热轧扁钢的生产工艺及其应用

文章主要阐述了热轧扁钢的基本概念、生产工艺及其在不同领域的应用。首先对钢铁工业在现代社会中的关键作用进行分析,然后详细阐述了热轧扁钢的生产工艺,包括原材料准备、高温热轧工艺、冷却和整形等。同时,文章还讨论了热轧扁钢在建筑结构、机械制造和其他行业的应用。最后,讨论了当前的技术挑战、技术创新和未来发展趋势。期望通过研究能够为热轧扁钢的生产工艺提供积极的发展方向,且为行业研究提供参考。

热轧扁钢车间步进梁式加热炉的经济指标

热轧扁钢型材的生产特性是多规格、多钢种、小批量,这种特性使得改轧换辊频繁、钢坯加热时间长,造成吨钢煤耗高、氧化烧损率高。文章通过加热炉炉温、炉压、炉内气氛的研究,把空燃比应用到加热炉操作中,结合热轧扁钢脱碳质量特性进一步优化了钢坯出钢温度。通过加热炉空燃比技术研究及加热炉出钢温度的优化,重新优化了加热炉加热工艺。优化后加热炉氧化烧损率降低了0.2%,达到0.71%,比设计目标低0.09%;吨钢煤耗82.86 m3/t,降低了4.79%,比设计目标低2.14 m3/t。加热炉加热工艺优化后,钢坯氧化烧损率及吨钢煤耗均降低,取得了较好的效果。

MES系统在热轧扁钢车间质量管理中的应用

热轧扁钢生产特点为规格多、钢种多、订单量小,改规格、换钢种频繁,质量管理难度大,引进MES生产执行系统后质量管理流畅,实施了全员质量管理,质量管理降低劳动强度,提高了生产效率,为公司打造了一个扎实、可靠、全面、可行的质量协同管理平台。

热轧弹簧扁钢SUP9冷却方式的研究

0引言 热轧弹簧扁钢主要用于汽车行业,是制造汽车钢板弹簧(简称板簧)的原材料,主要的弹簧钢品种有60Si2Mn、SUP9、55SiMnVB等,其中SUP9是按照日本标准生产的.目前国内许多板簧制造厂大多选用SUP9作为制造汽车板簧的原材料,因与60Si2Mn相比,其淬透性好,脱碳倾向小,所以用它制造的板簧机械性能、疲劳性能都较好.

热轧球扁钢快速感应加热技术及装备开发应用

鞍钢重机公司采用快速感应加热技术,对鞍钢股份大型厂生产的热轧球扁钢淬火工艺进行了研究,设计开发出淬火生产线,对电源频率、加热方式、感应器等设备及工艺参数进行了选择确定。该产线投入运行后,产品性能指标完全符合标准要求,淬火质量稳定,证明快速感应加热技术在型材的热处理方面具有广泛的应用前景。

钢格板用热轧防滑扁钢工艺设计

叙述了钢格板用热轧防滑扁钢的工艺设计,其产品供出口国外和本国钢格板制造业的使用,产品性能和尺寸公差等均满足要求。本文在介绍防滑扁钢变形特点、工艺设计的同时,并简单介绍了装配式轧棍在热轧防滑扁钢中的应用。

热轧11×75弹簧扁钢的试制

本文介绍了11×75系列弹簧扁钢的标准要求、孔型设计及生产工艺。

热轧弹扁宽度尺寸超差原因分析及改进措施

介绍了热轧弹簧扁钢的生产工艺流程,分析了中、精轧机组孔型设计、进出口导卫设计的不合理和压下量过大等主要影响成品材宽度波动的因素,提出了相应对策。通过技术改进,小规格弹扁的成材率、合格率逐步提高。

政策

欧盟对中国产热轧扁钢和厚钢板征收反倾销税<br> 欧盟委员会近日决定对进口自中国的热轧扁钢和厚钢板征收临时反倾销关税，以快速应对“不正当竞争”。

舰船轻型结构采用特种钢材的新进展

多年来，标准船用钢(如从A～EH36级)采用球扁钢(或荷兰型材)等热轧钢的特种型材。虽然不同等级钢材的各种热轧型材已应用于多种行业，但通常是为了取代复杂结构或近似提供需要加工的形状。随着舰船设计从单体排水型向非常规线型的转变，如三体船和高速渡船，而且采用的是更新的结构技术，如粘结、激光焊接以及复合材料结构的连接。因此，应用热轧特种钢的机会就会增多。