焦晋高速公路河南段隧道设计与施工

本文简要介绍焦晋高速公路(河南段)七座隧道设计中有关技术问题的处理原则，并重点对隧道施工过程中遇到的具体问题提出了相应的处理措施；结合山岭区高速公路隧道的特点，对设计、施工中应注意的问题进行探讨。

焦晋高速公路孤山隧道中新奥法的应用分析

根据新奥法在焦 (作 )晋 (城 )高速公路孤山隧道工程中的应用情况 ,分析该工程应用新奥法设计与施工的方法 ,针对施工中存在的问题提出解决措施。

焦晋高速公路帷幕孔和注浆孔的施工技术

介绍了在焦晋高速公路焦作B区煤层采空区施工深近 2 0 0m的帷幕孔、注浆孔的施工技术要求及设备选择。

焦晋高速公路孤山隧道施工资料整理与验收

本文着重介绍焦晋高速公路孤山隧道施工资料的收集，整理与验收方法。

焦晋高速公路孤山隧道防排水工程设计与施工工艺

公路隧道渗漏水，不仅影响隧道正常施工，也影响了隧道的正常运营，已成为公路隧道工程十大通病之一。如何解决好隧道在运营期间的涌突水，淋水，滴渗水问题是工程设计与工程施工都应注意的一个关键环切，根据焦晋高速公路孤山隧道的实际情况，本文着重介绍其防排水方法。

一条经得起时间考验的优质路——记河南郑焦晋高速公路

2001年，原河南省省长、现任国务院副总理的李克强视察焦晋高速公路时，称赞其创造了河南省“四个第一”，即难度第一、质量第一、科技第一、安全第一，并号召全省重点项目向焦晋高速公路学习。

高速公路注浆处理采空区的质量控制措施

结合焦晋高速公路采空区治理工程B合同区段施工实践,详细论述了控制高速公路注浆处理采空区施工质量的组织措施和技术措施,实践证明这些措施具有可操作性和系统性。

焦晋:打造现代化高速公路的样板

焦晋(焦作境)高速公路，一条繁忙的运输线，一条靓丽的风景线，一条美丽的旅游线和一个具有浓厚文化氛围的艺术长廊，更是一篇讴歌焦作公路人求真务实、艰苦奋斗、团结奋进、崇尚科学的诗歌。河南省省委书记李克强称之为“四个第一”工程：安全第一、质量第一、科技第一、难度第一。

河南省交通厅高管局加强绿化管养

为切实加强河南省高速公路绿化管养工作，进一步提高绿化管养水平，促进高速公路管理工作再上新台阶，提升河南省高速公路绿化管养新形象，2008年8月12日，河南省交通厅高管局在郑焦晋高速公路组织召开了全省高速公路绿化管养工作现场会。河南省交通厅副厅长范跃武及相关部门负责人参加了此次会议。副厅长范跃武指出：郑焦晋高速公路绿化工作成功的经验在于有一个好的体制，一套好的管理办法，

注重科技创新 修筑穿山高速

总投资8.5亿元的焦作至晋城高速公路焦作段,全长17.036公里,由于该工程穿山掠谷,工程沿线山势陡峻,峰峦叠障,地形恶劣,地质复杂变化无常。因此,这个工程除了桥隧相连外,深挖高填路段多,防护工程量大,其主要工程有大中桥24座,隧道12座(其中一座为联拱隧道),土石方391万方,采空区治理2.75公里,涵洞通道53道,浆砌片石排水、防护工程11.6万方,科技含量之高和施工难度之大在河南省高速公路建设史上绝无仅有,在我国也属罕见。

破碎硬质岩小断面隧洞施工探讨

1 工程概况焦作市群英水库位于焦作市西北约25km 的深山中,群英干渠是群英水库向下游供水的主干线,它肩负着农田灌溉和城市供水两项任务。2001年开始修建的焦晋高速公路,在距市区20km 的深山中与群英干渠相冲突,需改明渠为"水隧",工程名称为群英渠改线工程。隧洞断面约5m^2,系小型隧洞。