洁可持续应用改造,新建热井多采用同轴换热方式。通过在生产实践中对开式、闭式同轴井的换热性能试验测试应用,分析选用合理的预期低温运行阈值对设计同轴井的重要性;总结开式同轴换热井的应用优势,探讨采用开式同轴换热方式进行地热开发的可行性。

溶胶-凝胶法制备MgF_2包覆BaMgAl_(10)O_(17):Eu荧光粉及其发光特性

用溶胶 凝胶法在等离子显示屏(PDP)用蓝色荧光粉BaMgAl10O17∶Eu(BAM)的表面上成功地包覆了MgF2膜,并研究了其发光与热衰减特性。XPS和SEM结果表明BAM荧光粉颗粒表面上形成了MgF2包覆膜。对包覆样品和未包覆样品的发光特性研究表明:在254nm激发下,最佳包覆量为0.2%(质量比),其在600℃热处理30min后包覆样品的发光强度比未包覆样品的发光强度约高12%。在147nm激发下,最佳包覆量为0.5%,其在600℃热处理30min后的发光强度比未包覆样品的发光强度高15%。这表明对BAM荧光粉进行表面包覆MgF2可以有效地稳定荧光粉的发光性能。这一结果不仅对提高PDP性能有重要意义,而且对开发无汞荧光灯用荧光粉等也具有指导意义。

Biot理论的唯象修正对S波特性的影响

将复模量引入Biot方程后 ,在一维条件下通过S波的波动方程研究了S波的传播特性 ,S波的数值分析显示在频率域或温度域上都能获得热弛豫衰减峰和Biot衰减峰 .在频率域上由于温度的变化引起两峰相向位移 ,在温度域上 ,因频率的变化也发生相对移动 .随着温度和频率的不断提高 ,两峰发生叠加 ,叠加后两峰互换位置 .低频或低温段的热弛豫峰移到了高频或高温段 ,高频或高温段的Biot峰移到了低频或低温段 .由于两峰的衰减机制不同 ,导致S波波速随频率或温度变化规律的复杂性 .这些规律已部分被共振实验所证实 ,证实该理论模型具有实验基础 .

基于温升模型的长大下坡路段路线方案优化设计

在界定长大下坡路段概念的基础上,分析了长大下坡路段制动器热衰减机理及事故机理,并以下坡路段行车制动器温升模型为基础,以某国道走马岭坡道北行向K150+950—K150+953段和K231+473—K244+476段为例,进行了路线方案优化设计及安全行车保障措施分析。理论分析及大量实践表明,高速公路长大下坡路段的交通事故发生频率远高于上坡路段和其他路段,且在长大下坡路段行车制动器因长时间使用,温度持续升高,一旦超出其工作温度则有可能引发制动器失灵和交通事故。通过分析制动器温度与坡长、坡度、行车荷载之间的关系,继而优化设计,采取有效措施,可以减小长大下坡路段事故发生的概率。