客滚船甲板强横梁端部焊缝强度校核

客滚船车辆甲板为了方便车辆开进开出船体,同时车辆重量载荷不失效,通常在车辆甲板下设置纵向骨材和横向强横梁这种结构形式来达到设计要求。本文主要介绍以中海客滚船为例的5甲板强横梁腹板端部连接处焊缝强度校核方法和过程。

海运中驳船叠装运输的支撑结构设计与分析

本文基于某型36000DWT多用途船,对3艘驳船的海运项目开展“驳船叠装技术”中支撑结构的设计与分析工作。首先,从多用途船的甲板配载空间、驳船生活区高度、驳船主甲板/船底板强框架(web frame)间距、驳船受力、载荷传递路径、结构轻量化等角度分析,对支撑结构的主体和肘板展开详细设计。其次,对支撑结构和局部船体结构进行了有限元模型建模,并分别在两种载荷组合下,完成了计算分析和对支撑结构的优化设计。最后,对支撑结构与上下层驳船的焊接截面的焊缝进行了强度校核。

海洋平台上部组块吊装方案及改造技术研究

对某海洋平台上部组块的吊装方案进行研究,利用SACS软件完成平台组块吊装工况下结构强度分析,查看该平台组块主结构吊装工况分析结果,提取吊绳力。利用ANSYS软件完成吊耳结构的局部强度分析,并针对吊耳局部结构强度不满足规范要求的情况提出改造方案,有针对性对吊耳结构进行加强。研究结果表明提出的组块吊装方案可行,解决了该平台上部组块吊装过程中吊耳局部结构强度不足问题,避免了吊装过程中可能发生的结构失效风险,为海洋平台上部组块的吊装分析提供一种新思路。

堆芯换料辅助操作平台的抗震计算

本文采用通用模拟工具软件ABAQUS/CAE 2016对反应堆堆芯换料辅助操作平台进行了三维建模、超载工况下的静力分析和地震工况下的抗震分析,抗震分析所用方法为谱分析法。结果表明在超载工况和地震工况下,辅助操作平台均能满足判据要求。通过抗震分析,为辅助操作平台的设计提供了较为准确的抗震验证,另外在分析过程中,对设备抗震计算中经常遇到有效参与质量小于90%的问题提出了简化处理方法。