工业汽轮机焊接式排汽缸气动特性分析

针对工业汽轮机拖动用领域中的大型焊接式排汽缸,采用数值仿真方法对排汽缸内的流动特性、气动性能、流量特性与不同的撑管结构进行了计算与分析。揭示了大型焊接式排汽缸内的流场结构,分析了新型水滴型撑管对排汽缸气动性能的增益效果。同时,研究了变工况下排汽缸内流体在发展过程中的流量分布特性。研究结果表明:排汽缸上游汽流主要以通道涡状态流动,并以逆向涡对结构流出排汽缸;采用水滴型撑管可以显著改善排汽缸的气动性能;排汽缸入口的周向速度对排汽缸出口的流量分布会产生重大影响。

N125MW汽轮机低压缸组合及汽缸加固焊接的方法

介绍N125MW机组低压缸组合的方法,汽缸加固焊接的主要方法。

一种新型锥形口罩耳带焊接工作台的设计

设计了一种适用于无纺布自动化加工的焊接工作台。将无纺布锥形口罩本体在行程、定位、压紧汽缸等机构作用下精确固定在工作台上。利用超声波振动系统,通过焊接汽缸与焊接操作机械手可将耳带准确高效的焊接在锥形口罩本体上。

火电厂汽轮机缸体接管封堵开裂原因分析与焊接修复

对一次汽缸接管封堵堵板泄漏事故进行了分析,通过金属元素化验、金相检验和显微硬度检验等手段对开裂的焊缝接头进行取样检验,推导出焊缝为整圈未焊透结构,焊接工艺执行不到位是焊缝失效开裂的最重要的原因,焊接接头熔合线I型碳化物析出和粗晶区淬硬的马氏体组织对焊接接头造成不利影响,同时机组参与调峰产生交变应力加速了部件的开裂失效。对ZG15Cr2Mo1钢的焊接性使用碳当量法进行了计算,碳当量Ceq为0.85%~1.09%,大于焊接性好的钢种碳当量数值两倍,焊接性较差,需要通过焊前预热,控制层间温度,采用小的线能量来防止裂纹产生。镍基冷焊具备这些特点,但异种钢焊接热膨胀系数不同,不适合用于温差应力过大工况。结合汽缸壁厚大和接管短的结构特点,对焊接工艺进行了重新制定,采用定制中频线圈和红外联合多种加热方式进行焊后热处理,解决了现场热处理难度大的问题。采用圆形堵头和同材质对接焊缝的结构形式重新对接管进行了封堵,成功完成了汽缸泄漏部位的焊接修复。

国产大型空分装置配套汽轮机的开发

介绍了国产大型空分装置用汽轮机的设计过程,分析了开发过程中遇到的排汽缸结构设计问题和双出轴转子的振动问题,提出了焊接式排汽缸结构等解决方案,并在大型国产机组48 000 m3/h(O2)空分装置项目的汽轮机上得到应用。