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火灾作用下轻型钢构件(结构)热-力耦合类相似理论研究
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作者 张耕源 陈骁 +5 位作者 邱仓虎 焦冰 王广勇 张唯 时艳艳 曹博 《建筑结构》 北大核心 2023年第12期7-14,29,共9页
基于结构静力试验相似理论与温度场类相似理论,对轻型钢构件(结构)的热-力耦合类相似理论进行了研究。并通过钢柱、钢梁和钢框架的原型结构耐火极限与缩尺模型的耐火时间对比分析,对该理论进行了验证。结果表明:结合结构静力试验相似理... 基于结构静力试验相似理论与温度场类相似理论,对轻型钢构件(结构)的热-力耦合类相似理论进行了研究。并通过钢柱、钢梁和钢框架的原型结构耐火极限与缩尺模型的耐火时间对比分析,对该理论进行了验证。结果表明:结合结构静力试验相似理论与温度场类相似理论,可使缩尺模型的耐火时间与ISO834标准升温曲线作用下原型结构的耐火极限相同,即火灾作用下轻型钢构件(结构)热-力耦合类相似理论成立。当模型自重对荷载的影响不可忽略时,可通过人工附加配重的方法来弥补缩尺模型材料容重的不足。 展开更多
关键词 轻型钢构件(结构) -耦合类相似理论 非膨胀型防火涂料 数值模拟 耐火极限
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A thermo-mechanical damage constitutive model for deep rock considering brittleness-ductility transition characteristics
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作者 FENG Chen-chen WANG Zhi-liang +2 位作者 WANG Jian-guo LU Zhi-tang LI Song-yu 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第7期2379-2392,共14页
This paper developed a statistical damage constitutive model for deep rock by considering the effects of external load and thermal treatment temperature based on the distortion energy.The model parameters were determi... This paper developed a statistical damage constitutive model for deep rock by considering the effects of external load and thermal treatment temperature based on the distortion energy.The model parameters were determined through the extremum features of stress−strain curve.Subsequently,the model predictions were compared with experimental results of marble samples.It is found that when the treatment temperature rises,the coupling damage evolution curve shows an S-shape and the slope of ascending branch gradually decreases during the coupling damage evolution process.At a constant temperature,confining pressure can suppress the expansion of micro-fractures.As the confining pressure increases the rock exhibits ductility characteristics,and the shape of coupling damage curve changes from an S-shape into a quasi-parabolic shape.This model can well characterize the influence of high temperature on the mechanical properties of deep rock and its brittleness-ductility transition characteristics under confining pressure.Also,it is suitable for sandstone and granite,especially in predicting the pre-peak stage and peak stress of stress−strain curve under the coupling action of confining pressure and high temperature.The relevant results can provide a reference for further research on the constitutive relationship of rock-like materials and their engineering applications. 展开更多
关键词 deep rock crack initiation threshold thermo-mechanical coupling statistical damage model distortion energy theory
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浅埋隧道冻结法施工地表冻胀融沉规律及冻结壁厚度优化研究 被引量:42
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作者 郑立夫 高永涛 +1 位作者 周喻 田书广 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2110-2121,共12页
浅埋隧道对地表冻胀、融沉变形有严格要求。针对珠机城际轨道交通项目联络通道冻结壁设计改进问题,基于热-力耦合理论,利用有限差分数值计算方法对冻结法施工全过程进行模拟,通过比较研究不同厚度冻结壁模型引起的地表冻胀、融沉变形及... 浅埋隧道对地表冻胀、融沉变形有严格要求。针对珠机城际轨道交通项目联络通道冻结壁设计改进问题,基于热-力耦合理论,利用有限差分数值计算方法对冻结法施工全过程进行模拟,通过比较研究不同厚度冻结壁模型引起的地表冻胀、融沉变形及隧道管片变形规律,实现冻结壁厚度的优化设计。研究表明:(1)该数值模型可有效模拟地表冻胀、融沉变形,利用已查明数值误差对计算结果进行折减可得到较为准确的实际变形预测值;(2)不同模型地表冻胀、融沉规律大致相同,但变形量及影响范围随冻结壁厚度减小呈递减趋势,当冻结壁厚度为2.5 m及以下时变形基本满足规程要求;(3)土体冻胀、融沉变形并非简单的互逆过程,融沉变形通常大于冻胀变形,平均超出量达40%,应特别注意;(4)冻结壁厚度越大相应产生的冻胀力越大,通过优化冻结壁厚度可有效控制隧道管片附加应力及变形的产生,保护已建隧道结构安全;(5)综合选定2.5 m为冻结壁改进厚度,成果直接应用于4#联络通道冻结法施工,经现场监测表明该优化方案有效、可行,对类似工程冻结壁厚度设计具有较好的推广应用价值。 展开更多
关键词 浅埋隧道 冻胀、融沉变形 热-力耦合理论 冻结壁 厚度优化
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