焊接钢桥几个值得研究问题的探讨

根据钢桥研究中一些试验结果(大多未公开发表),总结分析焊接钢桥几个值得研究的理论问题,包括高速列车运行条件下桥梁焊接接头的力学行为、焊接接头韧性及其在断裂控制中的作用、焊接接头材质性能不均质性的分析和控制、结构的应力集中和材料的应力集中敏感性、焊接残余应力及其控制,以供今后钢桥焊接技术的发展作一参考。

惠州会展中心网壳铸钢件吊装与结构卸载技术

惠州会展中心钢屋盖为大跨度的矩形截面斜交拱形杆件形成的波浪形双向曲面屋盖结构,这些杆件所处的位置、坐标和节点均不太相同,具有唯一性,且曲面相交相贯线复杂,坡口加工精度要求高,安装测量定位困难。详细介绍了铸钢件的安装和焊接技术,通过计算机模拟支撑的拆除顺序,对不同卸载顺序进行比较分析,最后确定合理的卸载顺序。结果表明,实际变形的结果值控制在理论值的15%以内,满足设计要求。

超长中央索扣制造技术研究

超长中央索扣属于典型的薄壁构件,不仅铸造难度高,结构刚性差,还存在异种钢焊接及切削加工过程中易发生变形及切削振动等问题,加工难度大、质量难以符合要求。为提高超长中央索扣铸造、焊接以及加工质量,以济南凤凰桥为背景进行研究。通过铸造工艺仿真模拟铸件凝固过程,分析薄壁零件铸造时钢水流动性及铸造变形的难点。通过焊接工艺评定试验分析异种材质的可焊性。通过对切削参数的优化等措施改善薄壁件刚度差、切削振动大的加工难点。结果表明:超长中央索扣在铸造时采用将冒口设置在揽绳槽内是合理的,铸造余量能充分保证后续加工;铸钢与钢板异种材质焊接时,材料ZG20 Mn在炼钢时,将碳当量控制在0.4~0.45之间可得到理想的焊接质量;合理的切削参数和装夹方式有利于减小加工过程中的变形;粗加工时尽量去除多余的加工余量,以保证精加工时尽量少的切削;粗加工后及时人工时效,能有效去除工件内部的残余应力,保证精加工精度。

不锈钢锁紧手柄断裂问题的分析处理

3Cr13属于一种马氏体不锈钢,含C量高,焊接容易裂。文章分析了不锈钢锁紧手柄断裂的原因,引以为鉴,避免后来者出现同样的错误。

平台建造过程中的焊接变形控制

随着经济发展,石油开采也由陆地逐渐转为海上,海洋石油的战略地位已经逐步提高,因此每年都需要建造大量的海上平台,近些年深海平台的需求日益变多,相对浅海而言,深海对于平台的质量要求更高。平台建造中钢结构的连结,基本上都要依靠焊接技术,因此焊接技术的重要性不言而喻,但在施工过程中,由于焊接产生的焊接残余应力和残余变形,严重影响着工程的质量、安装进度和使用,因而需要采用适当的方法去控制。