煤浆输送用X65耐磨管线钢的研发

根据神渭煤浆输送管道项目的技术要求，研发了煤浆输送用X65耐磨管线钢。该钢种在成分设计方面采用在适量碳和锰含量基础上复合添加铌和钛，同时添加高含量的铬，并结合TMCP工艺，最终得到了粒状贝氏体＋铁素体＋珠光体的复相组织。检验结果表明，研发钢板具有较高的强韧性和优良的抗冲蚀磨损性能，完全满足神渭煤浆输送管道项目的技术要求。

离心式煤浆泵在煤浆输送中的应用

介绍离心式煤浆泵在低压煤浆输送中的应用情况,分析其在低压煤浆输送中的优越性,并对其在煤浆输送中遇到的低转速下不打量、高黏度下煤浆输送困难和机械密封泄漏问题及其危害进行分析,总结出较好的处理措施。

用于煤浆输送管线的WJ65板卷/HFW钢管

煤炭用管道输送相比铁路运输不仅物流成本低,而且高效环保。过去浆体(煤浆、矿浆等)管线采用石油天然气管线X系列钢种,其不足之处是耐磨性差,因而开发浆体管线专用钢势在必行。叙述了煤浆输送管线用WJ65板卷/HFW钢管研制的经过、成果及行业评审结论,这一浆体管线专用钢WJ65的成功研制,对国内煤浆输送专用钢的应用具有推进作用。同时指出,HFW焊管是浆体输送管线的最佳管型。在直径超过Ф660 mm和壁厚大于18 mm时也可以采用直缝埋弧焊管。

《煤浆输送管用钢板》国家标准解析

目前在我国煤炭的运输主要依赖铁路和公路，更加高效环保的将煤炭转化成水煤浆通过管道输送的新型输送方式正方兴未艾。根据国内首条煤浆输送管道神渭输煤项目建设需要，我公司研发了煤浆输送用X65级钢板和直缝埋弧焊管，通过了新产品鉴定，填补了国内在这一领域的空白，并同步制定了《煤浆输送管用钢板》国家标准，填补了国内尚无煤浆输送管用钢板专用国家或行业标准的空白。本文介绍了该标准的制定背景、起草依据、标准的核心内容与实施要点，为宣传贯彻新标准打下基础。

管道输煤技术的发展现状及问题分析

我国每年煤炭开采量40亿吨。煤炭运输采取铁路、公路及水路运输。随着开采技术的不断提升,煤炭开采量也逐年增长。当前的运输方式已经无法完全满足煤炭输出,北方的煤炭无法及时的运往南方,同时加之铁路与公路的煤炭运输会造成一定程度的环境污染及煤炭损耗,这就需要我们及时的找出一种新型的煤炭运输方式来提高煤炭的运量。故此,利用水作为载体,将煤炭制备成一定浓度的浆体,通过管道将煤浆输送到目的地,即管道输煤技术。

单系列多元料浆气化装置检修后的密封性能检测试验

单系列多元料浆气化装置检修后密封性能检测试验对其优质运行意义重大,是一项非常重要的工作。结合陕西陕化煤化工集团有限公司多元料浆气化装置[3台(在用)气化炉,两开一备]检修后密封性能检测试验工作的实际,对检测试验的目的、工作内容、具体步骤等进行详细阐述,以明确密封性能检测试验工作的内容、方法、步骤和标准,从而使密封性能检测试验工作能顺利进行和确保检测质量,为气化装置投料后的长周期、满负荷、稳定运行打下坚实的基础。

管道输煤技术的发展现状及问题分析

在未来能源需求高的背景下,发展清洁交通和能源利用是全 球趋势。中国将其纳入鼓励类产业,并给予相关优惠政策。煤浆管道 运输清洁高效,是继铁路、公路、水运之后的第四种运输方式,已在 国外成功应用,市场前景广阔。根据管道运输的要求和最终用户的需 求,煤浆管道运输将开采的原煤进行洗涤或均质化并粉碎,然后将 煤和水混合研磨,制成适当粒度分布和浓度比的煤浆,然后通过管 道闭式接力使用高压泵将合格的煤浆输送给最终用户。

煤炭管道运输

煤炭管道运输,也称作管道输煤,是将煤炭破碎成细粒,与运输介质按一定比例混合,经磨机湿磨而形成煤浆,再沿埋入地表冻结深度以下的管道,经中间加压泵把煤浆输送给用户。当前技术成熟并已付诸实践的是以水为介质的煤浆管道运输,按浓度划分。

异军突起的地下施工新技术—非开挖技术

人类文明不断发展,科学技术日新月异,人们的生活方式越来越丰富多彩,享受着现代文明给我们带来的实惠。通过电视、因特网,人们可以不出户而了解天下大事。在城市,各种管路和管线把水、电、煤气、热力等通进千家万户。大量的市政基础建设中传统的铺设管线的方式是挖沟、开渠、铺线和回填。随着城市建设规模扩大。