高强韧性轮辋用490CL车轮钢焊接开裂失效分析

采用闪光对焊制成的490CL车轮钢轮辋在扩口成型工序,从焊缝处开裂失效。通过宏观、微观断口形貌观察,化学成分和力学性能检测,显微组织检验,显微硬度测试及能谱成分分析,对高强韧性轮辋用490CL车轮钢焊接开裂原因进行分析。结果表明,焊缝开裂处存在一定面积的以氧化锰为主的焊接“灰斑”,降低了焊缝塑性,导致焊接好的轮辋在扩口成型时从焊缝融合线处开裂。从降低闪光留量、增加顶锻压强等方面调整焊接工艺参数,改善轮辋用490CL车轮钢焊缝质量,轮辋成型时焊缝开裂比率从1.5%降低至0.3%。

16Mn Ⅲ钢法兰锻件焊接开裂原因分析

某16MnⅢ钢法兰锻件在和钢管对焊的焊接过程中发生开裂。通过宏观断口观察、金相检验、化学成分分析、力学性能测试、扫描电镜分析等方法对该法兰锻件焊接开裂的原因进行了分析。结果表明:焊接工艺不当、焊接前未预热是导致该法兰锻件开裂的关键原因。

轮辋用钢焊接开裂的原因分析及改进

原材料质量是影响轮辋焊接开裂的重要原因。经分析,碳当量、纯净度、中心偏析、带状以及带钢表面质量都会导致轮辋焊接过程的开裂现象,本文针对以上几点开裂原因分别提出改善方案。

LD31锻铝连接块钎焊接头的开裂原因及消除缺陷的措施

为了查明LD31锻铝连接块焊接结构件中钎焊接头开裂的原因,采用了对接头断口宏观与微观形貌的分析、剪切与冲击试验结果的分析、钎焊工艺过程和焊件受力条件的分析等方法,认为钎焊接头抗冲击和抗交变载荷的能力较弱,在多次试验运行停止时过载的冲击下,有可能导致钎焊接头在远低于其静载破坏应力的情况下开裂,而钎焊接头中存在的钎料与母材界面撕裂、夹渣、气孔等焊接缺陷,与焊前氧化膜去除不够彻底、焊接工艺参数选择不当有关。改进工艺后的剪切试验证明:断口完全是钎料层内部破坏,整个断面所分布的撕裂棱线形貌较好,正常试验时再也没有出现钎缝开裂现象。

异种钢焊接接头冷弯开裂影响因素研究

分析了异种钢焊接接头冷弯开裂的特征,研究了其影响因素。试验结果表明:焊条类型、矫正焊接变形及弯轴压偏,对异种钢接头冷弯开裂倾向有明显的影响;冷弯试验标准也有较大影响;碳弧气刨清根及试件表面光洁度影响不大;焊接工艺的影响比较复杂。采用Cr20Ni10Mn6合金系统低氢型焊条能明显改善接头抗冷弯开裂性能。

泵车支腿门板焊接质量控制

文中以泵车支腿门板焊缝质量为研究对象,结合实践经验,从材料选择、焊接顺序、焊接位置、铆装间隙、焊接工艺性等方面探讨其焊接质量影响因素,并提出预防措施。对使用1年内的支腿门板焊缝探伤合格率进行了统计分析。试验研究结果表明:采取措施后,支腿门板焊缝质量得到了较好控制,一次探伤合格率由原来的77.3%提升到98.5%以上。

厚板Q355B折弯开裂分析

Q355B是常用的低合金结构用钢,广泛应用于桥梁、车辆、船舶和建筑等。随着板卷折弯、冲压成形技术的发展,用户对装配需求和加工精度的要求,以及对Q355B材料的冷弯工艺性能的要求不断提高。客户使用中板低合金规格为20mm的Q355B加工装载机钢结构件时,拼焊后打磨发现,有构件的折弯外侧表面开裂。加工工艺为:火焰切割→折弯→拼焊。因已焊接,不确定裂纹是钢板固有或是折弯开裂或是焊接开裂。为此,本文通过宏观和微观检测分析等方法,分析Q355B板材开裂原因。

带状组织对车轮用钢性能的影响

分析了钢中带状组织对SW400车轮钢焊接开裂、冲压分层、冲击断口分离质量问题的影响,简要阐述了通过优化成分设计和制定合理的铸坯浇注温度、冷却制度以及轧后快冷来减少钢中带状组织的措施。

二级主吸收塔筒体焊缝埋藏缺陷成因分析

某公司天然气净化装置二级主吸收塔在定期检验时发现筒体对接焊缝存在多处埋藏缺陷,缺陷为线性,垂直于焊缝分布,长度在10~20 mm。通过无损检测、金相检验、断口分析等技术手段对裂纹的成因进行了详细的分析。结果表明,焊缝内埋藏缺陷为裂纹,符合焊接氢致开裂特征,裂纹尖端应力较低,裂纹持续扩展的可能性不大,该塔筒体其余焊缝中的类似缺陷可暂不进行处理,但在使用和检验中需重点监控缺陷部位,必要时采用声发射检测裂纹活性,并进行基于风险的检验(RBI)分析。

23MnV钢矿用链条断裂原因分析

23MnV钢矿用链条在焊后预拉试验中断裂。对断裂件的宏观断口、化学成分、显微组织进行了检验并结合焊接工艺进行了分析。结果表明 ,链条烧损是发生预拉早期断裂的直接原因 ,而组织中局部出现的大量粒状贝氏体是链节预拉断裂的内在因素。采用焊前预热和控制焊后冷却速度以及控制碳含量在 0 .2 5 %以下 ,可有效地避免粒状贝氏体的产生 。

基于波形钢板的钢箱梁正交异性桥面板静力特性研究

提出一种基于波形钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构形式,该新型桥面板结构包括上顶板、波形钢板加劲肋、下顶板和横肋。通过有限元方法对新型正交异性板的横向传力特性进行分析,并研究了顶板厚度、横肋间距、横肋厚度等参数变化对新型结构疲劳热点应力的影响规律。研究结果表明:新型正交异性板具有双向受力的特点,与传统正交异性桥面板的受力模式明显不同,因此结构设计时需要加大横肋间距,才能充分发挥桥面板较明显的荷载横向分配特性;同时,基于构造参数的影响,提出了适合新型结构的构造参数,以充分发挥新型结构的优势,避免过于复杂的焊接构造。

矿磨选粉器传动轴架的改进及优化设计

矿磨选粉器是矿山粉磨设备中较为重要的部件,其工作性能的优劣直接关系影响着粉磨效率、电耗、故障检修率、磨机产量、产品粒度等,本文通过对某型矿磨选粉器传动轴架焊缝工艺开裂的成因分析;通过对该型矿磨选粉器传动轴架的结构优化设计,解决了该型矿磨选粉器焊接式传动轴架在生产运行中焊缝易于开裂的问题,为该类设备选粉机的设计制造提供了参考。

塑料门窗常见质量问题分析

塑料门窗产生的质量问题很多。本文主要是从型材、成窗产品、玻璃等方面论述其质量问题,分析其产生质量问题的原因,并提出防治措施。

新型热采套管头的研制与现场应用

稠油热采是通过注入高温高压气体驱动稠油进行开采的,其工况较为恶劣,加之注气频次较高,套管头承受交变应力作用,焊缝破坏、油套下沉造成井口出油、气、水等,污染环境。介绍一种适应该恶劣工况的套管头,也对后期可能出现的老井修复起到一定指导作用。

AZ31/AZ80异种镁合金的电阻点焊

利用光学显微镜、扫描电镜及能谱分析、拉剪力测试等方法,研究了焊接电流(14~20 kA)、焊接时间(14~20 cycle)和电极压力(1.8~3 kN)对AZ31/AZ80异种镁合金电阻点焊成形性、显微组织及力学性能的影响。结果表明:电阻点焊过程会使原本存在于AZ80母材中的雪花状Mg17Al12相溶解,而轧制层带中的块状Mg17Al12相得以保留。随着焊接电流的增加,搭接接头的最大抗剪力增大,当焊接电流或焊接时间超过一定值时,焊核区以及AZ80侧的热影响区容易出现裂纹,导致焊点拉剪力降低。AZ80热影响区裂纹的产生很可能与未溶解的Mg17Al12相有关。