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前纵梁碰撞模拟中的焊点建模方法比较 被引量:9
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作者 蒋小晴 杨济匡 +2 位作者 肖志 叶映台 郭杰 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第4期327-331,共5页
研究了汽车前纵梁碰撞有限元分析中焊点的5种建模方式对仿真精度的影响。这5种焊点建模方法:刚性化节点模型、无质量刚性杆模型、可变形梁单元模型、实体单元模型和弹簧单元模型。在Ls-Dyna通用非线性动力学软件平台上,建立对应的焊点模... 研究了汽车前纵梁碰撞有限元分析中焊点的5种建模方式对仿真精度的影响。这5种焊点建模方法:刚性化节点模型、无质量刚性杆模型、可变形梁单元模型、实体单元模型和弹簧单元模型。在Ls-Dyna通用非线性动力学软件平台上,建立对应的焊点模型,根据某前纵梁台车碰撞实验,对比分析这5种方法在模拟焊点失效响应、前纵梁的动态响应、建模的难度,点焊模拟连接、载荷力的优点和不足。结果表明:能否模拟失效对仿真精度有较大影响,在前纵梁碰撞模拟计算中模拟精度较高的焊点模型依次为:实体单元模型、可变形梁单元模型和弹簧单元模型。 展开更多
关键词 汽车碰撞 焊点建模 焊点失效 仿真精度
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基于CATIA V5 Knowlege Template汽车三维焊点建模 被引量:5
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作者 符青萍 程小建 《科技创新导报》 2012年第5期102-103,共2页
介绍利用CATIA V5知识工程建立三维焊点模板,在焊点设计过程中利用此模板快速建立焊点的几何模型,极大减少了设计人员工作量,同时为设计人员在工作提供了一种新思路。
关键词 CATIA V5 Knowlege TEMPLATE 焊点建模 几何 CATALOG
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基于试验标定的轿车碰撞焊点失效模拟方法研究 被引量:3
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作者 连志斌 刘雍 《上海汽车》 2015年第6期50-53,共4页
研究了在轿车有限元碰撞仿真中准确模拟焊点失效的方法。对点焊样件进行拉伸和剪切力学实验,建立了试验的一维焊点有限元模型和相应的失效模型,使用数值优化等方法,对焊点失效模型的参数进行了校核标定,使仿真中焊点的受力和失效后吸收... 研究了在轿车有限元碰撞仿真中准确模拟焊点失效的方法。对点焊样件进行拉伸和剪切力学实验,建立了试验的一维焊点有限元模型和相应的失效模型,使用数值优化等方法,对焊点失效模型的参数进行了校核标定,使仿真中焊点的受力和失效后吸收的能量与试验的偏差最小。应用此方法在仿真中再现并解决了某次碰撞试验中出现的焊点开裂问题。提出了建立车身焊点失效参数数据库的设想。 展开更多
关键词 焊点建模 点焊失效 碰撞有限元仿真 汽车
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整车碰撞焊点失效仿真方法研究及应用
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作者 张继游 熊明 《上海汽车》 2022年第7期42-46,共5页
文章研究了在整车碰撞仿真中准确模拟热成型件焊点失效的方法。通过焊点单元失效设置、钣金件厚度失效设置、热成型件焊点热影响区建模和热成型件材料设置,能很好地模拟带有热成型件的整车碰撞仿真结果。该方法在某车型开发中获得良好... 文章研究了在整车碰撞仿真中准确模拟热成型件焊点失效的方法。通过焊点单元失效设置、钣金件厚度失效设置、热成型件焊点热影响区建模和热成型件材料设置,能很好地模拟带有热成型件的整车碰撞仿真结果。该方法在某车型开发中获得良好的应用效果,预测出该车型在某次整车侧面碰撞试验中热成型件的开裂问题,其优化方案在后续的整车仿真模拟和整车碰撞试验中均未发生热成型件开裂问题。结果表明,该方法科学合理,对整车耐撞性开发具有很好的指导意义。 展开更多
关键词 整车碰撞仿真 热成型件焊点建模 焊点失效
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Multi-field dynamic modeling and numerical simulation of aluminum alloy resistance spot welding 被引量:1
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作者 陶建峰 贡亮 +1 位作者 刘成良 赵阳 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第12期3066-3072,共7页
In order to explore the influence of welding parameters and to investigate the Al alloy (AA) nugget formation process, a comprehensive model involving electrical-thermal-mechanical and metallurgical analysis was estab... In order to explore the influence of welding parameters and to investigate the Al alloy (AA) nugget formation process, a comprehensive model involving electrical-thermal-mechanical and metallurgical analysis was established to numerically display the resistance spot welding (RSW) process within multiple fields and understand the AA-RSW physics. A multi-disciplinary finite element method (FEM) framework and a empirical sub-model were built to analyze the affecting factors on weld nugget and the underlying nature of welding physics with dynamic simulation procedure. Specifically, a counter-intuitive phenomenon of the resistance time-variation caused by the transient inverse virtual variation (TIVV) effect was highlighted and analyzed on the basis of welding current and temperature distribution simulation. The empirical model describing the TIVV phenomenon was used for modifying the dynamic resistance simulation during the AA spot welding process. The numerical and experimental results show that the proposed multi-field FEM model agrees with the measured AA welding feature, and the modified dynamic resistance model captures the physics of nugget growth and the electrical-thermal behavior under varying welding current and fluctuating heat input. 展开更多
关键词 resistance spot welding aluminum alloy multi-field modeling simulation finite element method dynamic resistance transient inverse virtual variation effect
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