中压蒸汽管线排放阀焊缝断裂问题分析及处理

某中压蒸汽管线放空阀焊缝断裂,对断口进行宏观观察,采用化学成分检测、硬度检测、金相分析、断口电镜扫描等方法对断口原因进行分析,得出这是由低应力高周疲劳导致的断裂,裂纹起裂于焊缝内侧根部未熔合的应力集中部位。核算该管线介质流量并测量流速,对其进行优化处理,解决设计不合理部位并调整支架,令中压蒸汽管线漏点得到有效处理,管线振动降到正常范围,消除了安全隐患。

电动头套管焊缝断裂的失效分析

对2RISO12VP电动头失效原因进行了研究。熔敷金属的化学成份分析结果指出其钴和钨的含量分别高达39.6 %和9.3 %(wt) ,硬度测量表明 ,平均显微硬度为HV650。试验结果表明 ,焊接填充材料属司太立合金。宏观金相观察结果表明 ,焊缝中有气孔存在。扫描电镜分析结果指出 ,焊缝断裂是由疲劳造成 ,其疲劳裂纹扩展速率约为1.43×10-3mm/cycle。

副车架开裂及中横梁焊缝断裂的原因和加固方法

XQD3140G6D7．5吨自卸汽车所用底盘是由EQ1141G5普通载货汽车改制而成的，使用中出现副车架开裂及中横梁焊缝断裂的故障，分析后认为产生故障的主要原因为：使用中超载；应力集中；自卸车车箱满载时，负载全部集中在副车架上，二者并没有形成刚性联结，当车在不平路面上行驶时，车箱对副车架产生冲击；轴距较长，轴荷分配不尽合理，相对而言副梁受力不好。针对上述故障．采取了加固措施，排除了故障。

工程机械结构件焊接坡口设置与焊缝断裂原因分析

工程机械工作装置结构件在工程机械作业时，承受拉、压、剪切、弯曲、扭转、交变冲击等多种形式的载荷。如果这些结构件材质和焊接存在缺陷或驾驶员操作不当，很可能引起其焊缝断裂。本文介绍结构件焊接坡口型式及存在的问题，通过坡口焊接试验分析焊缝断裂原因，并提出防止焊缝断裂的措施。

液压缸拉杆焊缝断裂的处置

工程机械液压缸拉杆多采用图1的焊接结构，经常处在重载、冲击、甚至弯扭载荷等恶劣工况下。用户反映，拉杆和叉头焊接处多有断裂。

大口径钻头焊缝断裂的原因及改进

本文就桩基工程大口径钻孔所用硬质合金钻头常见的焊缝断裂现象，分析了产生问题的原因并提出了改进措施，以延长钻头的使用寿命，提高施工的经济效益。

工程机械结构件焊接坡口设置与焊缝断裂原因探析

在进行工程施工的过程中,往往会涉及工程机械结构件的焊接工作,这不但关系到整个工程机械的稳定性与可靠性,同时也是个工程施工质量的重要保障,在进行实际操作的过程中,施工人员需要针对焊接坡口进行有效的规划与设置,并明确导致焊缝断裂的原因,结合实际情况进行相应的调整,从而来确保工程机械结构件的综合质量能够因此得到有效保障。正因如此,本文就当前我国常见工程机械结构件焊接坡口设计加以分析,并以此为基础提出如何应对焊接断裂。

工程机械结构件焊接坡口设置与焊缝断裂原因分析

近年来国家经济不断发展,工程建设规模不断扩大,建设质量受到人们的重视,其中工程机械结构件在实际工程机械作业中,需要承受多种形式的载荷,例如拉、压、剪切等,这一过程中,如果结构件材质与焊接存在较大的缺陷,工作人员出现操作不当,会造成焊接断裂问题。在实际工程开展中,对焊接质量要求较高,因此本文通过对工程机械结构件焊接坡口设置与焊缝断裂原因进行分析,针对其中出现的焊接问题,提出相应的解决措施,促进工程机械结构件焊接质量提升。

减少冷轧带钢焊缝处断裂的研究

冷轧厂在大卷冷轧带钢轧制过程中,为克服钢卷焊缝处经常发生断裂的缺点,对焊缝区在轧制过程中存在的问题进行了分析,采用了高精度的速度和张力等调节系统,调整了三、四机架之间的张力。因此,轧住率提高30～40%,年增效益880万元以上。

修复油管接头断裂原因分析

油管是采油厂用量较大的器材,资料表明:油管的断裂,绝大部分发生在油管与接箍螺纹联接的第一啮合齿处.因此,大庆油田多家旧油管修复厂,均采用了摩擦焊技术来更换已有损伤积累的旧油管接头,这对充分利用油管管体材料的剩余寿命及提高修复油管的整体强度起到了很大的促进作用.但在生产应用中,修复油管中摩擦焊焊接油管接头焊缝断裂的事故时有发生,下面对此现象进行初步探讨.

焊缝中产生白点的原因及改进措施

在一次针对流动式起重设备结构件进行焊接工艺评定时，评定人员发现拉伸试件焊缝断裂，焊缝断口处有白点。针对这一质量缺陷，该焊接工艺被评定为不合格。我们结合生产实际，对焊缝中自点形成原因进行分析，并制定了有针对性的工艺措施，确保了该种起重设备结构件的制造质量。

混凝土泵车底座与转台断裂失效分析

针对混凝土泵车底座与转台焊缝断裂失效,本文对焊接接头进行宏观断口、化学成分、硬度、金相、电镜等试验研究,分析产生断裂的原因。结果表明:焊接连接构造设计、装配、工艺存在不足,特别是转台角焊缝焊脚尺寸偏小,是导致底座与转台断裂的主要原因。转台焊接热影响区出现马氏体异常组织,导致接头产生脆性断裂。

THRESHOLD STRESS INTENSITIES FOR HYDROGEN-INDUCED DELAYED FAILURE OF WELD METAL OF AUSTENITIC STAINLESS STEEL

It was found that hydrogen induced delayed failure could occur in 308L and 347L weld metals,and the threshold stress intensities of 308L and 347L welds were lower than that of 304L austenitic stainless steel.When dynamically charged under load on a single edge notched specimen,the threshold stress intensities of 308L,347L and 304L decrease with the increase in the diffusible hydrogen content C 0 and the experimental results are as follows:K ⅠH =85.2-10.7 ln C 0 (308L),K ⅠH =76.1-9.3 ln C 0 (347L),K ⅠH =91.7-10.1 ln C 0 (304L).The morphology of the hydrogen induced delayed fracture in the three materials are correlated with the K Ⅰ and C 0 values.

铸铝、铸锌部件气焊焊接方法及气焊焊条

本方法是以氧、乙炔气直接用焊枪对任意厚度的铸铝、铸锌部件进行焊接。焊接时不需任何熔剂和焊粉,焊缝光滑平整,焊接部位抗拉强度超过120MPa,抗冲击力性能超过母体,广泛适用于汽车缸盖、缸体。

600 kt/a硫磺制酸装置Ⅰ系列高温过热器泄漏原因分析及解决措施

云南云天化国际化工有限公司三环分公司600kt／a硫磺制酸装置I系列采用二转二吸工艺流程，高温过热器设置在转化一段出口，最高环境温度为580℃，最低环境温度为450℃，其壳程、管程以及烟气进出口管道材质均采用奥氏体不锈钢。高温过热器于2006年投运，当装置开停车频繁以及阴雨天时高温过热器便出现壳体泄漏。主要表现在高温过热器顶部焊缝断裂，以及高温过热器内部与出口集箱连接的一排换热管与壳体焊缝发生断裂，同时伴有焊缝处换热管发生横向开裂，裂纹分叉较多、尾部较尖锐．并沿管轴向呈树枝状扩展．具有典型的奥氏体不锈钢发牛席力腐蚀开裂特征。