焦炉煤气发动机防回火缸盖的研究与设计

当前焦炉煤气发动机作为体现可燃气体利用的动力设备得到了一定的发展和应用,然而进气回火一直是焦炉煤气发动机在运行过程中一种最常见且难以避免的现象,它可以导致燃气发动机运行不稳定、缸排温度升高、功率下降等现象发生,进气回火严重时,可以导致烧坏中冷器、进气管炸裂等一系列安全问题的发生。因此解决进气回火问题是焦炉煤气发动机进一步发展和应用的关键技术难题之一。本文分析了焦炉煤气发动机进气回火原因,并介绍了防回火缸盖结构和原理,以及防回火缸盖的设计,同时对防回火缸盖技术在焦炉煤气发动机作用和效果进行分析。

煤气发动机驱动空调制冷装置概述

介绍了煤气发动机驱动的空调制冷装置的发展历史、现状及其在各个方面的应用和特点等。

两段粉煤气化在热电联供技术上应用探讨

两段粉煤循环流化床气化燃烧技术是石油大学吸收国内外先进煤气化技术开发的 ,将产生的煤气经过处理 ,作为燃气发电机组燃料发电 ,进行热电联供 ,提高能源的利用效率 ,降低燃油费用 ,实现清洁生产。本文以一台煤气发动机为例 。

“奔驰”之路

1886年卡尔·奔驰发明第一辆汽车起,奔驰汽车便成为世界汽车发展史上的一个永远绕不过的传奇。1878年的二冲程煤气发动机,1885年世界上第一辆摩托,1886年第一辆四轮汽车,1890年第一台直列四缸四冲程发动机……汽车工业以前所未有的速度发展着。奔驰更是发展史上的一匹骏马,一路冲锋,一路创新,发展到如今,已经成为世界一流的汽车公司。奔驰汽车百年之路,历经风雨而最终在酷的商业竞争中得以保存,并成为唯一仅有的百年老店,虽几经变迁,但锐气不减。是什么成为奔驰公司一路飞驰的原动力,又是什么让它成为"世界元首使用最多的车"?

日本开发出耐1600℃高温的陶瓷材料

日本宇部兴产公司开发出耐1600℃高温,能保持普通钢材强度的新陶瓷材料。 该新材料是由两种氧化物陶瓷组成的海绵体,形成网络结构,微孔大小为0.04～0.005mm。如在高温下施加外力,不会象陶瓷那样被一下子压坏,而像金属材料那样具有韧性。 这种新材料可用作高温,高速下回转的发动机和煤气发动机的部件,能在1600℃下正常运转,并可使散发的热量最大限度地减少,经过测算可使热效率提高2.5％。如推广应用,

昨夜星辰 博雷父子(下)

1886年,菲斯从父亲手中接过探索汽车的接力棒时才19岁,但已显露出非同一般的才华。14岁时自己动手为祖父修建了一套微型铁路系统,可以载着客人参观祖父的庄园。18岁时造了一辆2座微型蒸汽汽车,《自然》杂志曾专文加以介绍,引起标致汽车的鼻祖标致先生的注意,特地向编辑部打听这个人的情况。

弗莱德里克·兰切斯特——英国第一辆汽车制造者(上)

弗莱德里克·兰切斯特(Frederick Lanchester)是一位跨世纪的大师,也是一位跨行业的大师,他研制出英国第一辆汽车(1896年),在汽车结构和汽车发动机方面做了很多开拓性的贡献,同时在航空理论与技术、运筹学、彩色摄影、光学、音乐。

汽车的诞生

三百年前,在英国兴起的工业革命,揭开了现代文明的序幕,而一百多年前,汽车的出现,更把人类的文明史推向了一个新纪元。汽车是什么?人类从发明汽车起就知道,汽车是交通工具,但是,随着汽车的发展和逐渐普及,人们对它的认识也在不断地改变着,汽车扩大了人们生活的空间,加快着生活的节奏,形成了汽车文化和汽车文明。汽车所经历的一百多年间。