焊缝热影响区韧性损伤与断裂动态过程的微观扫描实验观察

用带加载装置的扫描电子显微镜,观察了一种低合金钢焊接热影响区近缝粗晶区韧性损伤与断裂形成和扩展的动态过程.初步探讨了MnS夹杂和M—A组元对该过程的影响.

焊缝热影响区裂纹扩展速率研究

焊接构件剩余寿命估算在工程实践中具有十分重要的意义,而其估算的基本依据则是裂纹扩展速率.

钛制冲压封头焊缝热影响区产生裂纹原因分析

钛制封头的成型国内外广泛采用冲压和旋压这两种工艺方法。受到钛材板幅的限制 ,预制封头的坯料往往需要通过焊接来拼接。由于焊缝热影响区 (heataffectedzone)在化学成分上和组织性能上有较大的不均匀性 ,对焊接接头的机械性能有很大影响 ,是坯料在成型过程中产生裂纹和脆性破坏的发源地。钛制拼接封头成型的关键是焊接质量的保证和成型加热温度的控制。本文针对钛制冲压封头焊缝热影响区产生裂纹这一现象进行了具体的研究分析 ,通过模拟试验 ,找到了原因 。

ERW焊管焊缝热影响区性状与焊管质量的相关性初探

ERW焊管焊缝热影响区的性状与焊管质量密切相关。通过举例对不同工艺参数下焊缝热影响区的宽度、金属流线角度以及金相组织进行研究,探求从微观上有利于稳定、提高焊管焊接质量的途径。

不同焊接热输入量对焊缝热影响区组织和性能的影响分析

本文对Q390E钢,采用直径5mm和2mm两种焊丝,采用不同焊接热输入量进行埋弧自动焊,焊接接头热影响区显微组织和力学性能进行试验分析。试验结果表明,细焊丝埋弧自动焊,由于热输入量较小,高温停留时间短,热影响区过热程度较轻,奥氏体晶粒长大不严重,所以并没有形成粗大的魏氏组织铁素体;相反,使用粗焊丝进行焊接的接头,焊接热输入量大,在过热区产生了大量的粗大魏氏组织铁素体,使接头力学性能变差。

焊缝热影响区疲劳分析方法下的副车架结构改进设计

针对某乘用车副车架在前期台架试验中出现的焊缝开裂问题,运用基于热影响区的焊缝疲劳寿命分析方法进行疲劳失效再现和改进设计,改进后的副车架通过台架试验。实践证明,基于热影响区的焊缝疲劳寿命预测技术能够有效降低开发过程中的盲目性,减少试验数量,缩短开发周期。

660MW超临界机组末级再热器钢管焊缝开裂原因分析

利用宏观检验、化学成分分析、显微组织检验、力学性能检测等试验方法对某超临界锅炉末级再热器焊缝开裂原因进行了试验分析。结果表明,由于末级再热器钢管在焊后热处理及运行过程中承受较大的附加应力,使其沿焊缝热影响区韧性较差的粗晶区撕裂,造成末级再热器钢管开裂泄漏。此外,为提升锅炉受热面寿命周期,确保机组的安全稳定,提出了针对性的建议。

HFW焊缝组织结构对强韧性的影响

以X60级HFW焊管作为研究对象,分析了焊接区域的显微组织特点;通过测量焊接区域结构参数与力学性能,提出焊接工艺应当保证焊缝熔合线宽度控制在0.05-0.2 mm内。在820℃,870℃和980℃正火后,焊接区域组织粗大,冲击韧性偏低;920℃左右正火后焊缝区域组织细化,力学性能大大提升,通过对比发现在900~930℃的温度区间下进行正火可使HFW焊管焊接区域的组织与力学性能均达到最好。

铝合金焊缝接头区的打磨与焊接

本文针对铝合金焊缝接头易出现气孔、热裂纹、热影响区(HAZ)软化三个主要问题,对铝合金焊缝接头区的打磨和焊接进行了分析研究。结果表明,铝合金焊缝接头收起弧导致的热影响区两次再结晶过程,使得Mg、Si等元素的烧损却得不到充分的补充,是促使焊缝接头热影响区(HAZ)强度降低的重要影响因素之一;焊接接头处焊缝坡口的打磨不当将导致各种缺陷的产生,而规范接头局部的打磨方式和焊接顺序,在一定程度上可减少或消除焊缝应力集中及可能导致的焊缝质量问题,大大提高了焊缝的强度。

焊缝金属中的二次相析出及其对双相不锈钢焊管性能的影响(中)

分析了双相不锈钢及其焊缝和热影响区中产生的金属间化合物等二次相对焊管使用性能的影响。指出为了避免二次相析出对韧性、抗腐蚀性产生不良影响,在双相不锈钢焊管生产中必须采取的一些措施。

ER55-G焊丝MAG焊45钢管无预热及热处理工艺研究

0概述 45钢作为中碳钢的一种，其碳当量为0．62％，因其含碳量高，淬硬倾向大，Ms点温度低，因而在焊接时，：悍后焊缝热影响区易产生低塑性淬硬组织，且容易产生冷裂纹。为避免产生裂纹，通常采用焊前预热来降低焊缝金属和热影响区金属的冷却速度，以利于焊缝金属区氢的逸出，同时降低焊缝收缩量。

炉底加热管爆管原因分析

青海桥头铝电股份有限公司发电分公司二厂2#炉炉底加热管更换运行2天后,发现其距管座200mm的焊缝热影响区即管座坡口加工的拐角处有裂纹产生,并造成泄漏。通过产生裂纹原因的分析,提出了几点今后更换同类管道应该注意的事项。

甲烷化反应器进料加热器断裂失效分析

大庆30万吨乙烯装置的甲烷化反应器进料加热器(EH-417),在连续运行了48300小时以后,壳体法兰处焊缝热影响区突然断裂,大量氢气喷出着火。为弄清事故原因,我们依据有关资料,对断口进行断裂失效分析,提出了相应对策。

低温钢16MnDR的焊后热处理

我公司是低温压力容器的专业生产厂家,设计温度-40℃产品的母材大多是16MnDR低温钢。为保证焊缝接头的性能达到技术要求,我们进行了大量的焊接试验,制定了合理的焊接工艺。

中厚板高强钢冷热多丝复合埋弧焊热循环参数测量

为解决中厚板高强钢埋弧焊(Submerged Arc Welding,SAW)焊缝热影响区(Heat Affected Zone,HAZ)热循环参数准确测量难题,自主研制多通道热电偶测温软/硬件系统,测量并比较不同焊丝组合(单丝和冷热多丝复合)对应的焊缝HAZ热循环主要参数。试验结果表明:与单丝SAW工艺相比,冷热多丝复合SAW工艺可解决SAW较大热输入产生的焊缝HAZ脆化问题,提高焊缝组织性能和焊接质量;在中厚板高强钢焊接过程中,冷热多丝复合SAW工艺可为温度场数值模拟计算分析提供实测数据,为各种工艺参数的确定与优化、焊缝HAZ的组织性能改善提供必要的理论基础。

石化装置不锈钢焊后稳定化热处理问题的分析与对策

介绍了石化装置中连多硫酸应力腐蚀开裂(PTA SCC)的原因、奥氏体不锈钢的敏化温度、焊后稳定化热处理的目的,以及在焊后稳定化热处理和538℃以上高温环境长期使用时稳定型奥氏体不锈钢焊缝及热影响区出现再热裂纹的不同原因,分析了工程设计中对稳定型奥氏体不锈钢如何合理地要求焊后稳定化热处理,并提出了降低焊接残余应力的措施以及防止稳定型奥氏体不锈钢焊缝及热影响区产生再热裂纹的措施。

焊管的残余应力测试与研究

通过小孔法与分割法对 Φ72 0 mm螺旋埋弧焊管和 Φ3 80 mm对接焊管的残余应力测试 ,分析探讨了螺旋焊缝、环焊缝以及焊缝热影响区的残余应力分布 .研究结果表明 ,不同工艺焊接成型的圆管 ,其焊缝纵向均为拉应力分布 ,焊缝横向均为压应力分布 ,焊缝热影响区的残余应力分布各异 .

浮冰作用下铝合金高速船舷侧结构耐撞性能研究

为分析浮冰载荷作用下铝合金高速船结构的耐撞机理,运用有限元软件Ls-dyna对铝合金高速船舷侧结构与浮冰碰撞开展有限元分析。为准确模拟船体局部结构承载特征,考虑了热影响区中铝合金材料软化对舷侧结构耐撞性能的影响。通过研究舷侧结构在不同位置与不同材料、形状的浮冰发生碰撞时的动态结构响应特性,揭示其变形损伤规律和能量吸收机制,得出最危险的浮冰形状和撞击位置。结果表明:选用的2种冰材料模型Mat.155和Mat.063均能较准确地模拟船-冰碰撞事故中浮冰的力学特性,均可用于对一年生浮冰的有限元分析。在一年生浮冰的撞击作用下,较钝的半球体和正方体形浮冰是最危险的浮冰形式,强肋骨位置是最危险的撞击区域。研究成果可为航行于北方航道的铝合金高速船结构耐撞性设计提供重要的参考价值。