某煤制乙醇企业废水处理工程实例

某无水乙醇企业废水水质复杂,其中含有乙酸、乙酯和高COD煮塔废水等,设计采用混凝气浮预处理与A/O-MBR-UF-RO相结合的组合处理工艺,介绍了该废水处理工程的工艺流程和设计参数,给出了处理效果。运行结果表明,出水回用部分的水质满足GB 50335—2002《污水再生利用工程设计规范》中相关要求,剩余出水与脱盐水站清净排水混合后的水质满足GB 18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级A标准。

煤制乙醇汽油对四种橡胶的溶胀性试验研究

为研究煤制乙醇汽油的溶胀行为规律,选用中国厂家的丁晴(NBR)、硅橡胶(VMQ)和氟胶Ⅰ(FKM)及国外厂家的氟胶Ⅱ(FKM)四种材质为研究对象,采用浸泡法定期测定橡胶试件的质量和体积变化率。结果表明:硅橡胶除外,其他三种橡胶材料基本能够满足92#汽油的使用要求;在低比例煤制乙醇汽油(E10、E15、E20)的抗溶胀性中,丁晴橡胶最好,氟橡胶(Ⅱ)次之,氟橡胶(Ⅰ)较次,硅橡胶最次;加入添加剂后,对橡胶溶胀具有一定的抑制作用,丁晴橡胶的质量和体积变化率降低3%以上,两种氟橡胶的质量和体积变化率降低1%以上,这种橡胶完全满足煤制乙醇汽油的使用要求;而加入添加剂后硅橡胶的质量和体积变化率仍80%~105%之间,不能满足煤制乙醇汽油的使用要求。

煤制乙醇工业生产技术对比分析

本文对工业上现有乙醇生产工艺进行了比较,分析了我国煤制乙醇工艺的研究发展现状及工业化进展。提出了煤制乙醇将成为我国燃料乙醇的重要生产来源,在多种工艺路线中,二甲醚羰基化路线将逐渐成为最具竞争力的煤制乙醇技术路线。

煤制乙醇调配乙醇汽油相稳定性的研究

使用煤制乙醇和乙醇汽油调合组分油(92#)配制出不同比例的乙醇汽油。实验研究乙醇含量、水含量、温度、添加剂等环境因素对乙醇汽油相稳定性的影响。结果表明,在0^-30℃的温度内,随着温度降低,E10的相稳定性逐渐变差;对比E10、E15和E20乙醇汽油,随着乙醇体积百分含量增大,相稳定性逐渐变好;水含量在0~0.4%内,随着水含量增加,E10的相稳定性逐渐变差;加入适量的添加剂,可以显著改变乙醇汽油的相稳定性。

煤制乙醇汽油对4种金属的腐蚀性研究

为了研究煤制乙醇汽油的腐蚀性,选用黄铜、紫铜、不锈钢及铝4种典型易腐蚀金属材质为研究对象,采用挂片失重法和颜色变化相结合的方法,研究煤制乙醇汽油的腐蚀性,考察了4种金属在不同比例煤制乙醇的腐蚀程度。结果表明:紫铜的腐蚀度最大,黄铜片次之,不锈钢片较小,铝片最小;酸和水是引起煤制乙醇汽油腐蚀的主要因素;筛选出合适的缓蚀剂,且研究发现该腐蚀抑制剂在腐蚀介质水、乙酸、水+乙酸中都有很好的适应性。

煤制乙醇工业生产技术对比分析

乙醇是工业生产中的一种优良燃料,在我国工业生产及燃油品质改善方面具有重要作用。就乙醇用途而言,可将其应用于燃油氧化的处理中充当起到主要作用的增氧剂,使汽油内氧在短时间内得到增加,为汽油燃烧提供足够的前提条件,有利于环保目标的实现及可持续发展观念的贯彻落实。除此以外,在抗爆破方面乙醇所起到的作用也是不可忽视的。一般来说,乙醇的辛烷值会维持在120左右,这样一来就能够直接代替传统汽油燃烧过程中的甲基叔丁基醚。这不论是在中国还是经济发达的美国都是备受欢迎的。由此可见,乙醇在我国工业制作过程中所占据的重要地位是不可忽视的。基于此,文章对工业生产过程中煤制乙醇的主要生产手段进行详细的阐述,并从制作过程、化学反应的发生等多方面进行具体分析。

煤经乙醇制烯烃路线的竞争力分析

基于我国发展煤制烯烃项目的重要性,对比分析了煤经乙醇制烯烃和煤经甲醇制烯烃两种路线的竞争力,在相同规模产品、类似装置、采用相同技术的基准情况下,对两种路线的工艺技术选择、原材料及燃料动力消耗情况、投资及技术经济进行了比较,阐述了两种路线各自的特点及优劣。结果表明,在70万t/a烯烃产能的条件下,煤通过乙醇生成烯烃的路线在经济效益上优于煤通过甲醇生成烯烃的路线。分析认为发展煤经乙醇制烯烃路线是可行的,且煤经乙醇制烯烃路线可产出具有较高利用价值的无水乙醇和乙酸甲酯等中间产品,该路线具有更强的市场竞争力,前景更为广阔。

对当前煤制甲醇工艺的综合分析研究

现代化的能源应用更倾向于清洁、无污染的方向,虽然乙醇作为原料消耗不可避免的仍旧会对自然资源出现一定的侵占和影响,但作为一种消耗向清洁的能源类型来说具有更高的优势。因此我们提出了如何提升煤制乙醇产出的思考,煤制乙醇能够在较大程度上满足能源应用的需求,并且具有更高的可开发性。所以,本文提出了从煤制乙醇工艺完善的角度思考,提升其产量、质量和安全性的分析。

合成气制乙醇技术进展及产业化应用

综述了一氧化碳和氢气直接或间接合成乙醇的技术路线、研究现状及工业化情况,经过比较分析,认为以乙酸(酯)加氢工艺和二甲醚羰基化加氢工艺为代表的间接法已经具备了大规模工业化的技术基础,随着工艺优化、废弃物处理及乙醇汽油市场的进一步发展和完善,未来煤基合成气制乙醇技术将为我国煤炭资源化、清洁化利用提供一条重要途径。

基于^(14)C同位素丰度的乙醇汽油中生物乙醇含量的测定

将煤制乙醇与不同来源的生物乙醇按不同体积比加入到汽油中配制成乙醇汽油。考察了采用加速器质谱(AMS)测定放射性同位素^(14)C丰度区分煤制乙醇与生物乙醇的适用性、测定乙醇汽油中生物乙醇含量的准确性以及在国内外4个加速器质谱实验室的再现性。结果表明:利用^(14)C同位素丰度计算生物基含量的方法可以区分煤制乙醇等化石基燃料与生物乙醇等生物基燃料;采用该方法测定一系列乙醇汽油样品中生物基含量,测定值与根据生物乙醇实际添加量计算的理论值的偏差不超过1百分点(绝对值);在4个加速器质谱实验室测定数据的再现性偏差不超过4百分点(绝对值)。