外弯矩作用下焊接支管应力增大系数

通过大量的有限元计算,得出了关于焊接支管之平面内、外应力增大系数,弥补了在d/D>0.75时,ASMEB31.3规范应力值偏小问题,为管道应力分析结果的真实、可靠提供少许帮助。

管道焊接支管连接的补强及设计

配管设计中,当支管连接的分支尺寸超出标准件范围或特殊管道采用标准件有局限时,在主管直接焊接支管是常见的做法。由于开孔会削弱主管强度,需要对开口处进行详细核算以确定是否需要补强。文章综合ASME、GB、SH等标准对管道补强的相关规定,介绍焊接支管是否需要补强的两种判断方法,同时确定了焊接支管补强形式及计算补强面积,并结合实际生产案例对管道焊接支管连接是否需要开孔补强及补强圈的计算进行详细解析。最后提出焊接支管连接在实际应用中应注意的事项及等面积补强原则的局限性。

等径焊接支管检验方法的探讨

在对低中压压力管道检验时，经常会遇到一些等径焊接支管，往往这些支管的连接焊缝或支管、主管处发现一些缺陷产生。本文对这些等径焊接支管的应力分布、补强情况及检验中应采取的方法进行探讨，以确保等径焊接三通的安全运行。

管道焊接支管补强效果的ANSYS软件有限元应力分析

使用ANSYS有限元分析软件分析了钢铁厂中某管道焊接支管连接结构采用加强圈补强与否的应力分布情况,并采用压力容器应力强度的评定方法,确定了该管道焊接支管连接结构采用加强圈补强的必要性。

弧形闸门焊接活动支铰制作技术

随着水利水电工程的发展,为了增加弧形闸门活动支铰的强度、减少材质内部铸造缺陷和节省材料,大型弧门活动支铰设计不再是常规的铸钢件,而是设计成焊接结构件,其中铰套毂则为锻件。组成活动支铰的钢板厚度较厚,对此类构件焊接要求很高,腹板、翼板及铰套毂对接、角接焊缝均为Ⅰ类探伤焊缝,为减小焊接应力,焊后需对活动支铰进行整体退火消应热处理后进行精加工制作。本文通过某大型水电站弧形闸门活动支铰的制作为例,介绍了焊接活动支铰的制作工艺及控制要点。

EPR蒸汽发生器上部水平支承焊接

对EPR核岛蒸汽发生器上部水平支承主要结构和材料进行了介绍,结合焊接工艺评定,对焊接方法的选择、焊接坡口的设计、焊接材料的选择和具体的焊接工艺参数进行了试验研究。简述了工艺评定和产品应用的过程,达到了良好的效果。

斜支臂弧形闸门焊接支铰制造关键技术

文章以老挝南欧江六级水电站溢流表孔弧形闸门焊接支铰制造为列,介绍了斜支臂弧形闸门焊接支铰制造的关键技术,克服了焊接支铰拼装难度大、焊接要求高、加工难度大等不利因素。

攻克搪瓷罐支耳焊接变形的问题

搪瓷罐支耳的焊接是一项颇具难度的焊接工艺,由于焊接变形很容易造成内胆抗裂;因此,对焊接技术要求极高,本文通过实践的操作分析造成内胆变形及抗裂的原因,并制定有效的技术措施。

国内油气管道设计中小口径支管连接处理方式及发展趋势

介绍了油气管道工程设计中常用的几种支管连接方式,根据设计中常用的标准规范对支管连接的具体要求,结合近年来大型管道建设的重要性和复杂性,参照国外成套设备作法,提出了石油天然气管道工程设计中,在主管道上开口连接支管宜采用支管台,以从细节上确保管道系统安全平稳运行。

汽车检具标准化支基的应用

汽车检具是汽车生产中判定零件质量的关键工具,而支基是每套检具的重要组成部件,支基生产周期及质量直接影响检具的制造周期及精度。通过对比分析传统焊接支基与标准铸钢支基优缺点,介绍了标准化支基应用案例,最终可知,大力推广标准支基可缩短汽车检具制造周期,提高检具精度与使用寿命。

铝壳体焊接的工艺设计及新技术应用

通过分析铝合金焊接特点和批量生产性质,进行多种焊接工艺方案的比较.认为采用变极性等离子焊接工艺及支管焊接新技术,可提高焊接效率,保证焊接质量的稳定性,获得良好的经济效益.

焊接式支管三通开孔补强计算分析

讨论ASME焊接分支连接的开孔补强,把开孔补强计算公式简化成三个简单公式,提高了专业人员对该种设计方法的理解度。