受煤坑蓬仓问题的探讨

分析了受煤坑蓬仓是怎么形成的、蓬仓的特征,例举了几种解决蓬仓的办法,通过几种办法的对比分析得出一种比较经济且实用的办法。蓬仓解决能够给我们后续生产带来很多好处,如:吨原煤介质消耗、快灰指标的平稳控制、台时处理量、吨原煤电耗等等。

汝州一采挖露头煤坑主被逮捕

日前，经汝州市检察院依法批准，对非法开采露头煤，造成矿产资源严重破坏的寄料镇高庙村闰某实施逮捕。

“填坑更要除隐患”——汝州市采取集中行动根治李湾露头煤坑口

5月30日，汝州市副市长胡洪献带队，组织地矿、公安、电业及小屯镇政府百余名执法人员，采取集中行动，出动挖掘机、铲车对小屯镇李湾村隐藏在废弃民房内的8个非法采挖露头煤坑I：1进行了取缔，拆除了隐藏有非法坑口的废弃房屋。

节前节后执法忙——宝丰县部门联动依法封填无证采煤坑点

为有效保护矿产资源，坚决遏制违法违规开采矿产资源现象，自春节以来，宝丰县开展联合执法行动12次，出动执法人员400余人，封填无证采煤坑点73眼。

汝州一非法采挖露头煤坑口被取缔

原本想用废弃民房作掩护,神不知鬼不觉地进行非法开采,没承想最终还是逃脱不了被填埋的＂厄运＂。3月30日上午,汝州市地矿局与该市小屯镇政府组织执法人员30余人,出动铲车对小屯镇李湾村一处隐藏在废弃民房内的非法采挖露头煤坑口进行了取缔。

宝丰县封填一非法采煤坑点

企图趁国庆节长假盗挖资源，没想到还是遭遇封填。10月2日，宝丰县国土资源局组织执法人员，对该县大营镇清凉寺附近一非法采煤坑点实施封填。

周边复杂环境作用下受煤坑支护研究

以淮北某受煤坑基坑工程为背景,对放坡+支护桩+内支撑这种组合支护方式进行研究。分析了支护桩的弯矩内力及内支撑的轴力随开挖过程的变化规律,结果显示弯矩以及轴力均在可控范围内,表明这种支护方式起到了一定的作用,得到了比较理想的支护效果,保证了基坑的安全施工以及周边铁路和厂区的正常运营。

受煤坑高挡土墙结构设计探讨

结合昶旭煤矿受煤坑位于山坡处的地形条件,受煤坑受煤侧的高边坡需进行高挡土墙支护处理,将受煤坑与高挡土墙视为一整体进行结构设计。通过对挡土墙采用重力式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、加筋土方案的比选,最终确定了采用扶壁式挡土墙的设计方案。对扶壁式挡土墙计算采用软件计算和人工复核的方法,确定了挡土墙各部位的设计尺寸,验算了挡土墙的裂缝宽度,确保了挡土墙计算分析结果的严谨性和可靠性。同时解决了扶壁式挡土墙与受煤坑进行整体设计时需要注意的问题。

受煤坑深基坑的支护施工

结合工程实例 ,介绍了受煤坑基坑的土钉墙支护施工方法 。

自动控制在选煤厂受煤坑的应用

主要论述了自动控制在淮北矿业临涣选煤厂受煤坑上的应用。对从控制原理到整个受煤坑自动控制系统的组成、系统的功能、技术要点和设备保护上进行了阐述。通过加强对受煤坑自动控制系统的运用,达到提升选煤工作效率的目的。

土钉墙支护技术在火车受煤坑工程中的应用

土钉墙技术是由一定数量的土钉、钢丝网喷射混凝土面板和加固后的原位土体三部分组成的复合土体、基于此复合土体的主动制约机制、共同作用,来提高土体的整体刚度、稳定性,改变边坡变形和破坏的性状。

超浅覆隧道遭遇废煤坑管幂施工补强技术

近年来,随着环境保育观念的提升,"减少地表开挖"的理念已逐渐落实在隧道设计及施工实务上。以往,隧道穿越浅覆盖段采明挖法(开膛剖肚)的方式,已逐渐被暗挖法(直接穿越)所取代;因此,管幂先撑浅埋暗挖设计,在未来一段期间内,即使是在一些地质不尽理想的超浅埋段将不断被尝试。以台湾北部某执行中的双孔公路隧道为例,探讨超浅覆隧道遭遇废煤坑采管幂施工之补强技术。由于案例穿越一旧崩塌地形成之谷地地形下方,不仅覆盖极薄,遭遇的废煤矿碴自立性极差,几乎非原设计之管幂工法足以因应;但经紧急采取双层管幂、钢管加劲及拱盖培厚等管幂补强技术后,勉为通过,其处理经验与心得,希供后续类似案例之参考。

介休洗煤厂受煤坑四棱锥底清仓器的改进设计

介休洗煤厂针对受煤仓捧煤严重问题,提出了机械改进设计方案。改进设计后,设备集中,检修安装方便,提高了煤仓的利用率,并达到了节能、节材的目的。

浅谈受煤坑高挡土墙结构设计

在受煤坑的侧边缘要进行高挡土墙支撑处理,设计中要把高挡土墙与受煤坑看作为一个整体。受煤坑高挡土墙结构设计中有很多种设计方案,但最终采用扶壁式挡土墙视为最佳的设计方案。扶壁式挡土墙利用人工复核与软件计算的方式最终确定了挡土墙各环节中的尺寸,并且对挡土墙的裂缝宽度进行了验证,确保挡土墙的数据具有可靠性与严谨性,同时在受煤坑与挡土墙整体设计时需要注意的问题进行了优化与完善。

汽车卸煤坑煤尘运动分析与治理

针对汽车卸煤坑的结构特点,对汽车卸煤时的煤尘运动进行分析,提出卸煤坑采用密闭防尘和水激除尘二种方式进行治理,并介绍了其系统组成、主要设备和运行效果。

煤储运系统受煤坑工程安全管理方法探讨

以神华宁煤400×10~4t/a煤制油项目煤储运系统受煤坑为例,探索超大、超深基坑的安全管理方法,实施本质安全管理模式,建立健全安全保证体系,采取坡率法大放坡、土钉墙支护,推行＂绿十字＂安全看板管理分析作业环境,安全检查常态化,制定基坑坍塌应急预案,举行应急演练,多管齐下,综合治理,保障施工安全进行。

马槽型受煤坑简介

1 老式受煤坑存在问题景德镇煤气总厂备煤车间1号老式受煤坑,原设计有效长56m,篦子顶宽为5m,每次可接收4辆煤车,见图1。经多年运行发现有如下问题: (1)受煤坑下采用平板闸门配以摇动给料机,在卸料至贮煤场或去配煤槽时,时有不畅,水分较大及含有煤泥的煤种尤甚。(2)水平闸门装置长期受煤泥水等侵蚀,阻力增大,开闭困难。操作工人有时将闸板撞脱落地。