从改革当中 提高经济效益

大同铁路分局在晋煤外运任务不断增加，运输能力饱和的情况下今年以来大胆改革五项运输组织工作，使今年前四个月各项经济技术指标较去年同期有大幅度增长，客、货运输换算周转量增长6.9％；运输收入增长41.4％；实际利润增长6.3％。创历史同期最高水平。

传统煤运格局发生改变

随着准池线和蒙冀线相继投产,传统的山西、内蒙、陕西、宁夏等优质煤由大包线、大准线、包神等支线运到大秦线再转运到秦皇岛、唐山港的运输模式已经改变,煤炭运输格局发生剧变。准池线运行一段时间后,今年开始发力,一月份,准池线为朔黄线供应煤炭340万吨。而蒙冀线刚刚投产,还没转入正常,每日的煤炭发运量还很低。受产业结构调整加快,工业转型升级等因素影响,我国煤炭需求继续呈下降态势。

中国沿海(散货)运输市场月评(2007-11-21—2007-12-20)

本期,沿海运输市场行情在煤炭、金属矿石、粮食运价不断上扬的推动下一路走高。12月19日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于2498.87点,较上月同期上涨9.55%,综合运价指数再创历史新高。

生存——发展——腾飞

太原公司的新领导班子是在1990年5月组建的。当时,公司正处于经济困难、人心焕散的境地。新领导班子通过深入地调查研究,确定了以建立新型的人际关系,切实加强企业管理,搞好自备列运输,争取仓库货源等措施作为求生存、图发展的突破口,提出了全面振兴太原公司的战略构想。

全国港口生产简况(2007年11月)

由于国民经济增长偏快并有向过热发展的倾向,国家近期加强宏观调控力度。11月份港口生产继续高位调整,总体呈现如下特点。1港口货物吞吐量小幅回升11月份。

八月份港口生产简况

8月份,我国城镇固定资产投资、外贸进出口分别增长28.1%、22%,较7月份均有不同程度下降,国民经济正由偏热转向稳定。国内主要港口生产运行仍较良好,总体呈现如下特点:

中国沿海干散货运输市场2014年回顾及2015年展望

1 2014年回顾 2014年,受宏观经济增速回调的影响,我国沿海干散货运价延续低迷态势,全年较大规模的增长仅出现在第一季度,总体呈现先小幅上涨后一路下跌走势。全年运价均值刷新历史最低值,波动性有所减弱,其中,运力过剩未有明显好转以及旺季需求不高是导致运价下跌的最主要因素。

国内港口货物吞吐量高位增长

4月份,我国港口货物吞吐量完成5.6亿吨,同比增长18.7%。其中,外贸2.2亿吨,同比增长32%。集装箱港口吞吐量完成1108万TEU,同比增长23.2%,环比增长5.5%。

2016年上半年北方港口煤炭运输形势分析及下半年展望

随着我国宏观经济增速持续放缓,经济结构调整继续推进,我国煤炭行业面临的形势依旧比较严峻,多年以来首次出现供需两弱的态势2016年上半年,随着我国宏观经济增速持续放缓,经济结构调整继续推进,水电及特高压输电等清洁能源继续挤占火电增量空间,进口煤炭再次提升,我国煤炭行业面临的形势依旧比较严峻,多年以来首次出现供需两弱的态势。

国内煤炭市场弱势持稳

国内煤炭市场弱势持稳,成交情况略显清淡。具体情况如下:炼焦煤市场主流承压运行,部分大矿精煤库存持续高升,下游需求不佳,成交差强人意。喷吹煤市场整体延续平稳运行,成交尚可。动力煤市场小幅下滑,成交清淡。预计下周国内煤炭市场维持稳势。本周国内炼焦煤市场主流承压运行,部分大矿精煤库存持续高升,下游需求不佳,成交差强人意。

太原铁路局

太原铁路局成立于2005年3月18日,管辖南北同蒲、大秦、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等十大干线和宁苛、太古岚等十条支线,东起能源大港秦皇岛,西至黄河禹门口,北到煤都大同,南至古迹风陵渡,路网纵贯三晋南北,横跨晋冀京津两省两市,线路总延长7561.3公里,铁路营业里程2951公里,下设33个运输生产站段,共有职工11.5万人。