新街煤矿斜井隧道物料运输车选型分析

新街煤矿斜井隧道是我国首条用盾构法施工的长距离煤矿斜井隧道,具有深埋超长、6°连续下坡、富水高压等特点,一般的隧道运输车辆难以适应工程特点。隧道运输车辆选择不合理,会严重影响掘进速度与工期,甚至发生安全隐患,因此对隧道物料运输车的选型进行研究十分必要。通过对比不同类型运输车的特点与工程适应性,并结合长距离、高埋深、大坡度的工程特点,最终选择斜井胶轮车作为洞内运输车辆,并提出该工程特点下胶轮车设计选型时需要考虑的相关性能要求,确保斜井胶轮车能够安全、快速、高效地完成洞内物料运输工作。

新街煤矿斜井隧道双模式盾构选型分析

新街煤矿斜井隧道长6314 m,最大埋深660 m,隧道6°下坡,盾构穿越的地层复杂多变,单一模式的盾构无法满足需求,为解决盾构快速、安全、高效掘进问题,需要对盾构选型进行研究。通过对比分析不同类型盾构的地层适应性,结合长距离、大埋深、大坡度及高水压的工程特点,最终选择同时具备单护盾TBM模式与土压平衡模式的双模式复合盾构作为施工机械,并给出了盾构关键部件的选型要求。

查干淖尔煤矿大坡度斜井敞口式盾构适应性设计探讨

查干淖尔煤矿斜井兼有大坡度、大埋深,无水泥岩、砂质泥岩地层,地层具有较好自稳性。与传统钻爆法、冻结法相比,从自身结构特点、地质适应性、施工安全性、衬砌质量、施工速度等方面进行敞口式盾构的可行性分析;从盾壳支护、开挖及保护、出碴及物料运输、盾构防卡盾、防栽头措施、管片拼装及壁后注浆等关键问题进行适应性设计探讨。