原子吸收光谱法测定煤基汽油中铅含量的方法研究

本文旨在探讨利用原子吸收光谱法测定煤基汽油中铅含量的方法,并评估其在实际应用中的准确性和可靠性。煤基汽油作为一种重要的能源资源,其品质直接关系到环境保护和人体健康。铅作为一种有毒重金属,在汽油中的存在会对环境造成污染,并对人体健康产生危害,特别是对儿童的智力和身体发育有不良影响。因此,准确测定煤基汽油中的铅含量具有重要意义。采用石墨炉原子吸收光谱法测定铅含量时,将试样直接用四氢呋喃稀释,加入适量碘,将各种形态的铅转化为碘化铅,以硝酸镍为基体改进剂,采用石墨炉原子吸收光谱法直接进样测定。方法标准在建立过程中,通过试验选择优化,确定了空心阴极灯的电流为10 mA,试样的灰化温度为700℃,原子化温度为1700℃。在选定的仪器操作条件下,通过试验,标准工作曲线的相关系数r达到了0.99949,方法的检测范围为1.0~200μgg/kg。通过对多个试样进行测定,当铅含量小于5 mg/kg时,平行测定的最大相对极差为18.26%,当铅含量大于5 mg/kg时,平行测定的最大相对极差为5.43%。通过对多个试样进行不同浓度的加标试验,加标回收率在94.80%~102.64%之间。综上所述,本文提出的原子吸收光谱法测定煤基汽油中铅含量的方法具有准确、快速、简便等优点,能够满足车用汽油无铅化标准的要求,并为煤基汽油的品质控制和环境保护提供有力的技术支持。

煤基SN级5W-30汽油机油行车试验研究

行车试验是全面评价汽油机油(润滑油)性能的重要方法。分别对自研煤基5W-30汽油机油和市售SN 5W-30汽油机油进行10000 km行车试验研究,依据国家标准GB/T 8028—2010《汽油机油换油指标》对不同行驶里程下的旧油进行理化性能分析。结果表明:10000 km行车试验后,2种汽油机油性能指标均未超过换油指标要求,仍有较大性能余量;相比市售SN 5W-30汽油机,自研煤基汽油机油行车试验后铁含量和酸值增加更小,碱值余量更大,表现出更优异的润滑性能、抗氧化性能、抗磨损性能和清洁分散性能。

煤基乙醇汽油缓蚀剂的优化及其缓蚀性能

针对煤基乙醇汽油对汽油油路系统的腐蚀问题,采用正交试验得到优化的煤基乙醇汽油缓蚀剂配方InhCEG,参照GB 5096-2017标准中6.1.3的方法和火焰原子吸收光度法,评价了其对铜片的缓蚀效果;采用等温吸附模型及电化学极化曲线研究了Inh-CEG的吸附机理及缓蚀机理。结果表明:缓蚀剂Inh-CEG在煤基乙醇强化腐蚀介质体系和煤基乙醇汽油强化腐蚀介质体系中对铜片的缓蚀率均达到85%以上,且添加Inh-CEG的煤基乙醇汽油强化腐蚀介质体系中的铜含量远远低于生物质乙醇汽油体系中的铜含量,说明该缓蚀剂具有良好的缓蚀效果;在等温等压条件下,Inh-CEG分子能自发地吸附在铜表面形成单分子吸附,而且Inh-CEG分子在铜片表面的吸附符合Langmuir吸附模型,是物理吸附和化学吸附共同作用的结果;在煤基乙醇汽油强化腐蚀介质体系中,Inh-CEG属阴极型缓蚀剂。

煤基合成汽油的研究进展

我国是世界上少数以煤炭为主要能源的国家之一,这是由我国资源条件所决定的,因此开发从煤制取液体燃料以及化工原料的高效、洁净、先进的煤炭转化技术是迫切需要的。中科院山西煤化所从1981年起。

寒地《M25车用煤基甲醇汽油》企业标准

根据我院承担的黑龙江省科技厅项目《M25车用甲醇汽油应用技术研究》,我院制定了寒地《M25车用煤基甲醇汽油》企业标准。

LY-2010-BH/LY-9702/LY-9802级配床加氢催化剂在煤基裂解汽油加氢装置中的应用

LY-2010-BH/LY-9702/LY-9802级配床加氢催化剂在神华宁夏煤业集团煤基裂解汽油二段加氢装置成功应用。工业运行结果表明,催化剂在反应器入口温度230~233℃操作条件下,连续运行47个月加氢产品溴值(100 g原料油)小于80 mg、硫含量小于1μg/g,均达到指标要求。

煤炭企业发展煤化工若干问题的探讨

认为煤基汽油、柴油、航空煤油和石油化工替代产品具有较大的市场需求 ,甲醇、二甲醚也有一定的市场空间 ,焦炭市场正处于旺盛时期 ;大型煤液化示范工程应注重各种风险的克服和规避 ;