电动汽车蓄电池点火电路封装焊接变形控制研究

蓄电池点火电路封装焊接产生变形,蓄电池功能遭到破坏,电动汽车失去能源供给,无法正常行驶。以封装焊接使用的Q235钢为试验对象,分析影响封装焊接变形主要因素为温度与应力,确定封装焊接温度边界条件,制订封装焊接温度控制方程,建立电动汽车蓄电池有限元模型,从而实现封装焊接变形的控制。试验结果表明,从封装焊接温度与应力双重角度对焊接进行控制,可以将封装焊接温度、应力控制在合理范围内,焊接变形最大值为0.2 mm,证实了提出方法变形控制性能较优。

谈工地钢轨焊接正火过程中存在的问题

现场移动闪光焊采用火焰摆动方式进行加热正火,对正火过程中存在的问题进行了分析,提出只有制定合理的工地钢轨焊接的正火工艺,考虑钢轨的温度应力及正火的温度等因素,合理的安排施工工艺,同时提高正火人员的技术水平,才能使工地钢轨焊接接头的正火达到预期的效果。

片式钽电容短路失效故障分析及改进

该文针对片式钽电容在实际生产和使用过程中短路失效故障率过高的问题,从元器件自身故障原理、使用工艺、电路板设计等方面进行深入分析,最终确定钽电容短路失效是钽电容自身缺陷与外界应力综合作用的结果,外界应力主要有焊接温度应力和反向电压冲击。针对以上原因,从钽电容自身质量、工艺、设计等方面进行改进,通过加严筛选、改手工焊、优化回流曲线等具体措施,有效控制了片式钽电容短路失效故障,保证了其可靠性,提高了钽电容使用质量。