黄骅港煤炭港区超限船舶对航道通航效率的影响

针对黄骅港煤炭港区人工长航道通过能力有限的现状,研究LNG船舶等超限船舶严格的通航规则对煤炭船舶通航效率产生的影响。基于通航管理现状,采用多智能体仿真建模方法,构建煤炭港区船舶-航道-泊位作业仿真模型,通过6组工况分析定量评价超限船舶进出港产生的通航效率影响。结果表明,年到港超限船舶达到70艘次时,单船造成的延误船舶超过2.4艘次,延误时间超过1.1h,且超限船舶管制规则越严格,产生的影响越大。建议煤炭港区严格控制超限船舶数量,保证煤炭船舶通过能力。

黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案研究

根据黄骅港神华煤炭港区运量增长需求,结合黄骅港(煤炭港区)五期工程和朔黄铁路5亿吨扩能改造工程总体规划,对黄骅港煤炭港区3亿吨配套铁路规划方案进行研究。

黄骅港煤炭港区朔黄铁路铁矿石返程运输分析

在沿海主要港口铁矿石疏港"公转铁"大趋势下,朔黄铁路沿线地区钢铁企业利用朔黄铁路运输铁矿石势在必行。与目前黄骅港综合港区及天津港朔黄铁路返程运输铁矿石相比,黄骅港煤炭港区开展朔黄铁路返程运输铁矿石管理协调更加顺畅,综合物流成本最低,最适宜开展铁矿石运输业务。

基于无人机的煤炭港区颗粒物空间检测研究

实现对港区扬尘中PM_(2.5)和TSP(Total Suspended Particulate)等颗粒物的检测是港口开展抑尘工作的关键依据。文章选取镇江港煤炭港区6个点位,利用无人机载检测平台完成数据采集,分析得到了港区内不同区域的PM_(2.5)和TSP分布特征,运用聚类分析法对各个点位的检测数据依据高度进行分类,并利用层次分析法和灰色关联分析法对聚类后的结果进行量化分析,得到垂向的最优、最劣点位。结论表明:该港区处于作业状态下的堆场区域上方95 m左右空间是需要重点监测的最劣点位;位于作业区下风向的堆场区域内随着与作业区域水平距离的增加,最劣点的高度不断降低,监测重点为堆场上方70~90 m高度处。

基于K-means聚类的煤炭港区TSP浓度变化及影响因素分析

为分析煤炭港区大气中的总悬浮颗粒(TSP)浓度的变化特征和影响因素,利用典型煤炭港区2020年度监测数据,基于K-means聚类方法,分析了港区TSP浓度的变化特征;结合港区气象环境特征参数,解析了TSP污染物浓度变化与湿度、风速的相关性。结果表明:港区TSP质量浓度整体上与湿度、风速分别呈正相关和负相关关系,浓度日变化趋势呈“单峰单谷”形式,分别在5:00—7:00和17:00—18:00取得峰值和谷值,在夏、冬季易出现异常波动情况,且表现出6种不同的小时变化规律聚类特征。研究结果可为煤炭港区颗粒物污染防治提供理论支撑。

煤炭港区市政源水与煤污水综合处理系统的研究与应用

为降低成本,曹妃甸煤炭码头三期工程采用价格低廉的市政源水进行环保除尘。由于市政源水存在水压不足、水质较差等问题,制约了它的推广使用。文章研究了港口现有煤污水处理系统随降雨变化的运行规律,利用污水处理间歇期,对市政源水进行处理净化,解决市政源水的水压、水质问题,进而提高了污水处理设备的利用率,节约了市政源水净化设施的投资,降低了生产成本,实现了水资源的综合利用和港口生产节能减排的双重价值,取得了较好的经济效益。

黄骅港煤炭港区在线粉尘监测系统设计

为提升煤炭类港口环保水平,对黄骅港煤炭港区生态环境、生产作业特征、除尘设施运行状况进行分析。该港区环保设施完备、生产作业自动化程度高适宜应用激光在线式粉尘监测设备。设计科学合理的环保设施联动方案,并在此基础上研发煤炭港区的在线粉尘监测系统,使其能对港区内水资源进行科学合理的指导、调配,同时方便用户分析空气粉尘浓度水平。

基于海绵城市理念的生态循环水系统在港口中的应用

以某煤炭港口为研究对象,基于“海绵城市”理念,将煤炭港口给水、排水与生态环境建设相结合,通过排水系统“海绵化”改造、含煤污水处理站扩能及工艺优化、生态水系建设及分类、循环水系统构建、智能管控平台建设及智能化运行等措施,实现了煤炭港口“污水零排放、出水全回用、雨水能调蓄、水体能循环,兼顾生态景观,智能管控运行”,形成了基于“海绵城市”理念的港口生态循环水系统,解决了港区过量含煤雨污水的问题,提升了港区的生态环境水平,提高了水资源的利用率,创造了可观的经济效益及社会效益。