非自行式焊轨车线上焊接工艺和施工组织研究

换轨是既有线维护中的关键环节。本文探讨如何在保证焊接接头质量的前提下,通过合理调整施工设备、工艺和组织,高效地组织换轨及焊轨施工,从而缩短施工总时间。通过分析非自行式焊轨车线上联焊和自制换轨小车换轨作业相结合时的施工组织及关键点控制,确定了非自行式焊轨车线上联焊作业施工组织及方法,保证了焊缝强度及外观质量。

自行式气压焊轨车焊接工艺及施工组织研究

通过自行式气压焊轨车多种施工方案的演练、分析和优化,制定了自行式气压焊轨车工艺调试、人员组织、线上线下焊接现场作业的方法及安全卡控措施;根据型式试验数据,形成焊接接头质量判定依据;对接头质量有重要影响的工艺参数,如气体流量、加热时间、顶锻压力、顶锻量数据需进行质量判定;通过阻力计算,可知在线下焊接和线上联焊时,焊机在满足向焊缝施加恒定的压力300 k N之外,同时也能满足可能需要承受的外部阻力。

百米定尺轨焊轨基地工艺设计

为确保高速铁路、客运专线建设铺轨所用钢轨的质量,要求采用百米定尺轨在基地焊接成500m长钢轨。目前国内尚无百米定尺轨焊轨基地,需设计新建。工艺设计是焊轨基地设计中的关键环节,工艺流程、总平面布置、设备选型等均是工艺设计过程中重点研究的问题。在研究焊轨基地的选址条件、设计规模和工艺流程的基础上,首次提出了N型工艺方案并进行总图布置,满足了用地条件,减少了占地面积并节省了工程投资。

焊轨列车专用焊机及成套对轨装置研制

随着高速铁路服役时间的增长,线路换轨施工越来越多。为了实现既有线钢轨的"焊铺换"一体化施工,提出将钢轨闪光焊接整合到长轨运输车上的构想。由于车载设备运行情况复杂且长钢轨质量太大,要在车上完成钢轨焊接面临很多难题,包括焊机位置和轨头配合的问题以及钢轨之间的对轨问题等。分析车载钢轨焊接的技术难点并提出具体的设计方案,形成了以焊机为核心的成套对轨系统。通过研制焊轨列车,解决了车载长钢轨的焊接及对轨难题,为今后的换轨一体化施工提供技术支持。

用一个模型分析焊轨列车应用的条件

通过对秦皇岛 -沈阳客运专线 B2 7标段情况的分析得出铺轨基地存轨场地的面积是制约焊轨列车应用的一个重要因素。以预存长钢轨的数量为主要参数 ,利用焊轨列车在两个基地间工作的时间约束关系 ,建立起相应的模型 ,通过对其中其它参数的分析 ,得出应用焊轨列车所适宜的条件。在此基础上结合一次铺设跨区间无缝线路的工艺分析了焊轨工序与铺轨、大型机械养路工序的关系 ,提出了设备配套的建议和施工中应注意的一些问题。本文对设备选型、施工组织的编制及新工艺的采用有一定借鉴意义。

YHG-1200型移动式焊轨年道下焊机组人员分工与作业流程

YHG-1200型移动式焊轨车是集中了多门类新技术的复杂大型机械，对操作人员的技术水平要求较高。本文详细论述了为该车配备的机组人员的具体分工与作业流程。经实践验证，合理的分工与优化的作业流程不仅提高了工作效率、节省了作业天窗时间，同时也提高了作业质量和设备的使用效率。

基于变流技术的焊轨车电气系统

分析了目前国内几种焊轨车电气系统,指出了系统中存在的主要问题。为解决这些问题,提出了一种基于变流技术的焊轨车电气系统,给出了电气系统主电路图。通过理论分析和试验数据,阐述了该电气系统的主要优缺点。

高原型数控气压焊轨车车轴齿轮箱的研制

介绍了高原型数控气压焊轨车车轴齿轮箱的技术参数、结构特点,论述了齿轮箱关键技术,重点对齿轮葙的润滑密封系统的设计方法、试验及使用情况进行了阐述。

多用途太阳能焊轨工程车的结构设计与系统仿真

设计了一款以光伏发电为主的太阳能焊轨工程车。通过优化车身结构,使车身铺设光伏电池面积最大化;对整车动力系统进行匹配计算,由所设定的目标参数确定电机功率和蓄电池容量;确定理想的整车能量控制方案,使蓄电池和光伏电池兼容互补。拓展该焊轨车的用途,通过基于ADVISOR二次开发仿真,对整车动力系统进行验证完善。

郑州工务机械段焊轨车间用电无功补偿的投资效益分析

由于生产工艺的特殊性,郑州工务机械段焊轨车间在生产过程中使用了先进的功率半导体非线性负荷设备,运行时产生大量谐波成分电流,使得常规功率因数补偿装置基本损坏。生产时产生的谐波流入配电系统,污染电网,影响各类电气设备正常运行。为此,选择高品质的安全补偿装置投入电网,大大改善了电网质量,提高了设备使用寿命和系统供电效率,降低了电力成本。

GPW-1200型气压焊轨机控制系统研制

目前国内各铁路局进行钢轨换铺时广泛使用的GPW-1200型气压焊轨机以PLC及相应模块为控制核心,具有燃气柔性控制、加热器柔性摆动、油压控制、焊接过程控制、冷却过程控制、正火过程控制等控制功能。GPW-1200型气压焊轨机控制系统按照高铁钢轨气压焊焊接要求,实现了气压焊轨机的控制,避免了人为因素的影响。现场应用表明,该控制系统能够适应钢轨现场线下焊、线上焊和焊复等工况,钢轨焊接质量优良、稳定。

论移动闪光焊轨机现场施工工艺对焊接质量的影响

主要介绍移动闪光焊轨机现场施工工艺,并论述工艺中的施工方法对焊接质量的影响。每个工序操作不当都会对焊接质量产生影响,其中现场焊接的质量包括内部质量和外观质量。焊头质量的不合格将会发生断轨现象,甚至会造成列车运行脱轨、倾覆的严重安全事故。因此在使用移动闪光焊轨机现场施工中,如何控制各个工艺质量、确保钢轨焊接质量将是讨论的重点。

朔黄铁路焊轨基地统筹建设研究

随着国家铁路线里程日益增长,对铁路既有线提速改造以及对客运专线建设实施,钢轨需求量日益增加。为提升长钢轨供应量,切实解决国家能源集团各铁路公司长钢轨供应不及时问题,统筹规划新建朔黄铁路焊轨基地。此次研究针对新建焊轨基地工程方案、外部条件、选址战略、空间布局、经济效益等多方面统筹规划。新建焊轨基地后,将彻底解决国家能源集团对焊接长钢轨的需求,避免因长轨供应不及时造成的经济损失,降低焊接长钢轨的采购成本,有效保障国家能源集团铁路运输任务的顺利完成。

新建包钢厂内500 m焊轨生产线的设计与工效分析

包钢厂内建设的500 m焊轨生产线设计经过优化布局,减少运输周转环节,节约运输成本,提高钢轨质量管理水平,实现了高效生产500 m长轨的目的,厂内建焊轨基地的设计思路和焊轨基地布局可供参考。

青藏铁路自行式气压焊轨车线上锁定焊接施工技术

通过YHGQ-1200气压焊轨车在青藏线格拉段的线上锁定焊试验,研究了恶劣工况条件下的线上焊接施工技术。制定了新的线上焊接施工组织方案,探索了高效、安全、标准化的施工工法。线上焊接时按照标准工序顺序完成作业,采取分区段、拨弯拉伸施工的手段,保证在"天窗时间"内一次完成线路换铺锁定任务;施工时作业车下方设置专用支垫,保障安全施工;线上直接拉伸锁定焊接接头外观质量满足标准要求。

工务焊轨厂工艺设计的研究

本文结合向塘工务焊轨厂的设计实例 ,论述了工务焊轨厂钢轨焊接、淬火生产线的工艺流程 ,工艺总平面布置 ,专用线、生产房屋及室外构筑物的设置 ,生产设备配备原则及主要技术性能 ,以及“双频加热”、“先风后水”淬火工艺的特点和设备组成 ,探讨了优化工艺设计的途径和方法。

南车戚研所成功研制中国首台移动式焊轨车

近期结束的2014无锡太湖国际城市轨道交通展览会上,由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司研制的中国首台移动式焊轨车（LR1200-profile）大出风头,仅仅130多秒,就将两条槽型钢轨完美焊接在一起。

改善湖东焊轨基地焊轨机电能质量

湖东焊轨基地于2013年11月建成投运。考虑到湖东焊轨基地焊轨机为非线性负载,对电源质量精度要求较高,在设计院设计时采用定制5档位变压器,实现电源电压按5%的幅度在额定电压±10%内调整。但在实际运行中发现,焊轨机工作瞬间会产生大量的无功和谐波使得电压波动很大,电压有效值降低至365V,造成焊轨机生产的产品不符合技术标准要求,严重影响电焊机的正常工作。单纯依靠变压器档位调节输出电压无法保证焊轨基地设备正常运行,因此治理湖东焊轨基地电能质量的需求极为迫切。

LR1200焊轨车PG4焊接工艺调试

PG4钢轨是由攀枝花钢厂专门为铁路重载线路设计研发的高强度、高耐磨性轨种。通过阐述利用LR1200型焊轨车焊接60 kg/m PG4钢轨时焊接工艺参数调试的特点,k可为该类型钢轨焊接提供参考。