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热轧钢球的工业应用试验
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作者 李宁 赵旭龙 《酒钢科技》 2018年第1期38-41,共4页
本文对二选工序使用低铬铸球和热轧钢球两种磨矿介质,从球比、磨机处理量、磨机利用系数等方面进行了对比。通过对比可以看出,在不影响生产指标的情况下,使用热轧钢球具有提高磨矿效率、降低钢球消耗、减少球磨机吐废量等优点,因此有必... 本文对二选工序使用低铬铸球和热轧钢球两种磨矿介质,从球比、磨机处理量、磨机利用系数等方面进行了对比。通过对比可以看出,在不影响生产指标的情况下,使用热轧钢球具有提高磨矿效率、降低钢球消耗、减少球磨机吐废量等优点,因此有必要在其他球磨机上推广使用热轧钢球。 展开更多
关键词 热轧钢球 低铬铸 消耗
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热轧钢球质量管理
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作者 杨再超 《设备管理与维修》 2019年第7期78-79,共2页
应用Minitab软件,对热轧锻造钢球质量数据进行质量控制分析。通过对质量数据的正态性检验控制图以及箱线图进行分析,判断出生产过程中钢球淬火处理是影响钢球质量的关键因素。利用ANSYS有限元分析软件对钢球淬火过程温度场进行有限元模... 应用Minitab软件,对热轧锻造钢球质量数据进行质量控制分析。通过对质量数据的正态性检验控制图以及箱线图进行分析,判断出生产过程中钢球淬火处理是影响钢球质量的关键因素。利用ANSYS有限元分析软件对钢球淬火过程温度场进行有限元模拟分析,得到钢球温度随淬火时间变化的分布关系和钢球不同部位的温度分布情况。 展开更多
关键词 热轧钢球 Minitab 正态性检验控制 ANSYS
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热轧轴承钢球心部孔洞分析实例 被引量:6
3
作者 雷建中 梁华 《轴承》 北大核心 2010年第8期41-42,共2页
采用宏观观察、金相、酸洗及扫描电镜等手段对热轧钢球心部缺陷的产生原因进行了分析,结果表明,钢球心部的缺陷为缩孔残余,是钢材冶炼过程中形成的缺陷,属于材料冶金缺陷。
关键词 滚动轴承 热轧钢球 缺陷分析 缩孔残余
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基于球磨机钢球材质及规格优化的节能降耗研究 被引量:2
4
作者 司永强 《机械管理开发》 2013年第4期25-28,共4页
文章针对钢球磨煤机内主要的研磨部件钢球,通过优化磨煤机内不同直径的钢球配比,适当减低磨煤机的运行电流,即减少磨煤机内的钢球重量,优选高硬度的热轧钢球来提高磨煤机的出力、降低磨煤电耗和钢球磨损消耗量的效果,降低了磨煤机的故障... 文章针对钢球磨煤机内主要的研磨部件钢球,通过优化磨煤机内不同直径的钢球配比,适当减低磨煤机的运行电流,即减少磨煤机内的钢球重量,优选高硬度的热轧钢球来提高磨煤机的出力、降低磨煤电耗和钢球磨损消耗量的效果,降低了磨煤机的故障率,同时提高了机组最大负荷,给电厂带来较大的经济效益。该磨煤机所用钢球材质及直径配比,可以推广应用。 展开更多
关键词 磨煤机 热轧钢球 磨损量 配比 磨煤出力
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磨煤机钢球材质及优化配比试验研究 被引量:1
5
作者 林树彪 《山西电力》 2016年第1期56-58,共3页
钢球磨煤机主要的研磨部件为钢球。基于燃用低热值煤的燃煤电厂,选择高性能的热轧钢球,降低钢球的磨损消耗量,有效降低了磨煤机衬板等部件的磨损速度,提高磨煤机的寿命,减少磨煤机维修次数,节约运行成本。同时根据入磨煤的粒径,通过不... 钢球磨煤机主要的研磨部件为钢球。基于燃用低热值煤的燃煤电厂,选择高性能的热轧钢球,降低钢球的磨损消耗量,有效降低了磨煤机衬板等部件的磨损速度,提高磨煤机的寿命,减少磨煤机维修次数,节约运行成本。同时根据入磨煤的粒径,通过不同直径钢球的优化配比,减低磨煤机单耗,减少厂用电率,降低发电成本。 展开更多
关键词 磨煤机 热轧钢球 配比 厂用电率
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酒钢选烧厂新型磨矿介质工业试验研究 被引量:4
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作者 张志荣 叶传勇 司胜 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期60-61,共2页
对酒钢选烧厂的磨矿介质进行了工业试验研究。结果表明,低铬铸球单耗为0.316 kg/t,高铬铸球单耗为0.214 kg/t,热轧钢球单耗为0.185 kg/t。采用热轧钢球作球磨机介质,碎球率极低,钢球经过一个阶段使用后,钢球硬度内外均匀,性能稳定,外形... 对酒钢选烧厂的磨矿介质进行了工业试验研究。结果表明,低铬铸球单耗为0.316 kg/t,高铬铸球单耗为0.214 kg/t,热轧钢球单耗为0.185 kg/t。采用热轧钢球作球磨机介质,碎球率极低,钢球经过一个阶段使用后,钢球硬度内外均匀,性能稳定,外形尺寸圆度好。 展开更多
关键词 磨矿 磨矿介质 低铬铸 高铬铸 热轧钢球
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舰船轻型结构采用特种钢材的新进展 被引量:1
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作者 陈志刚 华煜群 《国外舰船工程》 2004年第9期12-17,共6页
多年来,标准船用钢(如从A~EH36级)采用球扁钢(或荷兰型材)等热轧钢的特种型材。虽然不同等级钢材的各种热轧型材已应用于多种行业,但通常是为了取代复杂结构或近似提供需要加工的形状。随着舰船设计从单体排水型向非常规线型的转变... 多年来,标准船用钢(如从A~EH36级)采用球扁钢(或荷兰型材)等热轧钢的特种型材。虽然不同等级钢材的各种热轧型材已应用于多种行业,但通常是为了取代复杂结构或近似提供需要加工的形状。随着舰船设计从单体排水型向非常规线型的转变,如三体船和高速渡船,而且采用的是更新的结构技术,如粘结、激光焊接以及复合材料结构的连接。因此,应用热轧特种钢的机会就会增多。 展开更多
关键词 舰船设计 轻型结构 特种钢材 热轧钢球扁钢
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