一种涡旋压缩机高频加热装配机构设计

为了解决现阶段涡旋压缩机半自动热套因过盈量与定位,导致压缩机外壳套入定子绕组时划伤外壳内壁,定子铁心变形,外壳气密性降低的问题。利用自行设计的过盈量闭环纠偏控制系统和自动装配机构配合高频加热机进行了研究。控制系统分别由PLC、六轴机械手、工控机进行控制并通过TCP/IP协议实时通信,同时结合多传感器融合的过盈量控制算法与CCD相机、光源、激光测距仪组成的视觉检测。采用机械结构进行定位、自动化装配与热膨胀纠偏,并在ANSYS Workbench仿真软件进行仿真验证,进而实现机构的整体设计,最终提高涡旋压缩机热套品质和生产效率,降低了劳动力成本,进一步提高涡旋压缩机装配的自动化程度,并在实际应用中取得良好的效果。

反射镜无热装配中胶层厚度的计算及控制

为了实现空间遥感器反射镜无热装配,对反射镜粘接镶嵌件时胶层厚度的计算及控制胶粘厚度的方法进行了研究。首先介绍了工程中常用的计算反射镜无热装配胶层厚度的方法及胶层厚度控制工艺,主要描述了工装保证法、精密测量法和工装测量结合法,给出了各种方法的优缺点及局限性。针对目前胶粘工艺控制胶层厚度存在的问题,提出采用具有不同直径规格的空心玻璃微珠来控制胶层厚度的方法。拉伸试验验证了添加了空心玻璃微珠的光学环氧胶比纯光学环氧胶的力学性能提升了20%;利用平面反射镜粘接镶嵌件的试验表明,依靠填充空心玻璃微珠保证胶层厚度的胶粘工艺方法能够保持反射镜面形值,同时证明了胶层计算方法可以应用于空心玻璃珠的直径选择。提出的胶层厚度计算方法及玻璃微珠胶粘工艺可以实现反射镜无热装配,目前已应用于某在研项目。

透镜无热装配中粘结层的设计

针对胶粘固定的透镜会由于透镜、镜框和粘结层的材料热膨胀系数不匹配而在透镜内部产生径向应力,影响系统光学性能的问题,对无热粘结厚度进行研究以最小化甚至消除这种径向应力。首先,对现有的几种基于胡克定律推导的无热粘结厚度方程进行了分析对比,对粘结层提出了一种新的约束,并由此推导了一个无热粘结厚度的简化近似方程,通过修正粘结层轴向约束得到改进的近似方程。然后,采用有限元方法,对几个粘结层高宽比不同的胶粘透镜装配体进行了热应力分析,得出它们的无热粘结厚度仿真解。最后,将仿真解与解析方程计算的数值结果进行对比,指出解析方程的适用范围。对比分析表明:改进的近似方程适用于粘结层高宽比小于1/10的情况;高宽比在1/10～1/3之间时使用高宽比近似方程较好;简化近似方程适用于高宽比大于1/3的情况。结果显示,无热粘结厚度的解析方程在各自的使用范围内具有足够的准确性,能够满足各种工程应用的需要。

辊筒类零件过盈热装配加热炉设计改进

以厚壁辊筒类零件的过盈热装配工艺,分析传统工艺及装备的缺点和不足,在方案比较的基础上提出以多点加 热、流水线作业为特点的加热炉结构设计,解决厚壁辊筒类零件过盈热装配难题。

钢制圆筒过盈热装配工艺与技术装备

就厚壁圆筒类零件的过盈热装配工艺 ,分析了传统落后工艺及装备的缺点 ,在方案比较的基础上提出了相应的工艺方案及技术装备结构设计 ,以多点加热 ,流水线作业的特点 。

基于ANSYS的GK320型密炼机转子的热装配模拟研究

密炼机转子(转子体与转子芯轴组成)采用热装配方法实现过盈配合,装配期间转子体热变形和热应力易引起转子体与转子芯轴间产生缝隙,从而导致转子漏水。针对GK320型密炼机转子热装配过程建立转子模型,采用ANSYS有限元软件对不同过盈量下的转子进行温度场分析,并将温度场作为条件进行转子体热变形和热应力分析,得到过盈量与转子体热变形和热应力之间的关系。本研究结果可为密炼机转子的设计、加工和装配提供参考。

分动器输出轴齿轮热装配技术的实践

本文结合专用汽车的大速比分动器设计,在输出轴齿轮装配工艺中采用热装配技术,根据零部件材料的性质,确定过盈量和装配间隙,分析热装配接触压力、齿轮与轴之间的摩擦力等特性,并采用KISSSOFT软件进行产品校核和安全性计算。

大尺寸轴孔类零件热装配轴线的非接触测量

为了保证大尺寸轴孔类零件的热装配质量,基于非合作式激光相位测距技术和曲线拟合技术,提出了一种针对大尺寸轴孔类零件热装配轴线位置测量和重合调整的方法,建立了轴孔类零件装配轴线的测量模型,给出了两装配轴线重合调整理论参数依据,并对轴线测量系统进行了误差分析,最后运用Matlab对利用该测量方法采集的装配轴线的可靠性进行了仿真验证。验证结果表明:利用该测量方法得到的轴线在一定条件下可以作为被测轴孔类零件的理想轴线。

基于Solidworks Simulation的单体泵泵体、挺住套热装配仿真研究

针对柴油发动机供油系统单体泵泵体、挺柱套热装配工艺方法,应用Solidworks软件Simulation模块建立热装配的仿真模型并进行简化。对简化前后的模型进行了网格划分结果对比,对比结果表明,简化后的模型更利于仿真计算。通过对单体泵泵体、挺柱套在相同装配条件下不同过盈量热装配产生的应力及位移变化仿真,获得了应力、位移对比图。根据仿真结果结合实际装配需要,优化选择过盈量为0.03mm进行了热装配实验,实验结果表明该过盈量满足实际装配需要。

3t锻造操作机转轴与夹头的过盈热装配

3t锻造操作机的转轴从与其配合的夹头端部断裂，经加工后需要将轴重新与夹头配合。该轴（见图1）属于空心轴，长度为2100mm，内径为154mm．与操作机夹头配合处的直径为224．5mm。该尺寸是根据夹头座孔测量而得到的。实际是以该尺寸作为装配的基本尺寸。新加工的轴端配合处直径尺寸为224．5mm，上偏差为＋0．40mm，下偏差为＋0．36mm。

1116-220型半移动喂给式破碎机一轴锤头座加热装配工艺

针对 １１１６－２２０型半移动喂给式破碎机一轴锤头座，在采用压入装配工艺时经常出现锤柄断裂、锤头座孔与一轴配合表面拉伤并致使配合性质改变的现象，采用加热装配工艺方案，避免上述现象的发生。

基于ANSYS的无键联接套热装配预应力分析

利用ANSYS有限元分析软件,对济钢第一小型轧钢厂中轧减速机输出轴无键套联接与轴的配合进行建模,并模拟计算配合应力,得出过盈量与最大预应力的对应关系,为减速机输出轴无键联接套的过盈量设计计算提供了理论依据。

阀门部件冷装配与热装配工艺

介绍了阀门部件冷装配工艺和热装配工艺的操作流程和注意事项,并给出了每一种装配工艺的具体方案。

回转窑托轮和托轮轴在热装配中应注意的一些问题

托轮和托轮轴是回转窑支撑装置中的重要零件,在整机运转中起到支撑回转窑筒体及耐火材料重量、托浮轮带和定位窑体的作用。托轮和托轮轴热装配质量的好环,决定了回转窑整机的运转率。本文结合产品特性和我公司在装配中的经验,对托轮和托轮轴热装配过程中应注意的一些问题进行阐述。

半封闭制冷压缩机修理中电机定子的热装配

本文从理论和实践的结合上总结了制冷压缩机修理中定子绕组的热装配工艺，提供了加热限度依据，最小间隙的合理确定以及控制，可操作性强。

大型齿轮联轴器与轴的热装配

通常,中厚板轧机主传动多选用16号以上的大型 CL 型齿轮联轴器。这种联轴器的外齿轴套与轴采用过盈联接,由于过盈量与配合尺寸较大,一般采用温差法,用加热包容件进行热装配。这种联轴器长期承受较大的动载荷,用于无摆动台的可逆轧机主传动时,还要频繁承受启、制动及正、反转的冲击。

电感应加热技术在热装配联轴器中的应用

介绍了太钢初轧厂主札机传动电机联轴器热装配施工方法及电感应加热技术在热装配联轴器中的应用。

提升螺旋线慢波结构热装配可靠性研究

随着国防建设对武器装备向高频率、大功率、长寿命方向发展,国内外对于行波管的设计可靠性、工艺可靠性等进行了大量的试验及研究。基于螺旋线慢波结构热膨胀夹持技术的推广应用,针对高频段行波管慢波结构热装配后一端夹持杆松动,通过机理分析和解剖验证找出原因,通过合理选配螺旋线和夹持杆组合、提高凹槽尺寸精度等措施,多组装配证明采取的措施有效地解决了夹持杆松动问题,大幅度提升了螺旋线慢波结构的可靠性及散热能力,行波管的可靠性得到提升。

辊体热装配的新型工装结构

我厂是一大型造纸机械公司,造纸机械中的大部分辊体都是由三个部分,即两个封头和一个辊筒经热装焊接而成。具体装配方法是在辊筒的两端分别车出止口,止口尺寸与封头外圆尺寸为过盈配合,过盈量为0.2～0.3mm。然后将过盈配合转化为间隙配合,而后,由工人师傅拿起封头选入辊筒止口(如图1所示)。这项工作工人劳动强度大,工作环境恶劣。在操作过程中。

基于Simulation热装配电主轴转子套尺寸的确定

针对一种加工中心新产品设计中需要确定电主轴转子套内径尺寸问题,文中使用Simulation有限元分析工具对转子套组件进行了应力应变和热应变双分析,确定了转子套内径的室温自由尺寸值。该方法对机械设计计算中的同类问题和生产装配都有现实参考价值。