热装法生产中低碳铬铁

简要介绍了采用热装硅铬的电硅热法生产中低碳铬铁的过程和所获得的经济效益。

应用热装法修复电机断轴

多年来,对于电机断轴的修复,我厂一般都采用焊接接轴法或换轴法。但是,焊接接轴法因接焊处应力集中,同心度很差,焊接质量难以保证,使用不久就重新断裂;换轴法则修理成本高、修复周期长、且转子铁芯易损坏。两年前,我厂改用过盈配合热装工艺接轴法修复电机断轴,取得了较好的效果。采用过盈配合接轴法修复的电机。

热装法在立辊轧机机架装配中的应用浅析

热装法在机械设备安装中的应用比较广泛,主要用于配合较紧、压装不方便或容易损坏、过盈量较大零件的装配。立辊轧机的机架按照铸造方式主要分为整体式和分体式两种机架,分体式机架通过钢套环将上下两片机架连接成一个整体。针对分体式机架的连接钢套环热装法装配进行分析,总结过盈装配过程中根据过盈量计算加热温度,控制零部件的加热过程,防止被加热零件过热等,确保装配质量。

轴承热装法应用以及加热温度计算研究

文章在对三种轴承安装的方法进行介绍之后,重点介绍采用热装法进行轴承安装的实际应用情况和控制要点,并且以实例来研究轴承热装法应用中的加热温度计算和确定方式,以供参考。

应用热装法修复电机断轴

多年来,对于电机断轴的修复,各厂一般都采用焊接接轴法或换轴法.但是,焊接接轴法因接焊处应力集中,同心度很差,焊接质量难以保证,使用不久就会重新断裂;换轴法修理成本高,修复周期长,且转子铁芯易损坏.我们研用过盈配合热装工艺接轴法修复电机断轴,取得了很好的效果.

利用热装法修复电机断轴

多年来,对于电机断轴的修复,各厂一般都采用焊接接轴法或换轴法.但是,焊接接轴法因焊接处应力集中,同心度很差,焊接质量难以保证,使用不久就会重新断裂;换轴法修理成本高,修复周期长,且转子铁芯易损坏.我们研用过盈配合热装工艺接轴法修复电机断轴,取得了很好的效果.现将修理方法和工艺过程简介如下:

钢制车轮组冷装法与热装法对比分析

通过对钢制车轮组常用的装配方法——冷装法和热装法,进行计算、对比、分析,证明热装法比冷装法对零件受力和车轮组寿命有利。

轴承热装加热温度分析

介绍了轴承的热装方法,通过计算分析了在过盈配合下热装轴承的加热温度范围,为以后装配过程中热装轴承温度提供了加热依据。

航空发动机轴承安装工艺研究

轴承作为航空发动机主动力支撑传输部件,处于高转速、高载荷的工作环境中,受安装的稳定性影响很大,探索研究行之有效的轴承安装工艺,可以保证航空发动机的安全性、可靠性。本文以工程经验为依据,并结合理论计算,阐述了轴承压装和热装的工艺方法;在轴承安装后,通过对轴承的轴向定位以及轴承灵活性的检测判断轴承安装正确性的工艺手段;对于热装轴承,在轴承冷却过程中采用一种工艺预紧力对轴承施加持续轴向力,保证轴承安装精度的工艺技术。

冶金机械过盈联接的组装方式及影响因素

简述包钢重型轮组过盈联接的组装方式和影响因素 ,以铸锭车轮对组装为例 ,分析压入法组装的影响因素 。

拆装活塞实用常识

活塞严重磨损或拉伤、活塞销孔严重磨损、气缸镗缸后均需要更换活塞.

滚筒取料机行走机构车轮安装研究

滚筒取料机是一种采用轨道式行走机构的大型散料搬运机械设备,其行走机构的轮轴之间通常采用大过盈配合。本文重点围绕轮轴较大过盈量配合的特性,通过设计简易可行工装及热装法的结合应用,彻底消除了工序委外需求并较大程度降低了成本。

采用45号钢焊接修复9Cr2Mo矫直辊的方法

采用45号钢替代轴和原辊身热装与焊接修复法，完成9Cr2Mo矫直辊的修复，保证公司生产，解决9Cr2Mo和45号钢焊接问题。

大型四列圆柱滚子轴承的应用

阐述四列圆柱滚子轴承的结构特点、拆装方法、润滑、密封与保养等；介绍了此种轴承在我厂铝板、带、箔材轧机上的应用情况，并分析了非正常损坏的原因。

连铸坯热装工艺在我国推广应用的探讨

1 绪言连铸坯热装加热炉或直接轧制的工艺,已在全世界钢铁工业中取得很大的发展。我国已有武钢、锡兴钢铁联合公司、宝钢等厂先后实行了连铸坯热装工艺,取得了宝贵经验。本文试图对我国扩大热装工艺的应用作一些探讨并相应提出一些建议。

航空发动机转子过盈止口热装过程研究

为使某航空发动机转子过盈止口热装到位,需要选择合适的预紧压力.利用有限元分析方法,对过盈止口进行稳态、瞬态热分析及瞬态动力学分析,获得了止口温度场、接触压力及摩擦力随时间的精确变化趋势,为合理选择过盈止口热装压紧力提供参考依据.

螺旋轴过盈连接的计算

介绍了热磨机螺旋轴装配方法,阐述了热装法的优点以及热磨机螺旋轴过盈连接的计算。