齿轮钢SCM822H热送裂纹的研究

介绍了齿轮钢SCM822H钢锭热送中产生的表面裂纹的类型及特征,并通过热送工艺试验及分析,阐述了不同类型裂纹的形成机理及其改进措施。

AH36船板钢热送裂纹风险分析

为明确AH36船板钢裂纹产生阶段进而解决热送裂纹问题,采用MMS-200热模拟试验机进行了热模拟拉伸实验,探究了不同热履历对AH36船板钢铸坯高温热塑性的影响,并以其强度极限建立了各过程出现表面裂纹判据,采用有限元软件ABAQUS对两相区热装及低温热装工艺过程中铸坯的温度场及应力场进行了数值模拟,并使用判据进行了裂纹风险分析。结果表明:装炉前的输送过程中,铸坯脆性温度区间为750~850℃,出现热裂纹的风险较小,两相区热装后再加热过程中铸坯脆性温度区更大,为750~1050℃,易出现裂纹,低温热装的再加热过程中铸坯出现裂纹风险亦较小;通过非线性拟合建立了各过程的表面裂纹判据,热装前辊道冷却过程、两相区热装后的再加热过程、低温热装后的再加热过程的各模型相关系数R~2分别为0.9956、0.9971、0.9959,拟合精度良好。

铝含量和表面淬火对SWRCH22A冷镦钢热送铸坯表面开裂的影响

SWRCH22A钢炼钢工艺流程为80 t顶底复吹转炉-LF-280 mm×325 mm坯连铸。分析得出SWRCH22A钢热送铸坯表面开裂的原因主要是铸坯在冷却过程中,AlN在晶界析出,弱化了晶界,在热应力和组织应力的作用下导致开裂。通过将铸坯的Al含量从0.053%降低至0.042%,氮含量从0.005 5%降至0.0041%,以及铸坯加热前进行在线表面淬火,有效抑制AlN析出,使热送铸坯合格率由77.9%提高至100%。

热连轧连铸坯装炉温度研究

提高连铸坯热装炉温度可以显著降低成本,创造良好的经济效益,限制热装炉温度的主要因素为析出的氮化铝在加热过程中造成的连铸坯表面裂纹。通过分析氮化铝在连铸坯冷却过程中析出行为和钛元素的影响,确定了连铸坯的装炉温度原则。